Triumph Street Triple 765 R 2023 vs. Honda CB750 Hornet 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

Loading...

Vue d’ensemble - Triumph Street Triple 765 R 2023 vs Honda CB750 Hornet 2023

The Triumph Street Triple 765 R 2023 and the Honda CB750 Hornet 2023 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine performance, the Triumph Street Triple 765 R takes the lead with its inline 3-cylinder engine that delivers an impressive 120 HP of power and 80 Nm of torque. On the other hand, the Honda CB750 Hornet is equipped with a 2-cylinder engine that produces 92 HP of power and 75 Nm of torque. While the Triumph offers a more powerful engine, the Honda still provides a decent amount of power for an enjoyable ride.

Both bikes feature fuel injection systems and liquid cooling, ensuring optimal performance and efficiency. The Triumph has a slightly larger displacement of 765 ccm compared to the Honda's 755 ccm.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The Triumph is equipped with a Showa suspension system, while the Honda also utilizes Showa components. The Triumph offers more adjustability options with compression, preload, and rebound adjustments, providing riders with a more customizable riding experience.

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

When it comes to braking, both bikes feature double disk brakes at the front with four pistons. The Triumph's brakes have a larger diameter of 310 mm compared to the Honda's 296 mm. The Triumph also boasts Brembo brakes with radial, monoblock technology, which is known for its superior braking performance. The Honda, on the other hand, features Nissin brakes with radial technology.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, and traction control. The Triumph goes a step further with additional features such as cornering ABS, ride by wire, and a shift assistant with blipper. The Honda, however, offers anti-wheelie control as an additional safety feature.

In terms of dimensions and weights, the Honda has a slightly longer wheelbase of 1420 mm compared to the Triumph's 1402 mm. The seat height of the Honda is also slightly lower at 795 mm compared to the Triumph's 826 mm. The Honda is slightly heavier with a kerb weight of 190 kg compared to the Triumph's 189 kg.

Both bikes have a fuel tank capacity of around 15 liters, but the Honda offers a slightly larger capacity of 15.2 liters. The Honda also has a longer range of 353 km compared to the Triumph's 277 km. The Honda also boasts a lower combined fuel consumption of 4.3 l/100km compared to the Triumph's 5.4 l/100km.

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

In terms of equipment, both bikes feature LED headlights and TFT displays. The Honda offers additional connectivity options, allowing riders to integrate their smartphones with the bike's display.

In terms of strengths, the Triumph Street Triple 765 R stands out for its high-end engine, great running culture, high-quality electronics, balanced ergonomics, well-tuned chassis, sporty brake system, extensive standard equipment, and excellent price-performance ratio. On the other hand, the Honda CB750 Hornet excels in its powerful, high-torque engine, good brakes, comfortable seating position, agile handling, well-balanced chassis, extensive electronics, affordable optional quickshifter, and excellent price.

In terms of weaknesses, the Triumph has a very minimalist display unit, and some riders may find the fittings on the handlebars to be less appealing compared to the rest of the bike. The Honda's steel box swing arm may not be considered particularly attractive by some riders.

Overall, both the Triumph Street Triple 765 R 2023 and the Honda CB750 Hornet 2023 offer impressive performance, advanced features, and attractive price points. Riders looking for a more powerful engine and high-quality electronics may prefer the Triumph, while those seeking a comfortable seating position and agile handling may lean towards the Honda. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Street Triple 765 R 2023 par rapport à Honda CB750 Hornet 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023
Honda CB750 Hornet 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage78 mmAlésage87 mm
CourseCourse53.4 mmCourse63.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur120 chPuissance du moteur92 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple80 NmCouple75 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,500 tr/minTr/min au couple7,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.25 Taux de compression11
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée765 cm³Cylindrée755 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
TechnologieTechnologieBig PistonTechnologieBig Piston
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement115 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement133.5 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.3 degréAngle de tête de fourche25 degré
ChasseChasse97.8 mmChasse99 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre296 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial
MarqueMarqueBremboMarqueNissin

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur792 mmLargeur780 mm
HauteurHauteur1,047 mmHauteur1,085 mm
EmpattementEmpattement1,402 mmEmpattement1,420 mm
Hauteur de selleHauteur de selle826 mmHauteur de selle795 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)189 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)190 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant15.2 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A
AutonomieAutonomie277 kmAutonomie353 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2120 g/kmÉmissions combinées de CO2100 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.4 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.3 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFTÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Le remaniement de la famille Street Triple est plus que réussi pour 2023. La R que nous avons testée constitue le modèle d'entrée de gamme - mais cela ne se ressent guère, car grâce à l'équipement de série complet, au châssis travaillant proprement et à la finition de haute qualité, il n'y a déjà rien à désirer. Le trois cylindres de 765 cm3 est de toute façon une merveille et convainc non seulement par sa régularité de marche et son plaisir de tourner, mais aussi par sa réactivité et sa facilité de dosage. La nouvelle Street Triple 765 R est vraiment une offre équitable.

Motorisation haut de gamme grande régularité de marche Electronique de haute qualité Ergonomie équilibrée

châssis bien réglé

système de freinage sportif

équipement de série complet

rapport qualité/prix exceptionnel

unité d'affichage très minimaliste les tableaux de bord au guidon semblent plus avantageux que le reste de la moto

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

La nouvelle Hornet 750 est une naked bike vraiment réussie, qui se place au-dessus de la plupart de ses concurrentes dans la catégorie des motos d'entrée de gamme supérieures grâce à son moteur merveilleusement agile et puissant, à sa maniabilité et à son châssis équilibrés, à sa position de conduite agréable et, surtout, à son équipement électronique très complet. En fait, elle est déjà très proche de la classe moyenne, seuls le bras oscillant ennuyeux et le pneu arrière étroit de 160 cm3 (qui aide toutefois énormément à la maniabilité) ne correspondent pas tout à fait à ce segment. Cependant, elle est à peine plus chère que les modèles d'entrée de gamme, mais plutôt quelques, voire plusieurs milliers de dollars moins chère que la classe moyenne. Cela en fait une offre imbattable !

moteur puissant et entraînant

bons freins

position de conduite confortable

maniabilité agile

châssis équilibré

électronique complète

Quickshifter avantageux en option

excellent prix

Bras oscillant en acier pas très sexy

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Street Triple 765 R vs Honda CB750 Hornet

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 R 2023 and a Honda CB750 Hornet 2023. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 765 R 2023 is about 26% higher. Compared to Honda CB750 Hornet 2023 there are less Triumph Street Triple 765 R 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 31 compared to 76. It takes less time to sell a Honda CB750 Hornet with 60 days compared to 116 days for the Triumph Street Triple 765 R. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R and 15 reviews for the Honda CB750 Hornet since model year 2023. The first review for the Triumph Street Triple 765 R was published on 1/10/2017 and now has more than 58,400 views. This compares to more than 57,900 views for the first review on Honda CB750 Hornet published on 9/8/2022.

Prix Triumph Street Triple 765 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CB750 Hornet

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG