Yamaha R7 2022 vs. Yamaha YZF-R6 2017

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

Yamaha YZF-R6 2017

Yamaha YZF-R6 2017

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Vue d’ensemble - Yamaha R7 2022 vs Yamaha YZF-R6 2017

The Yamaha R7 model year 2022 and the Yamaha YZF-R6 model year 2017 are both supersport motorcycles with their own unique features and specifications.

Starting with the engine and drive train, the Yamaha R7 2022 is equipped with a 689cc CP2 engine that delivers 73.4 horsepower and 67 Nm of torque. It has a bore of 80 mm and a stroke of 68.6 mm, with a compression ratio of 11.5. On the other hand, the Yamaha YZF-R6 2017 has a smaller 599cc engine that produces a higher power output of 124 horsepower and 65.7 Nm of torque. It has a bore of 67 mm and a stroke of 42.5 mm, with a compression ratio of 13.

In terms of cylinders and valves, both motorcycles have 4 valves per cylinder and utilize a DOHC valve configuration. However, the Yamaha R7 2022 has a 2-cylinder engine, while the Yamaha YZF-R6 2017 has a 4-cylinder engine.

Moving on to the suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks in the front.

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

In terms of chassis, the Yamaha R7 2022 has a steel frame, while the Yamaha YZF-R6 2017 has an aluminum frame.

When it comes to braking, both motorcycles are equipped with double disk brakes in the front.

In terms of tire dimensions, both motorcycles have a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm. They also share the same 17-inch tire diameter for both the front and rear.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha R7 2022 has a wheelbase of 1395 mm and a fuel tank capacity of 13 liters. On the other hand, the Yamaha YZF-R6 2017 has a slightly shorter wheelbase of 1375 mm but a larger fuel tank capacity of 17 liters.

Yamaha YZF-R6 2017

Yamaha YZF-R6 2017

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle.

The Yamaha R7 2022 has several strengths including its CP2 engine that provides strong performance in the lower and middle RPM range. It also has a front-wheel-oriented seating position, which enhances control and maneuverability. The adjustable chassis allows riders to customize their riding experience, and the motorcycle is known for being extremely manageable. Additionally, the R7 has good brakes for reliable stopping power. However, one weakness of the R7 is the lack of a TFT display, which may be a downside for riders looking for advanced digital features.

On the other hand, the Yamaha YZF-R6 2017 has its own set of strengths. It is praised for its strong and direct brakes, as well as its sharp and eye-catching looks. The automatic gearshift adds convenience to the riding experience, and the motorcycle offers good wind protection. The precise handling and high transparency of the YZF-R6 are also notable strengths. However, the radical seating position of the YZF-R6 may not be suitable for long touring rides, and the standard power output of 118.4 horsepower may require costly upgrades for riders seeking higher performance.

In conclusion, both the Yamaha R7 2022 and the Yamaha YZF-R6 2017 have their own unique features and strengths. The R7 offers a powerful yet manageable riding experience with its CP2 engine and adjustable chassis, while the YZF-R6 impresses with its sharp looks and precise handling. Ultimately, the choice between these two motorcycles will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha R7 2022 par rapport à Yamaha YZF-R6 2017

Yamaha R7 2022
Yamaha YZF-R6 2017

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage80 mmAlésage67 mm
CourseCourse68.6 mmCourse42.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73.4 chPuissance du moteur124 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.14,500 tr/min
CoupleCouple67 NmCouple65.7 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple10,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression13
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée689 cm³Cylindrée599 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,395 mmEmpattement1,375 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

Ceux qui s'attendent à une solution en demi-teinte avec la Yamaha R7 seront surpris de voir à quel point la petite supersportive fonctionne de manière équilibrée. Le moteur d'un peu plus de 70 ch n'a bien sûr pas ce qu'il faut pour défier par exemple l'orgue de vitesse R6, mais c'est justement le moteur avec son punch par le bas qui convient le mieux au caractère. Les composants du châssis sont de très bonne qualité, même entièrement réglables à l'avant, et la maniabilité de la petite grenade est absolument géniale. La position d'assise est correcte, bien moins radicale que sur les vraies supersports, et donc globalement adaptée à la vie quotidienne.

Moteur CP2 avec du punch par le bas et le milieu

position de conduite orientée vers la roue avant

suspension réglable

extrêmement souple

bons freins

Pas d'écran TFT

Yamaha YZF-R6 2017

Yamaha YZF-R6 2017

La Yamaha R6 2017 reste une moto supersport radicale tant sur le plan visuel que sur celui de la dynamique de conduite, l'une des meilleures et probablement la dernière du genre. La norme EURO4 coûte au quatre cylindres en ligne de 599 centimètres cubes avec soupapes en titane pas moins de 11 chevaux par rapport au modèle de 2007/2008. Mais Yamaha s'adresse clairement aux pilotes amateurs et professionnels sur circuit qui ne se soucient pas des performances de série. Avec plus de 50 accessoires, la R6 peut être améliorée en fonction des besoins et du budget. Mais chacun devrait être conscient que cela peut coûter cher.

freins puissants et directs

look affûté

changement de vitesse automatique

bonne protection contre le vent

maniabilité précise

grande transparence

position d'assise radicale inadaptée à la conduite

puissance de série de 118,4 ch seulement

mise à niveau coûteuse

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha R7 vs Yamaha YZF-R6

There are a few key differences between a Yamaha R7 2022 and a Yamaha YZF-R6 2017. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 44. It takes less time to sell a Yamaha R7 with 87 days compared to 136 days for a Yamaha YZF-R6. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Yamaha R7 and 33 reviews for the Yamaha YZF-R6 since model year 2005. The first review for the Yamaha R7 was published on 5/18/2021 and now has more than 92,800 views. This compares to more than 3,600 views for the first review on Yamaha YZF-R6 published on 10/17/2002.

Prix Yamaha R7

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha YZF-R6

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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