Yamaha MT-09 SP 2021 vs. Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

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Vue d’ensemble - Yamaha MT-09 SP 2021 vs Yamaha MT-10 SP 2019

When comparing the Yamaha MT-09 SP 2021 and the Yamaha MT-10 SP 2019, there are several key differences to consider.

Starting with the engines, the MT-09 SP 2021 features an inline three-cylinder engine with a displacement of 889cc, producing 119 horsepower and 93 Nm of torque. On the other hand, the MT-10 SP 2019 is equipped with an inline four-cylinder engine with a displacement of 998cc, delivering a more powerful 160 horsepower and 111 Nm of torque. This gives the MT-10 SP a clear advantage in terms of power and performance.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. However, the MT-09 SP 2021 is equipped with Kayaba front suspension and an Öhlins rear shock absorber, while the MT-10 SP 2019 features Öhlins suspension both at the front and rear. This gives the MT-10 SP a slight edge in terms of suspension quality and performance.

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Both bikes have aluminum frames, with the MT-09 SP 2021 featuring a twin-tube frame and the MT-10 SP 2019 utilizing a Deltabox frame. While both frames provide good rigidity and stability, the Deltabox frame on the MT-10 SP is known for its exceptional handling and cornering abilities.

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front, but the MT-10 SP 2019 has larger 320mm diameter disks compared to the 298mm disks on the MT-09 SP 2021. This gives the MT-10 SP better braking performance and stopping power.

Both bikes come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, ride by wire, and traction control. However, the MT-10 SP 2019 also offers suspension that is electronically adjustable, riding modes, and a traction control system with a gyro sensor, providing additional control and customization options.

In terms of dimensions and weights, the MT-10 SP 2019 has a slightly longer wheelbase at 1400mm compared to the 1430mm of the MT-09 SP 2021. The seat height and front tire width are the same for both bikes, but the MT-10 SP has a wider rear tire at 190mm compared to the 180mm on the MT-09 SP. Additionally, the MT-10 SP has a larger fuel tank capacity at 17 liters compared to the 14 liters on the MT-09 SP.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

When it comes to strengths, the MT-09 SP 2021 offers an upright and comfortable seating position, a well-tuned chassis, and easily adjustable mappings and traction control. The bike also has high-quality workmanship, lovely details, and a great tuned engine that provides excellent acceleration and pressure in the relevant rev range. On the other hand, the MT-10 SP 2019 is praised for its unconventional sound, high-quality chassis and suspension, pleasant wind protection, and surprisingly comfortable seating position. The bike also has a great engine response.

In terms of weaknesses, the MT-09 SP 2021 has a crude horn placement and a poor display. On the other hand, the MT-10 SP 2019 lacks traction control with a gyro sensor, which would be beneficial for serious racetrack use. The shift assistant on the MT-10 SP is also not flawless, and the bike has a higher price compared to the MT-09 SP.

In conclusion, while both the Yamaha MT-09 SP 2021 and the Yamaha MT-10 SP 2019 are powerful naked bikes with advanced features, the MT-10 SP offers a higher level of performance, superior suspension, and additional customization options. However, the MT-09 SP provides a comfortable riding position, a well-tuned chassis, and a more affordable price point. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha MT-09 SP 2021 par rapport à Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-09 SP 2021
Yamaha MT-10 SP 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage79 mm
CourseCourse62.1 mmCourse50.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur119 chPuissance du moteur160 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.11,500 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple111 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,000 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression12
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée889 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueÖhlins
DébattementDébattement137 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueÖhlinsMarqueÖhlins
DébattementDébattement142 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreDeltabox
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse108 mmChasse102 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre298 mmDiamètre320 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre220 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,090 mmLongueur2,095 mm
LargeurLargeur795 mmLargeur800 mm
HauteurHauteur1,190 mmHauteur1,110 mm
EmpattementEmpattement1,430 mmEmpattement1,400 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)189 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)210 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

La Yamaha MT-09 SP est basée sur la très réussie MT-09. En 2021, un millésime particulièrement raffiné ! Mais cette mise à niveau en rajoute une couche ! Le châssis haut de gamme offre un excellent compromis entre confort de conduite et sportivité.

Position de conduite droite et confortable

châssis bien réglé

cartographies et contrôle de traction faciles et rapides à régler

finition de haute qualité

détails soignés

moteur bien réglé

accélération et poussée exceptionnelles dans la plage de régime appropriée.

klaxon mal monté

affichage médiocre

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

La Yamaha MT-10 SP enthousiasme par son haut degré de perfection combiné à une charge d'émotion. Il est rare que les constructeurs japonais parviennent à pénétrer aussi profondément dans le domaine des Européens. La moto se comporte très mal si nécessaire, mais elle peut aussi être utilisée de manière tout à fait civile dans la circulation urbaine. En plus, la suspension Öhlins à réglage électronique offre un grand confort de conduite. En somme, un excellent talent universel qui fait bien plus que paraître méchant.

Son original

châssis et suspension de haute qualité

protection agréable contre le vent

position de conduite étonnamment agréable

excellente réactivité du moteur.

pas de contrôle de traction avec capteur gyroscopique - serait la cerise sur le gâteau en cas d'utilisation sérieuse sur circuit

assistance au changement de vitesse pas impeccable

prix élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-09 SP vs Yamaha MT-10 SP

There are a few key differences between a Yamaha MT-09 SP 2021 and a Yamaha MT-10 SP 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 15. It takes less time to sell a Yamaha MT-10 SP with 92 days compared to 120 days for the Yamaha MT-09 SP. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 29 reviews for the Yamaha MT-09 SP and 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP since model year 2017. The first review for the Yamaha MT-09 SP was published on 11/6/2017 and now has more than 49,000 views. This compares to more than 28,600 views for the first review on Yamaha MT-10 SP published on 10/4/2016.

Prix Yamaha MT-09 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha MT-10 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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