Kawasaki Z900 2019 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2023

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 2019 vs Triumph Street Triple 765 RS 2023

The Kawasaki Z900 2019 and the Triumph Street Triple 765 RS 2023 are both naked bikes that offer powerful performance and a thrilling riding experience.

In terms of engine power, the Kawasaki Z900 has a slightly lower output with 125.4 HP compared to the Triumph Street Triple 765 RS which boasts 130 HP. However, the Z900 compensates for this with its higher torque of 98.6 Nm compared to the Street Triple's 80 Nm. Both bikes feature fuel injection systems and liquid cooling for optimal performance.

When it comes to suspension, both bikes are equipped with upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspensions at the rear. The Z900 offers adjustment options for preload and rebound on both the front and rear suspensions, while the Street Triple goes a step further with additional compression adjustment. Both bikes have aluminum rear shock absorbers, providing excellent stability and control.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

In terms of chassis, the Z900 features a steel frame with a double cradle design, while the Street Triple boasts an aluminum frame with a twin tube structure. Both frames offer rigidity and stability, but the aluminum frame of the Street Triple may provide a slightly lighter and more responsive feel.

When it comes to braking, both bikes are equipped with double disk brakes at the front, with the Z900 having a slightly smaller diameter of 300 mm compared to the Street Triple's 310 mm. Both bikes feature four-piston calipers for excellent stopping power. The Street Triple also boasts radial and monoblock technology in its front brakes, further enhancing its braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, the Street Triple takes the lead with its comprehensive electronic equipment. It offers riding modes, cornering ABS, ride by wire technology, a shift assistant with blipper, and traction control. The Z900, on the other hand, only features ABS.

In terms of dimensions and weights, the Z900 has a slightly longer wheelbase of 1450 mm compared to the Street Triple's 1399 mm. The Z900 also has a lower seat height of 795 mm compared to the Street Triple's 836 mm. However, the Street Triple is lighter with a kerb weight of 188 kg compared to the Z900's 210 kg.

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

In terms of strengths, the Z900 is praised for its light and natural handling, high stability, and silky engine with strong mid-range power. It also offers a comfortable sitting position and is considered to be fairly priced. On the other hand, the Street Triple is praised for its powerful engine, excellent chassis, high-quality build, advanced electronic equipment, and competitive pricing.

In terms of weaknesses, the Z900 is criticized for its low-mounted TFT display, cumbersome menu operation, and rear-view mirrors with limited visibility. The Street Triple's only weakness mentioned is the difficulty in reading the speed due to the subtle display.

Overall, both the Kawasaki Z900 2019 and the Triumph Street Triple 765 RS 2023 are impressive naked bikes with their own unique strengths. The Z900 offers a balanced and stable ride with a smooth engine, while the Street Triple excels in terms of performance, electronic features, and build quality. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 2019 par rapport à Triumph Street Triple 765 RS 2023

Kawasaki Z900 2019
Triumph Street Triple 765 RS 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage78 mm
CourseCourse56 mmCourse53.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125.4 chPuissance du moteur130 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.12,000 tr/min
CoupleCouple98.6 NmCouple80 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,700 tr/minTr/min au couple9,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression13.25
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée765 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement115 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement140 mmDébattement131.2 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche66.8 degré
ChasseChasse105 mmChasse96.9 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologiePétaleTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur820 mmLargeur792 mm
HauteurHauteur1,065 mmHauteur1,064 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,399 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle836 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)210 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)188 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

La nouvelle Kawasaki Z900 n'a heureusement rien perdu de son essence avec l'utilisation de l'électronique. Elle est et reste une nakedbike de classe moyenne ludique à utiliser, qui maîtrise en même temps de manière grandiose les allures rapides sur les routes de campagne. Le plaisir de conduire et l'aptitude à l'usage quotidien sont élevés, les aides à la conduite désormais intégrées offrent un plus en matière de sécurité. Vos adversaires auront désormais la vie dure.

Maniabilité facile et évidente avec une grande stabilité

Moteur soyeux avec une pleine puissance dès le milieu du régime

Transparence élevée du châssis, excellent feedback

Position de conduite avec un facteur de bien-être

Prix équitable

Écran TFT monté trop bas

Utilisation compliquée des menus

Les rétroviseurs offrent une visibilité modeste

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

La Triumph Street Triple 765 RS est une moto formidable, une naked bike très sportive qui peut surtout enthousiasmer les motards sportifs et précis. Extrêmement équilibrée, finement réglée et dotée d'un fort feedback, la légère anglaise se présente. Une moto sur laquelle l'acheteur ne peut tout simplement pas se tromper. Pas étonnant qu'elle soit presque épuisée !

le moteur

le châssis

les freins

l'équipement électronique complet

la qualité de fabrication

le prix

la vitesse de rotation est difficile à lire, car elle est presque trop discrète à l'écran

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 vs Triumph Street Triple 765 RS

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2019 and a Triumph Street Triple 765 RS 2023. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 765 RS 2023 is about 34% higher. Compared to Triumph Street Triple 765 RS 2023 there are more Kawasaki Z900 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 40 compared to 37. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 116 days compared to 121 days for a Triumph Street Triple 765 RS. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS since model year 2017. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 58,400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 RS published on 1/10/2017.

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Street Triple 765 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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