Triumph Street Triple 765 R 2023 vs. BMW F 900 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

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Vue d’ensemble - Triumph Street Triple 765 R 2023 vs BMW F 900 R 2021

The Triumph Street Triple 765 R 2023 and the BMW F 900 R 2021 are both naked bikes with similar engine types, fuel systems, and suspension setups. However, there are notable differences in their specifications and strengths.

Starting with the engine, the Triumph Street Triple 765 R 2023 has a more powerful engine with 120 HP compared to the BMW F 900 R 2021's 105 HP. The Triumph also has slightly lower torque at 80 Nm compared to the BMW's 92 Nm. Both bikes have liquid cooling and fuel injection systems.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. However, the Triumph offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments on the rear shock absorber, while the BMW only offers preload and rebound adjustments.

In terms of chassis, the Triumph Street Triple 765 R 2023 features an aluminum frame, while the BMW F 900 R 2021 has a steel frame. The Triumph's frame type is a twin tube, while the BMW's frame is a load-bearing engine twin tube.

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Both bikes have double disc brakes at the front with four pistons, but the BMW has a larger diameter of 320 mm compared to the Triumph's 310 mm. The Triumph's front brakes also feature radial and monoblock technology, which may provide better braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS and riding modes. However, the Triumph also includes cornering ABS, ride by wire, a shift assistant with blipper, and traction control, providing a more comprehensive set of electronic aids.

In terms of dimensions and weights, the BMW F 900 R 2021 has a longer wheelbase at 1518 mm compared to the Triumph's 1402 mm. The BMW also has a lower seat height at 815 mm compared to the Triumph's 826 mm. However, the BMW is heavier with a kerb weight of 211 kg compared to the Triumph's 189 kg. The BMW also has a slightly smaller fuel tank capacity of 13 liters compared to the Triumph's 15 liters.

Both bikes come equipped with LED headlights and TFT displays, providing modern and high-quality features.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

In terms of strengths, the Triumph Street Triple 765 R 2023 offers a high-end engine with great running culture and high-quality electronics. It also has balanced ergonomics, a well-tuned chassis, and a sporty brake system. Additionally, it comes with extensive standard equipment and offers an excellent price-performance ratio.

On the other hand, the BMW F 900 R 2021 offers a great cockpit with functional connectivity and logically operated extensive electronics. It has a very accessible and casual handling, allowing for both reserved and sporty rides. The seating position is pleasant, and there is a wide choice of equipment and configuration options. The suspension allows for a wide range of use, providing both comfort and precision.

However, the Triumph Street Triple 765 R 2023 has a minimalist display unit and fittings on the handlebars that may not match the rest of the bike. The BMW F 900 R 2021 has a slightly stiff gearstick, especially when equipped with a quickshifter. The engine also runs a little rough and lacks elegance at the top, and the rear splash guard is poor.

In summary, the Triumph Street Triple 765 R 2023 offers a high-performance naked bike with excellent electronics and a well-tuned chassis. It provides a great price-performance ratio. On the other hand, the BMW F 900 R 2021 offers a more connected and configurable riding experience with a wide range of handling capabilities.

Caractéristiques techniques Triumph Street Triple 765 R 2023 par rapport à BMW F 900 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2023
BMW F 900 R 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage86 mm
CourseCourse53.4 mmCourse77 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur120 chPuissance du moteur105 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple80 NmCouple92 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.25 Taux de compression13.1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée765 cm³Cylindrée895 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement115 mmDébattement135 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement133.5 mmDébattement142 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.3 degréAngle de tête de fourche60.5 degré
ChasseChasse97.8 mmChasse114.3 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur792 mmLargeur815 mm
EmpattementEmpattement1,402 mmEmpattement1,518 mm
Hauteur de selleHauteur de selle826 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)189 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)211 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant13 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Le remaniement de la famille Street Triple est plus que réussi pour 2023. La R que nous avons testée constitue le modèle d'entrée de gamme - mais cela ne se ressent guère, car grâce à l'équipement de série complet, au châssis travaillant proprement et à la finition de haute qualité, il n'y a déjà rien à désirer. Le trois cylindres de 765 cm3 est de toute façon une merveille et convainc non seulement par sa régularité de marche et son plaisir de tourner, mais aussi par sa réactivité et sa facilité de dosage. La nouvelle Street Triple 765 R est vraiment une offre équitable.

Motorisation haut de gamme grande régularité de marche Electronique de haute qualité Ergonomie équilibrée

châssis bien réglé

système de freinage sportif

équipement de série complet

rapport qualité/prix exceptionnel

unité d'affichage très minimaliste les tableaux de bord au guidon semblent plus avantageux que le reste de la moto

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

La BMW F 900 R est une moto adulte. 895 cm3, 105 CV et 92Nm sentent bon la polyvalence. La F 900 R remplit pleinement cette promesse. La moto, y compris l'électronique et les composants, fait un excellent travail dans toutes les situations. Mais le cœur de la machine, à savoir le moteur et la transmission, ne brille pas d'un éclat premium.

Cockpit superbe et connectivité fonctionnelle

Vaste électronique pouvant être utilisée de manière logique

Performance de conduite très accessible mais néanmoins très décontractée

La moto se comporte au besoin de manière sage et réservée mais aussi de manière sauvage et sportive

Position de conduite agréable

Large choix d'options d'équipement et de configuration

Options de selle basse et haute disponibles

Châssis permettant une large plage d'utilisation - confortable mais aussi directe et précise

Changement de vitesse un peu grinçant - avec ou sans Quickshifter

Moteur un peu brutal et peu élégant sur le dessus

Mauvaise protection anti-éclaboussures à l'arrière

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Street Triple 765 R vs BMW F 900 R

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 R 2023 and a BMW F 900 R 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 765 R 2023 is about 6% higher. Compared to BMW F 900 R 2021 there are more Triumph Street Triple 765 R 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 31 compared to 17. It takes less time to sell a BMW F 900 R with 67 days compared to 116 days for the Triumph Street Triple 765 R. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R and 24 reviews for the BMW F 900 R since model year 2020. The first review for the Triumph Street Triple 765 R was published on 1/10/2017 and now has more than 58,400 views. This compares to more than 154,700 views for the first review on BMW F 900 R published on 11/5/2019.

Prix Triumph Street Triple 765 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW F 900 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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