BMW M 1000 R 2023 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2023

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

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Vue d’ensemble - BMW M 1000 R 2023 vs Ducati Streetfighter V4 S 2023

The BMW M 1000 R 2023 and the Ducati Streetfighter V4 S 2023 are both powerful naked bikes with impressive performance capabilities. Let's compare them in various aspects.

In terms of engine power, the BMW M 1000 R takes the lead with 210 HP, while the Ducati Streetfighter V4 S follows closely with 208 HP. Both bikes have four-cylinder engines and offer exhilarating acceleration.

When it comes to torque, the Ducati Streetfighter V4 S has a slight advantage with 123 Nm compared to the BMW M 1000 R's 113 Nm. This extra torque can provide a more aggressive and thrilling riding experience.

In terms of fuel system, both bikes feature fuel injection technology, ensuring efficient and precise fuel delivery for optimal performance.

The suspension systems on both bikes are similar, with upside-down telescopic forks at the front and monoshock absorbers at the rear. Both suspensions offer adjustable compression, preload, and rebound settings, allowing riders to fine-tune their bike's handling to their preferences.

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

In terms of chassis, both bikes feature aluminum frames, providing a lightweight yet rigid structure for enhanced stability and maneuverability. However, the BMW M 1000 R has a twin-tube, load-bearing engine frame, while the Ducati Streetfighter V4 S features a monocoque frame design.

When it comes to braking, both bikes are equipped with double disc brakes at the front, but the Ducati Streetfighter V4 S has slightly larger 330 mm diameter discs compared to the BMW M 1000 R's 320 mm discs. Both bikes feature four-piston calipers and radial technology, ensuring excellent stopping power and precise control.

In terms of rider assistance systems, both bikes offer advanced features such as ABS, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, and traction control. The BMW M 1000 R also comes with additional features like launch control, ride-by-wire, shift assistant with blipper, cruise control, and anti-wheelie control. The Ducati Streetfighter V4 S offers a quickshifter in addition to the aforementioned features.

When it comes to dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. The BMW M 1000 R has a slightly shorter wheelbase of 1450 mm compared to the Ducati Streetfighter V4 S's 1488 mm. The seat height is also slightly lower on the BMW M 1000 R at 840 mm compared to the Ducati Streetfighter V4 S's 845 mm. In terms of weight, the BMW M 1000 R weighs 199 kg with ABS, while the Ducati Streetfighter V4 S weighs 197.5 kg with ABS.

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

In terms of fuel tank capacity, the Ducati Streetfighter V4 S has a slightly larger 17-liter tank compared to the BMW M 1000 R's 16.5-liter tank. However, the BMW M 1000 R offers a longer range of 257 km compared to the Ducati Streetfighter V4 S's 223 km. The combined fuel consumption is also slightly better on the BMW M 1000 R at 6.4 l/100km compared to the Ducati Streetfighter V4 S's 7.6 l/100km.

Both bikes come equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and TFT displays, providing excellent visibility and modern aesthetics. The BMW M 1000 R offers additional features like connectivity, heated grips, and a keyless system.

In terms of strengths, the BMW M 1000 R boasts a powerful and controllable motor, excellent electronics, good chassis feedback, stable brakes, and surprising maneuverability. The inclusion of standard cruise control and heated grips makes it well-suited for country road use. On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 S offers a powerful V4 engine with lots of character, sporty and stable handling, a smooth quickshifter, pleasant ergonomics, and well-functioning driving aids. The clear display enhances the overall riding experience.

As for weaknesses, the BMW M 1000 R's main drawback is its high price, while the Ducati Streetfighter V4 S is also considered expensive. Additionally, some riders may find the Ducati Streetfighter V4 S to be too loud.

In conclusion, both the BMW M 1000 R 2023 and the Ducati Streetfighter V4 S 2023 are impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences, budget, and riding style.

Caractéristiques techniques BMW M 1000 R 2023 par rapport à Ducati Streetfighter V4 S 2023

BMW M 1000 R 2023
Ducati Streetfighter V4 S 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage80 mmAlésage81 mm
CourseCourse49.7 mmCourse53.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur210 chPuissance du moteur208 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,750 tr/minTr/min à la puissance max.13,000 tr/min
CoupleCouple113 NmCouple123 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple11,000 tr/minTr/min au couple9,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression14
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée1,103 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement117 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube double, moteur porteurType de cadreMonocoque
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche65.5 degré
ChasseChasse96.3 mmChasse100 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre330 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre245 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Suspension dynamique, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Suspension dynamique, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière200 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,488 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle845 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)199 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)197.5 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.5 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie257 kmAutonomie223 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2149 g/kmÉmissions combinées de CO2178 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée6.4 l/100 kmConsommation de carburant combinée7.6 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire98 dBBruit stationnaire105 dB

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Poignées chauffantes, Système Keyless, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

La M 1000 R est définitivement bien réussie et l'ensemble convient. Même si elle s'adresse certainement plus aux pilotes sportifs, la moto peut également faire ses preuves lors de longs trajets sur route avec de petites restrictions en termes de confort de conduite. Grâce au guidon droit plus bas et à la position d'assise plutôt orientée vers l'avant, combinés à des repose-pieds plus hauts, il en résulte automatiquement une dynamique plus sportive qui ne donne pas l'impression d'être sur un canapé, surtout pour les pilotes de grande taille. En revanche, on a un bon contact avec la roue avant et suffisamment d'angle d'inclinaison maximum. En combinaison avec le puissant moteur, l'Hyper Naked joue en tout cas dans la cour des grands. Mis à part de légères vibrations, le puissant moteur RR est une puissance qui n'a actuellement que peu de concurrents à craindre dans le segment naked. La nouvelle électronique permet également aux pilotes peu expérimentés de doser la puissance avec des réglages conservateurs.

moteur puissant et en même temps bien contrôlable

électronique superbe et réglable

bon retour d'information du châssis

des freins stables

Etonnamment facile à conduire si on le souhaite

Régulateur de vitesse et poignées chauffantes de série, parfaits pour une utilisation sur route.

prix élevé

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati a réussi à améliorer les performances de la Streetfighter V4 S grâce à des modifications ciblées. Même si les données de performance n'ont pas changé, la maniabilité a été améliorée de manière décisive. On ne pouvait pas s'attendre à de grands changements sur une moto qui travaille déjà au plus haut niveau - de toute façon, il n'y a presque plus rien à redire sur les motos hyper-naked actuelles. En ce qui concerne le son, les ingénieurs ont dépassé leur objectif, que ce soit au ralenti ou en roulant, la Streetfighter V4 S est tout simplement trop bruyante. Sur les circuits rapides, la poussée du vent appuie le casque contre le nez et contracte les muscles du cou, mais c'est le prix à payer pour conduire une naked, tout comme il faut s'attendre à l'obscurité la nuit !

moteur V4 puissant avec beaucoup de caractère

performance de conduite sportive et stable

quickshifter facile à utiliser

ergonomie agréable

aides à la conduite bien fonctionnelles et réglables

écran clair

cher

tout simplement trop bruyant

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW M 1000 R vs Ducati Streetfighter V4 S

There are a few key differences between a BMW M 1000 R 2023 and a Ducati Streetfighter V4 S 2023. In terms of price, the actual average price of a BMW M 1000 R 2023 is about 9% higher. Compared to Ducati Streetfighter V4 S 2023 there are less BMW M 1000 R 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 25. It takes less time to sell a BMW M 1000 R with 40 days compared to 110 days for a Ducati Streetfighter V4 S. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 6 reviews for the BMW M 1000 R and 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S since model year 2020. The first review for the BMW M 1000 R was published on 10/11/2022 and now has more than 51,800 views. This compares to more than 73,600 views for the first review on Ducati Streetfighter V4 S published on 3/26/2020.

Prix BMW M 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Streetfighter V4 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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