Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. Energica Experia 2022

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Energica Experia 2022

Energica Experia 2022

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Vue d’ensemble - Suzuki V-Strom 1000 2018 vs Energica Experia 2022

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Energica Experia 2022

Energica Experia 2022

Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 1000 2018 par rapport à Energica Experia 2022

Suzuki V-Strom 1000 2018
Energica Experia 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurÉlectrique
Puissance du moteurPuissance du moteur101 chPuissance du moteur80 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.7,000 tr/min
CoupleCouple101 NmCouple115 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,000 tr/minTr/min au couple900 tr/min

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement160 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
DébattementDébattement160 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre330 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteContrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,280 mmLongueur2,132 mm
LargeurLargeur930 mmLargeur867 mm
HauteurHauteur1,470 mmHauteur1,461 mm
EmpattementEmpattement1,555 mmEmpattement1,513 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle847 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)232 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)260 kg

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Ce que la Suzuki V-Strom 1000 faisait déjà très bien auparavant, la nouvelle V-Strom 1000 le fait aussi très bien : une moto équilibrée qui, tout en étant bien adaptée aux longs trajets, ne recule pas devant une conduite sportive. À cela s'ajoutent des caractéristiques modernes comme l'ABS et le Combined Brake System, qui rendent la conduite encore plus sûre et plus rapide. Les critiques sont prises au sérieux chez Suzuki, le pare-brise a été agrandi et, conformément à la tendance actuelle, une version XT de la V-Strom 1000, un peu plus adaptée au tout-terrain, est désormais disponible avec des roues à rayons métalliques qui augmentent non seulement la stabilité mais aussi l'aspect cool - surtout avec la peinture jaune. En plus de tous ces avantages, le prix avantageux reste l'argument de vente absolu de la Suzuki V-Strom 1000.

moteur puissant

bons freins avec ABS

Combined Brake System

contrôle de traction

châssis stable et en même temps confortable

bonne protection contre le vent

grande aptitude au voyage

tableau de bord complet avec indicateur de rapport

prise 12 volts dans le cockpit

protège-mains et protection moteur de série

prix avantageux

couple propice perceptible lors du freinage dans les virages

Energica Experia 2022

Energica Experia 2022

L'Energica Experia donne l'impression que les voyages en moto électrique sont à portée de main. Il s'agit d'une moto de voyage assez aboutie et pratique. Encore à un prix relativement élevé et avec un potentiel d'amélioration ici ou là, mais en somme un point d'exclamation puissant - Chapeau !

réactivité agréable

puissance d'accélération impressionnante

équipement généreux

freins exceptionnels

seule moto de voyage électrique digne de ce nom sur le marché

marche arrière

ergonomie réussie

pas de frein de stationnement

précharge du ressort arrière non réglable par volant

poids élevé

prix élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 1000 vs Energica Experia

Prix Suzuki V-Strom 1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Energica Experia

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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