BMW R 1250 GS 2019 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

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Vue d’ensemble - BMW R 1250 GS 2019 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

The BMW R 1250 GS model year 2019 and the BMW R 1250 GS Adventure model year 2023 share many similarities in terms of their technical specifications. Both models are equipped with a Boxer engine that has a bore of 102.5 mm and a stroke of 76 mm. They both have an engine power of 136 HP and a torque of 143 Nm. The starter is electric, and the transmission is a prop shaft. They both have 2 cylinders and a displacement of 1254 ccm.

In terms of suspension, both models feature a Telelever front suspension with a diameter of 37 mm. However, the 2023 Adventure model has a slightly higher front suspension travel of 210 mm compared to the 2019 GS model's 190 mm. The rear suspension is a single swing arm with a monoshock, and both models have a rear suspension travel of 200 mm. The 2023 Adventure model has a slightly higher rear suspension travel of 220 mm. Both models offer preload and rebound adjustment for the suspension.

The chassis of both models is made of steel and has a load-bearing engine frame type. The 2019 GS model has a rake of 62.9 degrees and a trail of 109 mm, while the 2023 Adventure model has a slightly steeper rake of 65.1 degrees and a shorter trail of 95.4 mm.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

In terms of brakes, both models have double disk front brakes. The 2023 Adventure model also features additional advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, cornering ABS, and ride by wire.

In terms of dimensions and weights, both models have a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 170 mm. The rear tire diameter is 17 inches for both models. The wheelbase is slightly shorter for the 2023 Adventure model at 1504 mm compared to the 2019 GS model's 1525 mm. The seat height is higher for the 2023 Adventure model at 890 mm compared to the 2019 GS model's 850 mm. The seat height can be adjusted up to 910 mm for the 2023 Adventure model. The kerb weight, including ABS, is higher for the 2023 Adventure model at 268 kg compared to the 2019 GS model's 249 kg. The fuel tank capacity is significantly larger for the 2023 Adventure model at 30 liters compared to the 2019 GS model's 20 liters.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

In terms of equipment, the 2023 Adventure model offers additional features such as cornering lights, LED daytime running lights, a heated seat, and a TFT display. Both models have adjustable windscreens and LED headlights.

In terms of strengths, the 2019 GS model is praised for its extremely high-torque boxer engine, good sound, comfortable seating position suitable for long distances, stable braking performance, good weather protection, standard color TFT display, and LED headlights. The 2023 Adventure model is praised for its high-torque engine that accelerates strongly from low revs, low center of gravity ensuring surprisingly accessible maneuverability, practical details for frequent riders, gigantic range of 600 km, low consumption, good wind and weather protection, great ride comfort, powerful engine, great electronics, easy-to-read display, confident feeling in the saddle, practical riding aids, and great ergonomics for tall people.

In terms of weaknesses, the 2019 GS model is criticized for its manageable standard equipment and long surcharge list, as well as its jagged appearance with little elegance. The 2023 Adventure model is criticized for its high weight, somewhat clumsy gearshifts at low revs, jagged appearance with little elegance, and high price with full equipment.

Caractéristiques techniques BMW R 1250 GS 2019 par rapport à BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS 2019
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurBoxer
AlésageAlésage102.5 mmAlésage102.5 mm
CourseCourse76 mmCourse76 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur136 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple143 NmCouple143 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon52 mmAlésage du papillon52 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquide-airRefroidissementliquide-air
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée1,254 cm³Cylindrée1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantTeleleverSuspension avantTelelever
DiamètreDiamètre37 mmDiamètre37 mm
DébattementDébattement190 mmDébattement210 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement200 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.9 degréAngle de tête de fourche65.1 degré
ChasseChasse109 mmChasse95.4 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre305 mmDiamètre305 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre276 mmDiamètre276 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite, Ride-by-WireSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,207 mmLongueur2,270 mm
LargeurLargeur952.5 mmLargeur980 mm
EmpattementEmpattement1,525 mmEmpattement1,504 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle890 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à870 mmHauteur de selle jusqu’à910 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)249 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)268 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant30 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, pare-brise réglableÉquipementFeux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

La BMW R 1250 GS est l'évolution logique de la R 1200 GS - logique surtout parce qu'on ne peut pas s'attendre à ce qu'une moto aussi populaire soit radicalement modifiée. En conséquence, le design est modifié avec précaution et les options connues sont conservées pour le châssis et l'électronique. Le nouveau nom R 1250 GS promet cependant un nouveau moteur - et il a effectivement de quoi faire ! 136 ch à 7750 tours et pas moins de 143 newtons-mètres de couple maximal à 6250 tours, c'est une véritable bombe ! BMW rénove ainsi presque parfaitement la grande GS : elle reste clairement identifiable, dispose d'un peu plus d'électronique de série, d'une liste de prix supplémentaires toujours aussi longue (que la clientèle aime cocher de A à Z) et d'un moteur encore plus performant et souverain - que peut-on demander de plus ?

moteur boxer extrêmement coupleux

bon son

position de conduite confortable, adaptée aux longs trajets

performances de freinage stables

bonne protection contre les intempéries

écran TFT couleur de série

phares LED

Équipement de série limité, longue liste de prix supplémentaires

aspect morcelé avec peu d'élégance

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

La grande GS Adventure est et reste une excellente moto pour tous les terrains, même pour les épingles les plus étroites. Le centre de gravité bas du moteur boxer, le vilebrequin monté longitudinalement, la position d'assise droite et le couple puissant, mais bien contrôlable, venant de très bas sont une force. La version Adventure a certes une selle plus haute pour un poids plus important, ce qui représente une difficulté décisive, surtout pour tourner ou manœuvrer, mais en termes de performances, le moteur a tellement de punch, même dans la grande GS Adventure, que l'on peut s'éclater de manière incroyable. Le système de freinage de la BMW est solide et parfaitement dosable, et les caractéristiques ainsi que l'électronique peuvent être mises à niveau de manière conséquente - pour autant que l'on coche les cases dans la liste de commande. Cela fait évidemment grimper le prix, mais cela ne dérange visiblement pas les nombreux fans de la grosse GS Adventure.

Moteur à couple élevé qui accélère fortement à partir des bas régimes

centre de gravité bas qui assure une maniabilité étonnamment accessible

détails pratiques à bord pour les grands voyageurs

autonomie gigantesque de 600 km

consommation étonnamment faible

bonne protection contre le vent et les intempéries

confort de conduite exceptionnel

moteur puissant

électronique géniale

écran bien lisible

sensation souveraine en selle

aides à la conduite adaptées à la pratique

excellente ergonomie pour les personnes de grande taille.

poids élevé

passages de vitesses un peu raides à bas régime

optique déchiquetée avec peu d'élégance

prix élevé en équipement complet

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1250 GS vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2019 and a BMW R 1250 GS Adventure 2023. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2023 is about 24% higher. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2023 there are more BMW R 1250 GS 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 104 compared to 47. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 days compared to 64 days for a BMW R 1250 GS Adventure. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 9/19/2018 and now has more than 305,600 views. This compares to more than 43,300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 11/6/2018.

Prix BMW R 1250 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1250 GS Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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