Triumph Street Triple 765 R 2023 vs. Yamaha MT-07 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Yamaha MT-07 2023

Yamaha MT-07 2023

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Vue d’ensemble - Triumph Street Triple 765 R 2023 vs Yamaha MT-07 2023

The Triumph Street Triple 765 R 2023 and the Yamaha MT-07 2023 are both naked bikes with similar engine types and fuel systems. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Triumph Street Triple 765 R takes the lead with 120 HP compared to the Yamaha MT-07's 73.4 HP. The Street Triple also has higher torque at 80 Nm, while the MT-07 has 67 Nm. This means that the Triumph offers more power and better acceleration.

Both bikes have liquid cooling and a displacement of around 700cc, but the Street Triple has three cylinders compared to the MT-07's two. This gives the Triumph a smoother running culture and more balanced power delivery.

In terms of suspension, both bikes have a swing arm and a monoshock rear shock absorber. However, the Street Triple has an upside-down telescopic fork front suspension, which is generally considered to be more advanced and provides better handling and stability.

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

The chassis of the Street Triple is made of aluminum, which is lighter and more rigid than the steel frame of the MT-07. This contributes to the Triumph's better handling and maneuverability.

Both bikes have double disk front brakes, but the Street Triple has larger diameter disks at 310 mm compared to the MT-07's 298 mm. This gives the Triumph better braking performance and more confidence-inspiring stopping power.

In terms of advanced rider assistance systems, the Street Triple offers a wide range of features including ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, and traction control. The MT-07, on the other hand, only has ABS.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. The wheelbase is also similar, with the Street Triple measuring at 1402 mm and the MT-07 at 1400 mm. The seat height of the Street Triple is slightly higher at 826 mm compared to the MT-07's 805 mm.

In terms of weight, the MT-07 is slightly lighter with a kerb weight of 184 kg compared to the Street Triple's 189 kg. However, the difference is minimal and is unlikely to have a significant impact on performance.

Yamaha MT-07 2023

Yamaha MT-07 2023

Both bikes have LED headlights and TFT displays, providing modern and high-quality equipment.

In terms of strengths, the Street Triple has a high-end engine with great running culture, high-quality electronics, balanced ergonomics, a well-tuned chassis, a sporty brake system, extensive standard equipment, and an excellent price-performance ratio. The MT-07, on the other hand, has an easy-to-read and beautiful display, a charismatic engine, a versatile sitting position, and good brakes.

In terms of weaknesses, the Street Triple has a minimalist display unit and handlebar fittings that may not match the rest of the bike's aesthetics. The MT-07 has a lax chassis with insufficient damping, a gearstick that lacks transparency, unintuitive operation, a lack of traction control, an inactive seating position, and a slightly too soft seat for long journeys.

Overall, the Triumph Street Triple 765 R 2023 offers more power, advanced rider assistance systems, and a higher-quality build compared to the Yamaha MT-07 2023. However, the MT-07 has its own strengths in terms of display, engine charisma, and comfortable seating position. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Street Triple 765 R 2023 par rapport à Yamaha MT-07 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023
Yamaha MT-07 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage80 mm
CourseCourse53.4 mmCourse68.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur120 chPuissance du moteur73.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple80 NmCouple67 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.25 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée765 cm³Cylindrée689 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
DébattementDébattement115 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement133.5 mmDébattement130 mm

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.3 degréAngle de tête de fourche65.5 degré
ChasseChasse97.8 mmChasse90 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre298 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur792 mmLargeur780 mm
HauteurHauteur1,047 mmHauteur1,105 mm
EmpattementEmpattement1,402 mmEmpattement1,400 mm
Hauteur de selleHauteur de selle826 mmHauteur de selle805 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)189 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)184 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie277 kmAutonomie333 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2120 g/kmÉmissions combinées de CO298 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.4 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.2 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Le remaniement de la famille Street Triple est plus que réussi pour 2023. La R que nous avons testée constitue le modèle d'entrée de gamme - mais cela ne se ressent guère, car grâce à l'équipement de série complet, au châssis travaillant proprement et à la finition de haute qualité, il n'y a déjà rien à désirer. Le trois cylindres de 765 cm3 est de toute façon une merveille et convainc non seulement par sa régularité de marche et son plaisir de tourner, mais aussi par sa réactivité et sa facilité de dosage. La nouvelle Street Triple 765 R est vraiment une offre équitable.

Motorisation haut de gamme grande régularité de marche Electronique de haute qualité Ergonomie équilibrée

châssis bien réglé

système de freinage sportif

équipement de série complet

rapport qualité/prix exceptionnel

unité d'affichage très minimaliste les tableaux de bord au guidon semblent plus avantageux que le reste de la moto

Yamaha MT-07 2023

Yamaha MT-07 2023

En cette année modèle 2023, la MT-07 est toujours une bonne moto universelle. Son problème, c'est la concurrence féroce. En comparaison directe, le moteur semble aujourd'hui un peu mou et les caractéristiques / options un peu vides. La bonne position d'assise et la maniabilité sans complications sont toujours appréciables.

Ecran lisible et agréable

Moteur charismatique

Position de conduite très bien adaptée aux différents pilotes

La moto n'est pas spectaculaire mais se conduit de manière harmonieuse et agréable

Bon freinage

Châssis mou - pas assez d'amortissement

sensation de changement de vitesse un peu opaque

commandes pas intuitives

absence de contrôle de traction

position de conduite inactive

selle un peu trop molle sur les longs trajets

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Street Triple 765 R vs Yamaha MT-07

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 R 2023 and a Yamaha MT-07 2023. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 765 R 2023 is about 34% higher. Compared to Yamaha MT-07 2023 there are less Triumph Street Triple 765 R 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 31 compared to 166. It takes less time to sell a Yamaha MT-07 with 41 days compared to 116 days for the Triumph Street Triple 765 R. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R and 69 reviews for the Yamaha MT-07 since model year 2013. The first review for the Triumph Street Triple 765 R was published on 1/10/2017 and now has more than 58,400 views. This compares to more than 12,600 views for the first review on Yamaha MT-07 published on 11/4/2013.

Prix Triumph Street Triple 765 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha MT-07

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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