Triumph Tiger 800 XC 2011 vs. BMW R 1200 GS 2006

Triumph Tiger 800 XC 2011

Triumph Tiger 800 XC 2011

BMW R 1200 GS 2006

BMW R 1200 GS 2006

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger 800 XC 2011 vs BMW R 1200 GS 2006

Triumph Tiger 800 XC 2011

Triumph Tiger 800 XC 2011

BMW R 1200 GS 2006

BMW R 1200 GS 2006

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 800 XC 2011 par rapport à BMW R 1200 GS 2006

Triumph Tiger 800 XC 2011
BMW R 1200 GS 2006

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur100 ch
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
CylindresCylindres3Cylindres2
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementHuile-air
CylindréeCylindrée799 cm³Cylindrée1,170 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,568 mmEmpattement1,519 mm
Hauteur de selleHauteur de selle865 mmHauteur de selle840 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 800 XC 2011

Triumph Tiger 800 XC 2011

La Tiger 800 XC ne me plaît pas seulement sur la route pour mes trajets quotidiens vers le travail. C'est un véhicule très simple qui, grâce à son moteur puissant et pétillant, est non seulement très utile mais aussi très amusant. Sur la piste de course, je n'utilisais le véhicule que pour mes activités d'instructeur. Mais je n'ai pas pu m'en empêcher et j'ai dû prendre la piste dans le groupe le plus rapide. Le châssis de haute qualité et le moteur agile m'ont également procuré du plaisir et la Tiger 800 XC est pour moi LE talent universel par excellence.

moteur pétillant

châssis sportif mais confortable

très facile à utiliser

beaucoup d'avantages pratiques

excellent rapport qualité/prix

tableau de bord spartiate

ordinateur de bord non accessible depuis le guidon

protection contre le vent / les intempéries pas terrible

BMW R 1200 GS 2006

BMW R 1200 GS 2006

Soit c'était un coup de chance, soit les meilleurs concepteurs étaient à l'œuvre - guidon, géométrie, siège, angle du genou, repose-pieds - tout cela convient vraiment bien à la majorité des Européens centraux. Globalement, il n'y a toujours pas de moto qui puisse tuer la GS.

Protection optimale contre le vent

siège confortable

bonne posture

ergonomie positive

résistant aux intempéries

châssis silencieux.

Siège un peu trop bas.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 800 XC vs BMW R 1200 GS

Prix Triumph Tiger 800 XC

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1200 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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