Triumph Street Triple 765 RS 2023 vs. Kawasaki Z900 SE 2022

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

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Vue d’ensemble - Triumph Street Triple 765 RS 2023 vs Kawasaki Z900 SE 2022

The Triumph Street Triple 765 RS 2023 and the Kawasaki Z900 SE 2022 are both naked bikes that offer impressive performance and features.

In terms of engine and drive train, the Triumph Street Triple 765 RS 2023 is equipped with an in-line 3-cylinder engine that produces 130 HP of power and 80 Nm of torque. On the other hand, the Kawasaki Z900 SE 2022 features an in-line 4-cylinder engine with 125.4 HP of power and 98.6 Nm of torque. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

When it comes to suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The Triumph Street Triple 765 RS 2023 has Öhlins shock absorbers that offer adjustments for compression, preload, and rebound, while the Kawasaki Z900 SE 2022 also has Öhlins shock absorbers with adjustments for preload and rebound.

In terms of chassis, the Triumph Street Triple 765 RS 2023 features an aluminum frame with a twin tube design, while the Kawasaki Z900 SE 2022 has a steel frame with a double cradle design.

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Both bikes have powerful braking systems, with double disk brakes at the front. The Triumph Street Triple 765 RS 2023 has 310 mm diameter disks with four-piston radial monoblock Brembo calipers, while the Kawasaki Z900 SE 2022 has 300 mm diameter disks with four-piston Brembo calipers using petal technology.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, and traction control. The Triumph Street Triple 765 RS 2023 also has cornering ABS, ride by wire, and a shift assistant with blipper, while the Kawasaki Z900 SE 2022 features ride by wire.

In terms of dimensions and weights, the Triumph Street Triple 765 RS 2023 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, both with a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1399 mm and a seat height of 836 mm, with a kerb weight of 188 kg. On the other hand, the Kawasaki Z900 SE 2022 has the same tire dimensions and wheelbase, but a lower seat height of 795 mm and a higher kerb weight of 210 kg.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Both bikes come equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and TFT displays.

In terms of strengths, the Triumph Street Triple 765 RS 2023 stands out with its powerful engine, high-quality chassis, strong brakes, complete electronic equipment, excellent build quality, and competitive price. On the other hand, the Kawasaki Z900 SE 2022 offers a powerful engine, high-quality chassis components, strong brakes, good ergonomics, and easy handling on the racetrack.

As for weaknesses, the Triumph Street Triple 765 RS 2023 has a minor drawback in that the speed can be difficult to read due to its subtle display. On the other hand, the Kawasaki Z900 SE 2022 lacks a quickshifter.

Overall, both the Triumph Street Triple 765 RS 2023 and the Kawasaki Z900 SE 2022 are impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. It ultimately comes down to personal preference and priorities in terms of performance, features, and price.

Caractéristiques techniques Triumph Street Triple 765 RS 2023 par rapport à Kawasaki Z900 SE 2022

Triumph Street Triple 765 RS 2023
Kawasaki Z900 SE 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse53.4 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur130 chPuissance du moteur125.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.12,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple80 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,500 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.25 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée765 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement115 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueÖhlinsMarqueÖhlins
DébattementDébattement131.2 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.8 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse96.9 mmChasse105 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologiePétale
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur792 mmLargeur820 mm
HauteurHauteur1,064 mmHauteur1,065 mm
EmpattementEmpattement1,399 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle836 mmHauteur de selle795 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)188 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)210 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

La Triumph Street Triple 765 RS est une moto formidable, une naked bike très sportive qui peut surtout enthousiasmer les motards sportifs et précis. Extrêmement équilibrée, finement réglée et dotée d'un fort feedback, la légère anglaise se présente. Une moto sur laquelle l'acheteur ne peut tout simplement pas se tromper. Pas étonnant qu'elle soit presque épuisée !

le moteur

le châssis

les freins

l'équipement électronique complet

la qualité de fabrication

le prix

la vitesse de rotation est difficile à lire, car elle est presque trop discrète à l'écran

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

La SE est une évolution digne de la Kawasaki Z900, déjà très sportive et docile. Mais désormais, les propriétaires ambitieux sur le plan sportif peuvent aussi faire des tours rapides lors des trackdays sans faire de grands compromis. Les composants Öhlins et Brembo apportent une réelle plus-value, si bien que seul le Quickshifter manque à l'appel.

moteur puissant

composants de châssis de haute qualité

freins puissants

bonne ergonomie

maniement facile sur la piste de course

absence de quickshifter

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Street Triple 765 RS vs Kawasaki Z900 SE

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 RS 2023 and a Kawasaki Z900 SE 2022. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 SE 2022 is about 6% higher. Compared to Kawasaki Z900 SE 2022 there are more Triumph Street Triple 765 RS 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 37 compared to 5. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 SE with 89 days compared to 121 days for the Triumph Street Triple 765 RS. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS and 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE since model year 2022. The first review for the Triumph Street Triple 765 RS was published on 1/10/2017 and now has more than 58,400 views. This compares to more than 37,200 views for the first review on Kawasaki Z900 SE published on 9/16/2021.

Prix Triumph Street Triple 765 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900 SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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