Suzuki V-Strom 1000 2015 vs. Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

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Vue d’ensemble - Suzuki V-Strom 1000 2015 vs Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

The Suzuki V-Strom 1000 2015 and the Aprilia Caponord 1200 ABS 2013 are both enduro motorcycles with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine and drive train, the Suzuki V-Strom 1000 2015 has a bore of 100 mm and a stroke of 66 mm, while the Aprilia Caponord 1200 ABS 2013 has a slightly larger bore of 106 mm and a stroke of 67.8 mm. This results in the Aprilia having a higher engine power of 125 HP compared to the Suzuki's 100 HP. The Aprilia also has a higher torque of 117 Nm compared to the Suzuki's 103 Nm. Both motorcycles have a chain transmission and a similar displacement, with the Suzuki at 1037 ccm and the Aprilia at 1197 ccm.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front and a monoshock at the rear. The chassis of both bikes is made of aluminum, providing a lightweight and sturdy frame. However, the Aprilia Caponord 1200 ABS 2013 has additional advanced rider assistance systems, including ABS, electronically adjustable suspension, dynamic suspension, and traction control. The Suzuki V-Strom 1000 2015 only has traction control as a standard feature.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki V-Strom 1000 2015 has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 150 mm, and a rear tire diameter of 17 inches. The wheelbase is 1555 mm and the fuel tank capacity is 20 liters. On the other hand, the Aprilia Caponord 1200 ABS 2013 has a front tire diameter of 17 inches, a rear tire width of 180 mm, and a rear tire diameter of 17 inches. The wheelbase is slightly longer at 1565 mm and the fuel tank capacity is larger at 24 liters.

When it comes to strengths, the Suzuki V-Strom 1000 2015 stands out with its powerful engine, traction control as standard, very good brakes, taut yet comfortable chassis, great touring capability, and complete instrumentation. On the other hand, the Aprilia Caponord 1200 ABS 2013 has an appropriate appearance and includes cruise control and a pannier system, which is optimal for long rides.

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

However, both motorcycles have their weaknesses. The Suzuki V-Strom 1000 2015 has a windshield that creates turbulence on the head and the engine runs out of breath in the upper rev range. It also has an arbitrary optics. On the other hand, the Aprilia Caponord 1200 ABS 2013 has a radical seating position, which may not be comfortable for all riders, and limited lean angle clearance.

In conclusion, while both the Suzuki V-Strom 1000 2015 and the Aprilia Caponord 1200 ABS 2013 are capable enduro motorcycles, they have some differences in terms of engine power, advanced rider assistance systems, dimensions, and strengths and weaknesses. Riders should consider their specific needs and preferences when choosing between the two models.

Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 1000 2015 par rapport à Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Suzuki V-Strom 1000 2015
Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage100 mmAlésage106 mm
CourseCourse66 mmCourse67.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur100 chPuissance du moteur125 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,250 tr/min
CoupleCouple103 NmCouple117 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,000 tr/minTr/min au couple6,800 tr/min
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée1,037 cm³Cylindrée1,197 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteContrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Suspension dynamique, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,285 mmLongueur2,245 mm
HauteurHauteur1,410 mmHauteur1,440 mm
EmpattementEmpattement1,555 mmEmpattement1,565 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant24 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Dans le segment des grosses cylindrées, la Suzuki V-Strom 1000 occupe la position de l'offre la plus avantageuse, sans pour autant devoir renoncer à quoi que ce soit - même un contrôle de traction et un ABS sont fournis de série. D'excellents freins, un confort exceptionnel et un moteur bicylindre en V merveilleusement puissant sont des ingrédients qui devraient plaire à presque tout le monde. Le fait qu'elle ne joue pas dans la cour des grands avec ses 100 ch est compensé par le magnifique déploiement de puissance qui assure un climat détendu lors des longs voyages. Seule la protection contre le vent n'est pas optimale avec le pare-brise d'origine, il faudrait alors investir dans un pare-brise abordable et un peu plus grand.

moteur puissant

contrôle de traction de série

très bons freins

châssis à la fois ferme et confortable

grande aptitude au voyage

tableau de bord complet

Le pare-vent crée des turbulences au niveau de la tête

le moteur s'essouffle à haut régime, aspect quelconque

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

La nouvelle moto d'aventure d'Aprilia se comporte bien, mais nulle part mieux que ses concurrentes. Dans les virages, l'amortissement se révèle toutefois un peu trop souple. L'aspect agile est un peu trompeur - l'Aprilia est une moto de voyage très confortable.

Aspect approprié

régulateur de vitesse et système de coffre (optimal) inclus.

Position d'assise radicale

angle d'inclinaison maximum limité.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 1000 vs Aprilia Caponord 1200 ABS

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2015 and a Aprilia Caponord 1200 ABS 2013. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 10. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1000 with 76 days compared to 162 days for a Aprilia Caponord 1200 ABS. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 5 reviews for the Aprilia Caponord 1200 ABS since model year 2013. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 7/23/2002 and now has more than 6,300 views. This compares to more than 14,300 views for the first review on Aprilia Caponord 1200 ABS published on 11/13/2012.

Prix Suzuki V-Strom 1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Aprilia Caponord 1200 ABS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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