BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs. KTM 890 Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Loading...

Vue d’ensemble - BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs KTM 890 Adventure 2021

The BMW R 1250 GS Adventure 2023 and the KTM 890 Adventure 2021 are both powerful and capable enduro motorcycles. They have some similarities in terms of their engine type, starter, and cylinder configuration. However, there are also notable differences in their technical specifications and overall strengths and weaknesses.

The BMW R 1250 GS Adventure 2023 is equipped with a Boxer engine with a displacement of 1254cc. It produces 136 horsepower and 143 Nm of torque, providing strong acceleration from low revs. The engine is known for its high-torque output and fuel efficiency, allowing for a range of up to 600 km. The bike has a low center of gravity, which contributes to its maneuverability and accessible handling. The suspension system consists of a Telelever front suspension with a 37mm diameter and 210mm of travel, and a single swing arm rear suspension with a monoshock and 220mm of travel. The chassis is made of steel and has a load-bearing engine frame type. The BMW R 1250 GS Adventure 2023 features advanced rider assistance systems such as ABS, anti-slipping control, hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, and ride by wire. It has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The wheelbase is 1504mm, and the seat height is 890mm. The fuel tank capacity is 30 liters.

On the other hand, the KTM 890 Adventure 2021 is equipped with an in-line engine with a displacement of 889cc. It produces 105 horsepower and 100 Nm of torque, offering a linear and superior power delivery. The bike has a low center of gravity, which contributes to its excellent handling. The suspension system consists of an upside-down telescopic fork front suspension with a 48mm diameter and 200mm of travel, and a swing arm rear suspension with a monoshock and 200mm of travel. The chassis is made of chromium-molybdenum and has a tubular load-bearing engine frame type. The KTM 890 Adventure 2021 features advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. It has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches. The wheelbase is 1528mm, and the seat height is 850mm. The fuel tank capacity is 20 liters.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

In terms of strengths, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 offers a high-torque engine that provides strong acceleration, a low center of gravity that ensures accessible maneuverability, practical details for frequent riders, a gigantic range of 600 km, low consumption, good wind and weather protection, great ride comfort, powerful engine, great electronics, an easy-to-read display, a confident feeling in the saddle, practical riding aids, and great ergonomics for tall people.

On the other hand, the KTM 890 Adventure 2021 offers a super engine with a linear and extremely superior power delivery, very finely controlled brakes, comprehensive electronics, good ergonomics for both sitting and standing riding, a low seat height that suits shorter people, a quickshifter that enhances riding fun, and a low center of gravity that creates great handling.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

In terms of weaknesses, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 has a high weight, gearshifts at low revs can be somewhat clumsy, a jagged appearance with little elegance, and a high price with full equipment.

On the other hand, the KTM 890 Adventure 2021 has a pricing policy for extras, a telescopic fork at the front that is not adjustable, and important components such as a quickshifter and cruise control that are not included as standard.

Overall, both the BMW R 1250 GS Adventure 2023 and the KTM 890 Adventure 2021 offer powerful engines, advanced rider assistance systems, and capable suspension systems. The BMW excels in terms of its range, consumption, and practicality, while the KTM stands out with its superior power delivery and handling. The choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW R 1250 GS Adventure 2023 par rapport à KTM 890 Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2023
KTM 890 Adventure 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurEn ligne
AlésageAlésage102.5 mmAlésage90.7 mm
CourseCourse76 mmCourse68.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur136 chPuissance du moteur105 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple143 NmCouple100 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon52 mmAlésage du papillon46 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquide-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,254 cm³Cylindrée889 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantTeleleverSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre37 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement210 mmDébattement200 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement220 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.1 degréAngle de tête de fourche63.7 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre305 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre276 mmDiamètre260 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-WireSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,504 mmEmpattement1,528 mm
Hauteur de selleHauteur de selle890 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant30 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
Bruit stationnaireBruit stationnaire90 dBBruit stationnaire88 dB

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

La grande GS Adventure est et reste une excellente moto pour tous les terrains, même pour les épingles les plus étroites. Le centre de gravité bas du moteur boxer, le vilebrequin monté longitudinalement, la position d'assise droite et le couple puissant, mais bien contrôlable, venant de très bas sont une force. La version Adventure a certes une selle plus haute pour un poids plus important, ce qui représente une difficulté décisive, surtout pour tourner ou manœuvrer, mais en termes de performances, le moteur a tellement de punch, même dans la grande GS Adventure, que l'on peut s'éclater de manière incroyable. Le système de freinage de la BMW est solide et parfaitement dosable, et les caractéristiques ainsi que l'électronique peuvent être mises à niveau de manière conséquente - pour autant que l'on coche les cases dans la liste de commande. Cela fait évidemment grimper le prix, mais cela ne dérange visiblement pas les nombreux fans de la grosse GS Adventure.

Moteur à couple élevé qui accélère fortement à partir des bas régimes

centre de gravité bas qui assure une maniabilité étonnamment accessible

détails pratiques à bord pour les grands voyageurs

autonomie gigantesque de 600 km

consommation étonnamment faible

bonne protection contre le vent et les intempéries

confort de conduite exceptionnel

moteur puissant

électronique géniale

écran bien lisible

sensation souveraine en selle

aides à la conduite adaptées à la pratique

excellente ergonomie pour les personnes de grande taille.

poids élevé

passages de vitesses un peu raides à bas régime

optique déchiquetée avec peu d'élégance

prix élevé en équipement complet

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

L'Adventure dégage une sensation de légèreté et de sportivité qui manque parfois dans la catégorie des motos de tourisme. Le moteur se montre poussif et assure des manœuvres de dépassement rapides dans les cols. Cette sportivité insolente fait cependant perdre un peu du confort de voyage que l'on souhaite, surtout lors de longues étapes.

Super moteur avec un développement de puissance linéaire et extrêmement souverain

Freins très finement dosés

Electronique complète

Bonne ergonomie pour une conduite aussi bien assise que debout

Hauteur de selle basse convenant également aux personnes de petite taille

Quickshifter est un rêve absolu et double le plaisir de conduire

Centre de gravité bas créant une excellente maniabilité

Politique de prix élevés pour les options

Fourche télescopique à l'avant non réglable

Des composants importants, comme le Quickshifter et le régulateur de vitesse, ne sont pas fournis de série.

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1250 GS Adventure vs KTM 890 Adventure

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS Adventure 2023 and a KTM 890 Adventure 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2023 is about 96% higher. Compared to KTM 890 Adventure 2021 there are more BMW R 1250 GS Adventure 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 47 compared to 12. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 64 days compared to 106 days for a KTM 890 Adventure. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure and 16 reviews for the KTM 890 Adventure since model year 2021. The first review for the BMW R 1250 GS Adventure was published on 11/6/2018 and now has more than 43,300 views. This compares to more than 59,500 views for the first review on KTM 890 Adventure published on 10/22/2020.

Prix BMW R 1250 GS Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 890 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG