Ducati Monster SP 2023 vs. KTM 890 Duke 2021

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

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Vue d’ensemble - Ducati Monster SP 2023 vs KTM 890 Duke 2021

The Ducati Monster SP 2023 and the KTM 890 Duke 2021 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced rider assistance systems. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Ducati Monster SP 2023 is equipped with a V-twin engine that delivers 111 HP of power and 93 Nm of torque. On the other hand, the KTM 890 Duke 2021 features an inline twin engine with slightly higher power output at 115 HP, but slightly lower torque at 92 Nm. Both bikes have fuel injection systems, liquid cooling, and 2 cylinders.

When it comes to suspension, the Ducati Monster SP 2023 is equipped with Öhlins suspension both at the front and rear. The front suspension is an upside-down telescopic fork, while the rear suspension is a swing arm with a monoshock. The suspension on the KTM 890 Duke 2021 is also high-quality, with WP suspension at the front and rear. The front suspension is an upside-down telescopic fork, and the rear suspension is a swing arm with a monoshock. However, the KTM 890 Duke 2021 only offers preload adjustment on the rear suspension, while the Ducati Monster SP 2023 offers compression, preload, and rebound adjustment.

In terms of chassis, the Ducati Monster SP 2023 features an aluminum frame that is load-bearing for the engine. On the other hand, the KTM 890 Duke 2021 has a chromium-molybdenum frame that is tubular in design.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Both bikes have high-performance braking systems, with double disk brakes at the front. The Ducati Monster SP 2023 has larger front brake disks with a diameter of 320 mm and four-piston radial monoblock calipers. The KTM 890 Duke 2021 has slightly smaller front brake disks with a diameter of 300 mm and four-piston radial calipers.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, traction control, and anti-wheelie. However, the KTM 890 Duke 2021 also offers connectivity as part of its equipment.

When it comes to dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. They also have similar wheelbases, with the KTM 890 Duke 2021 having a slightly longer wheelbase of 1476 mm compared to the 1472 mm of the Ducati Monster SP 2023. The seat height of the KTM 890 Duke 2021 is also slightly higher at 820 mm compared to the 810 mm of the Ducati Monster SP 2023. Both bikes have a fuel tank capacity of 14 liters.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

In terms of equipment, both bikes feature LED headlights and TFT displays. The Ducati Monster SP 2023 also has LED daytime running lights, while the KTM 890 Duke 2021 offers connectivity as part of its equipment.

In terms of strengths, the Ducati Monster SP 2023 is praised for its lively and high-torque engine, finely responsive Öhlins suspension, very well controllable and powerful Brembo Stylema brakes, beautiful sound from the Termignoni exhaust, sporty ergonomics, and good quickshifter. On the other hand, the KTM 890 Duke 2021 is praised for its rev-happy engine, lively handling, buttery-smooth quickshifter, and comprehensive electronics package.

In terms of weaknesses, the Ducati Monster SP 2023 is criticized for jerking in the low rev range, its very high price, and a sluggish clutch. The KTM 890 Duke 2021 is criticized for offering the quickshifter at an extra cost.

Overall, both the Ducati Monster SP 2023 and the KTM 890 Duke 2021 are high-performance naked bikes with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Monster SP 2023 par rapport à KTM 890 Duke 2021

Ducati Monster SP 2023
KTM 890 Duke 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage94 mmAlésage90.7 mm
CourseCourse67.5 mmCourse68.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur111 chPuissance du moteur115 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple92 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple8,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression13.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon53 mmAlésage du papillon46 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée889 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueÖhlinsMarqueWP
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement140 mmDébattement140 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueÖhlinsMarqueWP
DébattementDébattement150 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche67 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse87 mmChasse99 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre240 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,472 mmEmpattement1,476 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle820 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)166 kgPoids à sec (avec ABS)169 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La version SP est certes la plus chère, mais aussi la meilleure Ducati Monster. Tout s'accorde parfaitement, parce que c'est typiquement sportif chez Ducati. La suspension Öhlins entièrement réglable (donc aussi la fourche en or suédois !) remplit parfaitement son rôle, le système de freinage Brembo Stylema est puissant mais pas désagréable et la position de conduite, bien que sportive, est toujours agréable grâce à son orientation un peu plus vers l'avant. Même le moteur s'intègre très bien dans le concept de ce naked bike de classe moyenne très sportif - il ne demande qu'à être tourné et fournit le plus de puissance en haut. Si l'on cherche un défaut au Monster SP, il s'agit surtout des à-coups du V2 à bas régime, mais les vrais fans du moteur V2 à 90° ne s'en plaignent pas. Le prix n'est pas non plus un obstacle, les Italiens font payer assez cher les performances de la version SP.

moteur vif et coupleux

suspension Öhlins à réponse fine

freins Brembo Stylema très bien dosés et puissants

belle sonorité de l'échappement Termignoni

ergonomie sportive

bon Quickshifter

Bousculade à bas régime

prix très élevé

embrayage difficile à manier

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Son prédécesseur, la 790 Duke, avait déjà prouvé que KTM savait comment construire une naked bike de classe moyenne pour la route. La nouvelle 890 porte le flambeau avec une poitrine gonflée et mérite à nouveau son surnom de scalpel. Poussive, elle trace des courbes tout en dégageant une certaine nervosité qui peut être interprétée comme un caractère sauvage. Les caractéristiques / options sont presque complètes - mais presque seulement. Pourquoi faut-il payer un supplément pour le Quickshifter alors qu'il était monté de série sur le modèle précédent ? C'est d'autant plus énervant que le passage des vitesses sans embrayage fonctionne en douceur et que l'on n'a pas envie d'y renoncer.

moteur poussif, maniabilité, Quickshifter doux comme du beurre, package électronique, ne donne pas envie de prendre la version R sur la route.

Quickshifter en supplément

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Monster SP vs KTM 890 Duke

There are a few key differences between a Ducati Monster SP 2023 and a KTM 890 Duke 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster SP 2023 is about 46% higher. Compared to KTM 890 Duke 2021 there are less Ducati Monster SP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 22. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 days compared to 110 days for the Ducati Monster SP. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Ducati Monster SP and 11 reviews for the KTM 890 Duke since model year 2021. The first review for the Ducati Monster SP was published on 9/15/2022 and now has more than 44,700 views. This compares to more than 37,800 views for the first review on KTM 890 Duke published on 1/19/2021.

Prix Ducati Monster SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 890 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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