KTM 890 Duke R 2023 vs. Yamaha MT-09 2023

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Yamaha MT-09 2023

Yamaha MT-09 2023

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Vue d’ensemble - KTM 890 Duke R 2023 vs Yamaha MT-09 2023

The KTM 890 Duke R 2023 and the Yamaha MT-09 2023 are both powerful naked bikes with similar engine types, fuel systems, and suspension setups. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the KTM 890 Duke R has a slight advantage with 121 HP compared to the Yamaha MT-09's 119 HP. The KTM also has a higher torque rating of 99 Nm, while the Yamaha has a torque of 93 Nm. Both bikes have liquid cooling and similar displacement, with the KTM at 890ccm and the Yamaha at 889ccm.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks in the front and a swing arm with a monoshock in the rear. The KTM has a chromium-molybdenum frame, while the Yamaha has an aluminum frame. The KTM's frame type is tubular, while the Yamaha's frame type is twin tube.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

When it comes to braking, both bikes have double disk brakes in the front. The KTM has larger diameter disks at 320mm compared to the Yamaha's 298mm. Both bikes also have advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. The KTM offers additional features like riding modes, cornering ABS, ride by wire, and a quickshifter. The Yamaha also has a quickshifter, but it lacks the other advanced features found on the KTM.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. The KTM has a slightly longer wheelbase at 1482mm compared to the Yamaha's 1430mm. The seat height on the KTM is also slightly higher at 834mm compared to the Yamaha's 825mm. Both bikes have a fuel tank capacity of 14 liters, but the KTM has a slightly longer range at 295km compared to the Yamaha's 280km. The KTM also has a slightly lower combined fuel consumption at 4.74 l/100km compared to the Yamaha's 5 l/100km.

Yamaha MT-09 2023

Yamaha MT-09 2023

In terms of strengths, the KTM 890 Duke R offers a powerful and rev-happy engine, finely controllable response, and a good quickshifter. It also has a sporty seating position that ensures great front-wheel feel, high-quality adjustable suspension, powerful Brembo brakes, low vehicle weight, and an extensive electronics package. The Yamaha MT-09 also has strengths such as no load change reactions, plenty of pressure from the center, an over-complete electronics package, a great working quickshifter, comfortably integrated seating position, a successful chassis, lively handling, and enormous riding pleasure.

However, the KTM 890 Duke R has some weaknesses, including a more demanding sitting position than the basic model and a tight basic set-up that may not be to everyone's taste. The Yamaha MT-09 has weaknesses such as polarizing optics, a small TFT display, somewhat indirect front-wheel feel, and cruise control only being available in the SP variant.

Overall, both the KTM 890 Duke R and the Yamaha MT-09 offer impressive performance and features, but the KTM edges out in terms of engine power, advanced rider assistance systems, and range. The Yamaha, on the other hand, offers a comfortable seating position and a lively handling experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques KTM 890 Duke R 2023 par rapport à Yamaha MT-09 2023

KTM 890 Duke R 2023
Yamaha MT-09 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage90.7 mmAlésage78 mm
CourseCourse68.8 mmCourse62.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur121 chPuissance du moteur119 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple99 NmCouple93 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,750 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée890 cm³Cylindrée889 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement140 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement150 mmDébattement122 mm

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.7 degréAngle de tête de fourche65 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre298 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,482 mmEmpattement1,430 mm
Hauteur de selleHauteur de selle834 mmHauteur de selle825 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A
AutonomieAutonomie295 kmAutonomie280 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2110 g/kmÉmissions combinées de CO2116 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.74 l/100 kmConsommation de carburant combinée5 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire96 dBBruit stationnaire96 dB

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

La KTM 890 Duke R est le niveau d'évolution le plus sportif de la 890 Duke. Plus de puissance, un châssis plus ferme, des freins plus affûtés - ces ingrédients, associés au poids déjà faible du véhicule, en font un véritable engin de précision. Une moto rapide et cool pour les fétichistes du plaisir de conduire, les ambitieux de la conduite endiablée à domicile et, enfin, une vraie recommandation pour les visiteurs des trackdays. Le positionnement sportif du haut du corps et l'angle un peu plus aigu des genoux se font toutefois au détriment du confort. Enfin, la configuration de base de la suspension réglable est vraiment très dure. Ceux qui souhaitent profiter de la puissance du moteur 890 et de l'électronique haut de gamme de manière plus confortable peuvent continuer à choisir le modèle de base en toute bonne conscience.

moteur puissant et poussif

réactivité finement dosée

bon Quickshifter (en option)

position de conduite sportive procurant une excellente sensation de la roue avant

suspension réglable de haute qualité

freins Brembo puissants

poids du véhicule réduit

électronique complète (en partie en option)

Position d'assise plus exigeante que sur le modèle de base

le réglage de base serré ne convient pas à tout le monde

Yamaha MT-09 2023

Yamaha MT-09 2023

Si l'on jette un coup d'œil aux données principales de la MT-09, y compris son équipement de série surcomplet, l'expression "naked bike de classe moyenne" semble presque un peu péjorative. Les ingénieurs japonais ont apporté des améliorations là où c'était nécessaire. Le châssis oscillant appartient désormais au passé et les réactions de changement de charge ont été supprimées du moteur trois cylindres remanié. La puissance supplémentaire associée à une poussée un peu plus forte à mi-régime donne une sensation de conduite souveraine. La MT-09 offre de nombreuses caractéristiques / options et un plaisir de conduire énorme à un prix très attractif.

pas de réactions aux changements de charge

beaucoup de poussée du centre

ensemble électronique surcomplet Quickshifter fonctionnant à merveille Position de conduite confortable et intégrée châssis réussi

maniabilité poussive

plaisir de conduire énorme

optique polarisante petit écran TFT Sensation de roue avant un peu indirecte Régulateur de vitesse disponible uniquement en version SP.

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 890 Duke R vs Yamaha MT-09

There are a few key differences between a KTM 890 Duke R 2023 and a Yamaha MT-09 2023. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke R 2023 is about 34% higher. Compared to Yamaha MT-09 2023 there are less KTM 890 Duke R 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 38 compared to 136. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 with 73 days compared to 84 days for the KTM 890 Duke R. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 15 reviews for the KTM 890 Duke R and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the KTM 890 Duke R was published on 11/5/2019 and now has more than 126,600 views. This compares to more than 39,900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 6/10/2013.

Prix KTM 890 Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha MT-09

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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