KTM 790 Duke 2018 vs. Triumph Street Triple 675 R 2012

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

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Vue d’ensemble - KTM 790 Duke 2018 vs Triumph Street Triple 675 R 2012

In terms of engine and drive train, both the KTM 790 Duke 2018 and the Triumph Street Triple 675 R 2012 have inline engines with liquid cooling. However, the KTM 790 Duke has a slightly smaller displacement of 799cc compared to the Triumph Street Triple's 675cc. The KTM 790 Duke also has 2 cylinders, while the Triumph Street Triple has 3. In terms of power, the KTM 790 Duke has 105 HP, while the Triumph Street Triple has 106 HP.

Both bikes have upside-down telescopic forks for their front suspension, but they differ in the brand. The KTM 790 Duke has WP front suspension, while the Triumph Street Triple has Kayaba front suspension. For the rear suspension, both bikes have WP brand, but the Triumph Street Triple has the advantage of having compression and rebound adjustment.

In terms of chassis, the KTM 790 Duke has a tubular frame type, while the Triumph Street Triple has a twin tube frame type. Both bikes have four-piston radial front brakes, providing excellent stopping power.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths of 120mm and 180mm, respectively. They also have the same front and rear tire diameters of 17 inches. However, the KTM 790 Duke has a longer wheelbase of 1475mm compared to the Triumph Street Triple's 1410mm. The seat height of the KTM 790 Duke is slightly higher at 825mm compared to the Triumph Street Triple's 805mm. Additionally, the Triumph Street Triple has a larger fuel tank capacity of 17.4 liters compared to the KTM 790 Duke's 14 liters.

In terms of strengths, the KTM 790 Duke 2018 is praised for its lively and high-revving engine, providing powerful acceleration. It also has an optimally tuned chassis for sporty riding and an awesome sound even with the series muffler. The bike offers many electronic gimmicks and functions, including an extremely precise quickshifter that makes fast riding even easier. Additionally, the KTM 790 Duke provides a comfortable seating position.

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

On the other hand, the Triumph Street Triple 675 R 2012 is praised for its lighter weight, improved performance, and light-footed handling. It is also considered extremely practical in curves and offers a comfortable upright sitting position.

In terms of weaknesses, the KTM 790 Duke 2018 is criticized for its rough handling at low revs and being a bit difficult to handle in city traffic. Some riders also find the switches on the handlebars to be fiddly-looking. Additionally, there have been reports of oil leaks at the engine block on many 790 Dukes.

The Triumph Street Triple 675 R 2012 has a weakness of not having included ABS, although it is not considered expensive to buy separately.

Caractéristiques techniques KTM 790 Duke 2018 par rapport à Triumph Street Triple 675 R 2012

KTM 790 Duke 2018
Triumph Street Triple 675 R 2012

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage88 mmAlésage74 mm
CourseCourse65.7 mmCourse52.3 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur105 chPuissance du moteur106 ch
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée799 cm³Cylindrée675 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueKayaba

Suspension arrière

MarqueMarqueWPMarqueKayaba
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Détente

Châssis

Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,475 mmEmpattement1,410 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle805 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant17.4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L est une moto naked absolument sportive et très amusante. La capacité d'un débutant à s'en sortir dépend fortement de sa personnalité et de ses performances de conduite. Il existe certainement des motos plus adaptées à l'apprentissage, mais les chasseurs de rayons sportifs ne se satisferont guère d'autre chose. La 790 Duke L n'est pas non plus très enthousiaste pour les trajets quotidiens en ville. En revanche, sur les routes de campagne, c'est la fête, même avec seulement 48 CV. C'est tout simplement une moto amusante comme on en trouve dans les livres.

Moteur vif et poussif avec une accélération violente

châssis réglé de manière optimale pour une conduite sportive

sonorité marquante même avec un pot en série

nombreux gadgets et fonctions électroniques

Quickshifter extrêmement précis qui rend la conduite rapide encore plus facile

position de conduite agréable

performance de conduite rude à bas régime

chichiteux en ville

interrupteurs au guidon parfois maladroits

fuite d'huile sur le bloc moteur de nombreuses 790 Dukes

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

Il suffit de la moindre impulsion pour que la petite anglaise tourne exactement comme on l'a souhaité. Cette maniabilité n'a pas non plus d'équivalent dans la catégorie des naked bikes de taille moyenne. Une moto qui peut être conduite de manière aussi sportive n'aurait pas mérité d'être utilisée comme dévoreuse de kilomètres et comme paquebot.

Moins de poids

performances améliorées

maniabilité légère

extrêmement pratique dans les virages

assise droite.

ABS non inclus - mais pas vraiment cher à l'achat.

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 790 Duke vs Triumph Street Triple 675 R

There are a few key differences between a KTM 790 Duke 2018 and a Triumph Street Triple 675 R 2012. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 24. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 days compared to 73 days for a Triumph Street Triple 675 R. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 35 reviews for the KTM 790 Duke and 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R since model year 2009. The first review for the KTM 790 Duke was published on 11/9/2016 and now has more than 160,600 views. This compares to more than 13,000 views for the first review on Triumph Street Triple 675 R published on 7/20/2008.

Prix KTM 790 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Street Triple 675 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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