KTM 890 Adventure R 2022 vs. KTM 990 Adventure R 2009

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 990 Adventure R 2009

Vue d’ensemble - KTM 890 Adventure R 2022 vs KTM 990 Adventure R 2009

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 990 Adventure R 2009

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Caractéristiques techniques KTM 890 Adventure R 2022 par rapport à KTM 990 Adventure R 2009

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 990 Adventure R 2009

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 990 Adventure R 2009

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	90.7 mm	Alésage	101 mm
Course	Course	68.8 mm	Course	62.4 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	105 ch	Puissance du moteur	115 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	8,750 tr/min
Couple	Couple	100 Nm	Couple	100 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,500 tr/min	Tr/min au couple	6,750 tr/min
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	889 cm³	Cylindrée	999 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Marque	Marque	WP	Marque	WP

Suspension arrière

Marque	Marque	WP	Marque	WP

Châssis

Cadre	Cadre	Chrome-molybdène	Cadre	Chrome-molybdène
Type de cadre	Type de cadre	Tubulaire, moteur porteur	Type de cadre	Tubulaire

Freins avant

Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Double piston

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	21 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Empattement	Empattement	1,528 mm	Empattement	1,570 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	880 mm	Hauteur de selle	915 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	20 l	Capacité du réservoir de carburant	19.5 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 890 Adventure R 2022

Si tu ne peux pas aller à un endroit avec la 890 Adventure R, tu ne peux pas y aller du tout avec une moto d'aventure. Elle est le bon choix quand les choses deviennent vraiment rudes. De longs débattements de suspension et une selle haute soulignent l'aspect sérieux de la 890 Adventure R, qui n'a rien d'une machine tout-terrain. Il est d'autant plus surprenant qu'elle fasse également très bonne figure sur la route.

châssis adapté au tout-terrain

ergonomie cohérente (surtout pour les pilotes de grande taille)

maniabilité agile

moteur puissant

pack électronique complet

ABS en virage, y compris mode offroad de série

freins finement dosés

contrôle de traction en fonction de l'inclinaison

Banquette standard au rembourrage plutôt dur

Hauteur de selle difficile pour les petits pilotes

protection moyenne contre le vent et les intempéries

Des fonctions utiles comme le Quickshifter+ sont payantes