BMW R 1250 GS 2022 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

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Vue d’ensemble - BMW R 1250 GS 2022 vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

The BMW R 1250 GS 2022 and the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 are both powerful and capable enduro motorcycles. They have their own unique features and strengths that make them suitable for different riding preferences and conditions.

Starting with the engine and drive train, the BMW R 1250 GS 2022 is equipped with a Boxer engine that delivers 136 HP of power and 143 Nm of torque. On the other hand, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 features a V-type engine that produces 151.98 HP of power and 128 Nm of torque. Both engines provide ample power for off-road adventures and highway cruising.

In terms of suspension, the BMW R 1250 GS 2022 comes with a Telelever front suspension with a 37 mm diameter and 190 mm of travel. The rear suspension is a single swing arm with a monoshock and 200 mm of travel. On the other hand, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 features an upside-down telescopic fork with a 47 mm diameter and 191 mm of travel for the front suspension, and a swing arm with a monoshock and 191 mm of travel for the rear suspension. Both motorcycles offer adjustable suspension settings for a customized riding experience.

In terms of chassis, the BMW R 1250 GS 2022 has a steel frame with a load-bearing engine design. It has a rake of 62.9 degrees and a trail of 109 mm. On the other hand, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 features an aluminum frame with a double cradle design. It has a slightly steeper rake of 65 degrees and a longer trail of 157 mm. Both chassis designs provide stability and agility for off-road riding.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

When it comes to brakes, both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front. The BMW R 1250 GS 2022 does not provide specific details about the brake type, while the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 features double disk brakes with cornering ABS as a standard feature.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles offer ABS, traction control, and riding modes. The BMW R 1250 GS 2022 also includes anti-slipping control, hill start assist, cornering ABS, ride by wire, and advanced features such as cornering lights and adjustable windscreen. The Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 includes suspension that is electronically adjustable, cruise control, and additional features like Bluetooth connectivity, heated grips, and a TFT display.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 170 mm with a rear tire diameter of 17 inches. The BMW R 1250 GS 2022 has a wheelbase of 1525 mm and a seat height of 850 mm. It has a kerb weight (with ABS) of 249 kg and a fuel tank capacity of 20 liters, providing a range of 421 km with a combined fuel consumption of 4.75 l/100km. On the other hand, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 has a slightly longer wheelbase of 1585 mm and the same seat height of 850 mm. It has a slightly higher kerb weight (with ABS) of 258 kg and a larger fuel tank capacity of 21.2 liters, providing a range of 432 km with a combined fuel consumption of 4.9 l/100km.

In terms of equipment, both motorcycles offer various features to enhance the riding experience. The BMW R 1250 GS 2022 includes cornering lights, LED headlights, and an adjustable windscreen. The Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 offers additional features such as Bluetooth connectivity, connectivity options, heated grips, LED daytime running lights, and a windscreen that is also adjustable.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

In terms of strengths, the BMW R 1250 GS 2022 is known for its extremely torquey boxer engine, comfortable seating position suitable for long distances, great app integration, sophisticated operating concept, and great ergonomics. It also offers many customization options and has great handling with strong confidence in the front, making it easy to ride.

On the other hand, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 is praised for its sporty power unit, comfortable seating position, comprehensive electronics, distinctive look, and standard features like cornering ABS and cornering TC. It also offers an optional seat lowering feature when stationary.

However, both motorcycles have their weaknesses. The BMW R 1250 GS 2022 has been criticized for its awkward shifting at low revs, a seat that is considered too lax, and brakes and suspension that are not on par with strong competition. The Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 has been noted for its below-average workmanship and haptics, the need to purchase the quickshifter separately and its imperfect performance, and a windshield that is too high for off-road use.

In conclusion, the BMW R 1250 GS 2022 and the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 are both capable enduro motorcycles with their own unique features and strengths. The BMW R 1250 GS 2022 offers a torquey boxer engine, comfortable seating position, and great handling, while the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 provides a sporty power unit, comprehensive electronics, and a distinctive look. Riders should consider their specific preferences and riding conditions when choosing between these two motorcycles.

Caractéristiques techniques BMW R 1250 GS 2022 par rapport à Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

BMW R 1250 GS 2022
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurV
AlésageAlésage102.5 mmAlésage105 mm
CourseCourse76 mmCourse72 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur136 chPuissance du moteur151.98 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple143 NmCouple128 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple6,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression13
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquide-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,254 cm³Cylindrée1,252 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantTeleleverSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre37 mmDiamètre47 mm
DébattementDébattement190 mmDébattement191 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement200 mmDébattement191 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.9 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse109 mmChasse157 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre305 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre276 mmDiamètre280 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,207 mmLongueur2,270 mm
LargeurLargeur952.5 mmLargeur965 mm
EmpattementEmpattement1,525 mmEmpattement1,585 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)249 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)258 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant21.2 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie421 kmAutonomie432 km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.75 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.9 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de virage, Phares LED, pare-brise réglableÉquipementBluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

En 2022, la BMW R 1250 GS se présente toujours comme une moto très complète. Souveraine et bien équilibrée, elle convainc lors des sorties intensives. La moto marque des points grâce à son magnifique moteur, à son excellente ergonomie et à ses aides à la conduite adaptées à la pratique, y compris la formidable intégration d'applications. Mais en comparaison directe avec d'autres enduros de voyage de la ligue supérieure, elle montre entre-temps ses premières faiblesses au niveau de l'équipement et des composants installés. En revanche, les 136 ch du moteur boxer sont convaincants en toutes circonstances.

Moteur boxer extrêmement coupleux

position de conduite confortable, adaptée aux longs trajets

intégration d'apps géniale

concept de commande sophistiqué

ergonomie géniale

nombreuses possibilités de personnalisation

excellente maniabilité avec une grande confiance dans l'avant

conduite facile

Changements de vitesses délicats à bas régime

selle trop molle

freins et suspensions ne sont plus au niveau de la forte concurrence

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Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

La Pan America 1250 est la première tentative de Harley-Davidson dans le segment des grandes enduros de voyage - et c'est une réussite ! Mis à part quelques défauts vraiment négligeables, la Pan America 1250 Special est une bonne moto d'aventure à tous les niveaux. Sur les routes goudronnées, elle montre son caractère tout à fait sportif et se place plutôt bien dans la ligue des suspects habituels de cette catégorie. Avec des caractéristiques innovantes comme l'Adaptive Ride Height System, les Américains pourraient même réussir à attirer un plus grand nombre de nouveaux clients pour qui les suspects habituels sont tous trop hauts. Combinée à une hauteur de selle basse, elle attire les pilotes aux jambes courtes.

Moteur de type sportif

position assise confortable

électronique complète

esthétique originale

ABS en virage de série, TC en virage de série

abaissement de l'assise à l'arrêt en option

Finition et haptique en partie en dessous de la moyenne

Quickshifter payant et pas parfait

Pare-brise trop haut pour une utilisation tout-terrain

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1250 GS vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2022 and a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023. In terms of price, the actual average price of a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 is about 8% higher. Compared to Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 there are more BMW R 1250 GS 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 36 compared to 7. It takes less time to sell a Harley-Davidson Pan America 1250 Special with 11 days compared to 50 days for the BMW R 1250 GS. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 18 reviews for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special since model year 2021. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 9/19/2018 and now has more than 305,600 views. This compares to more than 61,800 views for the first review on Harley-Davidson Pan America 1250 Special published on 2/22/2021.

Prix BMW R 1250 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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