BMW R 1250 RT 2021 vs. BMW K 1600 GTL 2022

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

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Vue d’ensemble - BMW R 1250 RT 2021 vs BMW K 1600 GTL 2022

The BMW R 1250 RT 2021 and the BMW K 1600 GTL 2022 are both touring motorcycles that offer a range of features and capabilities for long-distance rides. While they share some similarities, they also have distinct differences that set them apart.

In terms of engine and drivetrain, the R 1250 RT is equipped with a Boxer engine that delivers 136 HP of power and 143 Nm of torque. On the other hand, the K 1600 GTL features an inline six-cylinder engine that produces a higher power output of 160.5 HP and torque of 180 Nm. Both bikes have a prop shaft transmission and offer smooth and responsive acceleration.

When it comes to suspension, the R 1250 RT is equipped with a Telelever front suspension and a single swing arm rear suspension with a monoshock absorber. The K 1600 GTL, on the other hand, features a Duolever front suspension and a Paralever rear suspension with a monoshock absorber. These suspension setups contribute to a comfortable and stable ride on both motorcycles.

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

In terms of braking, both bikes are equipped with double disk brakes at the front with a diameter of 320 mm. This provides excellent stopping power and control. Additionally, both models feature advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and riding modes, ensuring enhanced safety and performance.

In terms of dimensions and weights, the R 1250 RT has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, with both tires having a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1485 mm, and the seat height is 805 mm. The bike has a kerb weight of 279 kg and a fuel tank capacity of 25 liters. On the other hand, the K 1600 GTL has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm, with both tires having a diameter of 17 inches. The wheelbase is longer at 1618 mm, and the seat height is lower at 750 mm. The bike has a higher kerb weight of 358 kg and a slightly larger fuel tank capacity of 26.5 liters.

In terms of equipment, both models offer a range of features such as LED daytime running lights, LED headlights, sound systems, TFT displays, and adjustable windscreens. The K 1600 GTL also offers additional features like connectivity, a case system, cornering lights, a top case, and an electronically adjustable windscreen. The R 1250 RT, on the other hand, offers integrated panniers for added convenience.

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

In terms of strengths, the R 1250 RT offers superb wind and weather protection, a great boxer engine with powerful performance, well-designed controls, and high stability even at high speeds. The K 1600 GTL, on the other hand, offers a smooth engine with great response, outstanding headlight technology, comprehensive integration of mobile phones, and a good balance between stability and handling.

However, both models have some weaknesses. The R 1250 RT can be slightly cumbersome to maneuver, and the top case lock may be stiff. The gearshifts can also be stiff at low revs. The K 1600 GTL, on the other hand, may have issues with the connection from the mobile phone to the vehicle, and the buttons and switches in the cockpit are not backlit. The wind protection may not be perfectly solved, leading to a draughty feeling, and there is no adaptive cruise control, which may be expected on a touring motorcycle in this class.

In conclusion, both the BMW R 1250 RT 2021 and the BMW K 1600 GTL 2022 are capable touring motorcycles with their own strengths and weaknesses. The R 1250 RT offers a great boxer engine and excellent stability, while the K 1600 GTL provides a smooth engine and comprehensive integration of mobile phones. Ultimately, the choice between the two models will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW R 1250 RT 2021 par rapport à BMW K 1600 GTL 2022

BMW R 1250 RT 2021
BMW K 1600 GTL 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurEn ligne
AlésageAlésage102.5 mmAlésage72 mm
CourseCourse76 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur136 chPuissance du moteur160.5 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.6,750 tr/min
CoupleCouple143 NmCouple180 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple5,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression12.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres6
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquide-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,254 cm³Cylindrée1,649 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantTeleleverSuspension avantDuolever
DébattementDébattement120 mmDébattement115 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionParalever
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement136 mmDébattement135 mm
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.1 degréAngle de tête de fourche62.2 degré
ChasseChasse116 mmChasse106.4 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre276 mmDiamètre320 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite, Système de freinage combiné, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Système de freinage combiné, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,222 mmLongueur2,489 mm
LargeurLargeur985 mmLargeur1,000 mm
EmpattementEmpattement1,485 mmEmpattement1,618 mm
Hauteur de selleHauteur de selle805 mmHauteur de selle750 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)279 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)358 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant25 lCapacité du réservoir de carburant26.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Système audio, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementConnectivité, Système de valises, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Système audio, Écran TFT, Top case, pare-brise à réglage électronique

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

La BMW R 1250 RT est tout simplement souveraine sur les grands parcours. Nous avons conduit le modèle 2020 et sommes déjà très enthousiastes avec ce niveau d'équipement. Cette moto lourde est compacte dans la main et se faufile avec agilité dans les virages. Une superbe moto de voyage.

Protection grandiose contre le vent et les intempéries

Superbe moteur boxer

Traction puissante

Dosage facile du moteur

Commandes bien conçues

Valises bien intégrées

Grande stabilité même à grande vitesse

Manœuvres un peu pénibles

fermeture du top case un peu difficile

changements de vitesses un peu difficiles à bas régime.

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

En 2022, les 6 cylindres de BMW continueront de glisser sur la route avec beaucoup d'élégance et de nombreuses options. Cette fois-ci, la nouvelle technologie des phares s'est avérée remarquable. La configuration du moteur et le nouveau châssis ESA sont également très réussis. Étonnamment, la protection contre le vent n'est pas parfaite et les perfectionnistes regretteront l'absence d'un régulateur de vitesse adaptatif. Le 6 cylindres souverain est dans la forme de sa vie dans l'année modèle actuelle. On apprécie le moteur dans toutes les situations. La K 1600 GTL est le bon choix pour les personnes qui aiment partir en voyage lointain à deux et qui ne veulent renoncer à aucun confort.

Moteur silencieux

excellente réactivité du moteur

moto globalement accessible et facile à utiliser malgré son apparence imposante

technologie des phares supérieure

superbe écran - toujours bien lisible

intégration complète du téléphone portable dans la voiture

navigation cartographique complète via l'application BMW Connected

bon équilibre entre stabilité et conduite

conduite neutre

bons freins et réactivité stable au freinage

maniabilité harmonieuse inspirant une grande confiance.

La connexion entre le téléphone portable et le véhicule fonctionne bien dans la plupart des cas - mais quand ça coince, c'est agaçant

les boutons et les interrupteurs dans le cockpit ne sont pas rétro-éclairés

la protection contre le vent n'est pas parfaite - sensation de courant d'air récurrente sur la selle

pas de régulateur de vitesse adaptatif - on s'attendrait à trouver une moto de voyage de cette catégorie

le compartiment pour téléphone portable s'est ouvert à plusieurs reprises lors du test - attention à l'insertion de téléphones portables trop grands.

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1250 RT vs BMW K 1600 GTL

There are a few key differences between a BMW R 1250 RT 2021 and a BMW K 1600 GTL 2022. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 9. It takes less time to sell a BMW K 1600 GTL with 45 days compared to 71 days for the BMW R 1250 RT. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 18 reviews for the BMW R 1250 RT and 15 reviews for the BMW K 1600 GTL since model year 2011. The first review for the BMW R 1250 RT was published on 9/17/2018 and now has more than 52,500 views. This compares to more than 9,900 views for the first review on BMW K 1600 GTL published on 7/5/2010.

Prix BMW R 1250 RT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW K 1600 GTL

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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