KTM 790 Adventure R 2019 vs. KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

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Vue d’ensemble - KTM 790 Adventure R 2019 vs KTM 790 Adventure 2023

The KTM 790 Adventure R model year 2019 and the KTM 790 Adventure model year 2023 have several similarities in terms of their technical specifications. Both motorcycles have an in-line engine with the same bore and stroke dimensions, producing 95 horsepower and 88 Nm of torque. They also have an electric starter and chain transmission. Additionally, both models have a suspension system consisting of an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The suspension components are provided by WP, a reputable brand in the industry.

However, there are some notable differences between the two models. In terms of the front suspension, the KTM 790 Adventure R 2019 has a larger 48 mm diameter fork compared to the 43 mm diameter fork on the KTM 790 Adventure 2023. The travel distance of the front suspension is also greater on the 2019 model, measuring 240 mm compared to 200 mm on the 2023 model. Similarly, the rear suspension travel is also greater on the 2019 model, measuring 240 mm compared to 200 mm on the 2023 model.

The chassis of both motorcycles is made of chromium-molybdenum and has a tubular, load-bearing engine design. However, there are slight differences in the geometry of the chassis. The rake angle on the KTM 790 Adventure R 2019 is 63.7 degrees, while it is slightly steeper at 64.1 degrees on the KTM 790 Adventure 2023. The trail measurement is also slightly different, with the 2019 model having a trail of 110.4 mm compared to 107.8 mm on the 2023 model.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front, ensuring effective stopping power. They also feature advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. The dimensions and weights of the two models are largely similar, with both having a 21-inch front tire diameter, a 150 mm rear tire width, and an 18-inch rear tire diameter. The wheelbase on the KTM 790 Adventure R 2019 is slightly longer at 1528 mm compared to 1509 mm on the KTM 790 Adventure 2023. The seat height is also higher on the 2019 model, measuring 880 mm compared to 840 mm on the 2023 model.

In terms of strengths, the KTM 790 Adventure R 2019 is praised for its high chassis quality, making it suitable for a wide range of uses. The engine is also highly regarded for its smooth running, ample torque, and well-balanced power. The display is easy to read, and the rally electronics package is practical. Despite its radical chassis design, the 2019 model is stable, maneuverable, and suitable for everyday road use.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

On the other hand, the KTM 790 Adventure 2023 is commended for its rev-happy engine with impressive power. It also offers low fuel consumption and excellent traction control regulation. The wind protection is effective and can be adjusted to suit different preferences. The controls are logical and easy to use, and the motorcycle has agile handling and precise ride characteristics. The brakes are effective, and the on-road ergonomics are comfortable. The clutch is also well-dosed.

In terms of weaknesses, the KTM 790 Adventure R 2019 does not come standard with a quickshifter, and some riders find the indicator switch to be a little fiddly. The seat is also reported to be slightly uncomfortable on long tours compared to the standard model.

For the KTM 790 Adventure 2023, the sporty quickshifter+ feature is only available at an additional cost. The chassis adjustment range is not as wide as some riders would prefer, and the handlebar position is considered too low for off-road riding.

Caractéristiques techniques KTM 790 Adventure R 2019 par rapport à KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure R 2019
KTM 790 Adventure 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage88 mmAlésage88 mm
CourseCourse65.7 mmCourse65.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple88 NmCouple88 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,600 tr/minTr/min au couple6,600 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.7 Taux de compression12.7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon46 mmAlésage du papillon46 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée799 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement240 mmDébattement200 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurdirectFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement240 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaire, moteur porteurType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63.7 degréAngle de tête de fourche64.1 degré
ChasseChasse110.4 mmChasse107.8 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre260 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,528 mmEmpattement1,509 mm
Hauteur de selleHauteur de selle880 mmHauteur de selle840 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)189 kgPoids à sec (avec ABS)199 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

L'Adventure R va encore plus loin que le modèle standard. Ici, les gars de WP ont enfin pu puiser dans leurs ressources et montrer ce dont ils sont capables. Grâce à son châssis de meilleure qualité, il compense sur la route les inconvénients du long débattement de la suspension, mais marque des points en off-road avec des réserves massives. Le supplément de prix est plus que justifié. Il est probable que la hauteur de selle limitera quelque peu la clientèle.

La qualité élevée du châssis assure une large plage d'utilisation

Le moteur offre une grande régularité de marche, des reprises puissantes et une puissance parfaitement dimensionnée

Ecran bien lisible

Pack électronique rallye pratique

Malgré un châssis radical, également stable, maniable et adapté à la vie quotidienne sur la route

Le Quickshifter n'est pas de série

la commande des clignotants est un peu compliquée

la selle est un peu moins confortable que le modèle standard sur les longs trajets.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

La KTM 790 Adventure est toujours l'une des motos de voyage de classe moyenne les plus sportives - si vous cherchez une moto de tourisme qui maîtrise brutalement la route et le off-road, vous trouverez votre bonheur ici. Mais en même temps, le châssis et le moteur offrent suffisamment de confort et de bonnes manières pour que le pilote ne devienne pas fou, même sur les longues étapes de liaison. Le moteur est merveilleusement puissant pour cette catégorie, la consommation est étonnamment basse et les aides à la conduite sont même d'un niveau supérieur à la normale. L'ergonomie est tout à fait correcte sur la route, l'ergonomie offroad devrait même être un peu moins radicale. Dans l'ensemble, la 790 Adventure offre un bon rapport qualité/prix et de bonnes performances.

moteur poussif avec une puissance impressionnante

faible consommation

excellente régulation du contrôle de traction

protection anti-vent efficace avec une grande plage de réglage

éléments de commande logiques

maniabilité agile

conduite précise

freinage efficace

ergonomie confortable sur route

embrayage bien dosé

Quickshifter+ sportif uniquement contre supplément de prix

plage de réglage de la suspension pas trop grande

position du guidon trop basse en off-road

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 790 Adventure R vs KTM 790 Adventure

There are a few key differences between a KTM 790 Adventure R 2019 and a KTM 790 Adventure 2023. In terms of price, the actual average price of a KTM 790 Adventure R 2019 is about 5% higher. Compared to KTM 790 Adventure 2023 there are less KTM 790 Adventure R 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 70. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure with 72 days compared to 73 days for the KTM 790 Adventure R. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 9 reviews for the KTM 790 Adventure R and 20 reviews for the KTM 790 Adventure since model year 2019. The first review for the KTM 790 Adventure R was published on 10/6/2018 and now has more than 53,600 views. This compares to more than 53,600 views for the first review on KTM 790 Adventure published on 10/6/2018.

Prix KTM 790 Adventure R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 790 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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