BMW F 850 GS 2018 vs. Triumph Tiger 800 XC 2016

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

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Vue d’ensemble - BMW F 850 GS 2018 vs Triumph Tiger 800 XC 2016

The BMW F 850 GS 2018 and the Triumph Tiger 800 XC 2016 are both enduro motorcycles with similar engine types and power outputs. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the BMW F 850 GS has a larger displacement of 853cc compared to the Triumph Tiger 800 XC's 799cc. This results in the BMW having a slightly higher torque output of 92 Nm compared to the Triumph's 79 Nm. Both bikes have a similar engine power output of 95 HP.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front. However, the Triumph Tiger 800 XC offers adjustable compression and rebound settings for the rear suspension, while the BMW F 850 GS only offers preload and rebound adjustments.

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

The chassis of both motorcycles is made of steel, with the BMW F 850 GS having a tubular, load-bearing engine frame type. The Triumph Tiger 800 XC also has a tubular frame.

In terms of advanced rider assistance systems, the BMW F 850 GS offers ABS, while the Triumph Tiger 800 XC offers traction control. Both motorcycles have selectable riding modes.

In terms of dimensions and weights, the Triumph Tiger 800 XC has a slightly shorter wheelbase of 1545mm compared to the BMW F 850 GS's 1593mm. The seat height of the Triumph is also slightly lower at 845mm compared to the BMW's 860mm. The Triumph Tiger 800 XC has a larger fuel tank capacity of 19 liters compared to the BMW F 850 GS's 15 liters. The Triumph also weighs slightly less at 218kg compared to the BMW's 229kg.

In terms of strengths, the BMW F 850 GS has a superior engine, adequate braking system, very good seating position, easy handling, and an extensive range of accessories. It is also capable of off-road riding and offers riding modes and traction control.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

The Triumph Tiger 800 XC has a great three-cylinder engine with a cool sound, comfortable seating position, and is very easy to handle. It is also off-road capable thanks to its long suspension travel and has a comfortable chassis. The Triumph offers selectable riding modes, adjustable ABS, adjustable traction control, and extensive features.

In terms of weaknesses, the BMW F 850 GS has a disc that is positioned too low and its sound could be better. The Triumph Tiger 800 XC is visually hardly distinguishable from its predecessor, has suboptimal wind protection, and the footrests may drag early with a very sporty riding style.

Overall, both the BMW F 850 GS 2018 and the Triumph Tiger 800 XC 2016 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two will ultimately depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW F 850 GS 2018 par rapport à Triumph Tiger 800 XC 2016

BMW F 850 GS 2018
Triumph Tiger 800 XC 2016

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage84 mmAlésage74 mm
CourseCourse77 mmCourse61.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,250 tr/minTr/min à la puissance max.9,300 tr/min
CoupleCouple92 NmCouple79 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple7,850 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.7 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée853 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaire, moteur porteurType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteContrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,305 mmLongueur2,215 mm
LargeurLargeur922 mmLargeur865 mm
EmpattementEmpattement1,593 mmEmpattement1,545 mm
Hauteur de selleHauteur de selle860 mmHauteur de selle845 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)229 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)218 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

On ne le voit peut-être pas au premier coup d'œil, mais la nouvelle BMW F 850 GS est en fait une construction entièrement nouvelle. Le châssis en acier et la transmission ont été modifiés, le moteur a été agrandi à 853 cubiques et conçu de manière encore plus puissante avec un déport de 90 degrés des manetons. La nouvelle F 850 GS se présente ainsi plus souveraine qu'excitée et convainc aussi bien sur la route qu'en off-road. La particularité de la BMW est la possibilité de la configurer exactement en fonction de ses besoins personnels grâce à une vaste gamme d'accessoires - il n'y a en fait aucune caractéristique actuellement disponible que l'on ne puisse obtenir sur sa F 850 GS. Mais cela fait aussi grimper le prix.

moteur souverain

système de freinage approprié

très bonne position de conduite

maniement facile

vaste gamme d'accessoires

modes de conduite

contrôle de traction

adapté au tout-terrain

disque trop bas

le son pourrait être meilleur

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

La nouvelle édition de la Tiger 800 XC peut être considérée comme tout à fait réussie. La version "traditionnelle" peut déjà faire beaucoup plus que son prédécesseur grâce au système Ride-by-Wire et au contrôle de traction et à l'ABS de série (tous deux désactivables). Mais ceux qui s'aventurent plus souvent en off-road, ce qui est tout à fait dans l'esprit des constructeurs grâce aux grandes roues et aux jantes à rayons, devraient choisir la Tiger 800 XCx, plus chère de près de 1000 euros. Grâce aux modes de conduite librement sélectionnables, la version x peut être configurée de manière optimale en fonction du terrain. Elle est en outre équipée d'une barre de protection du moteur, de clignotants à retour automatique, d'un régulateur de vitesse, d'une béquille principale, d'une protection anti-encastrement, d'une prise 12V supplémentaire et de protège-mains - ce qui justifie sans doute amplement le supplément de prix.

superbe moteur trois cylindres

son cool

position de conduite confortable

très souple

tout-terrain grâce aux longs débattements de suspension

châssis confortable

modes de conduite sélectionnables

ABS réglable

contrôle de traction réglable

équipement complet

optiquement, il est difficile de le distinguer de son prédécesseur

protection contre le vent pas optimale

les repose-pieds frottent tôt en cas de conduite très sportive

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW F 850 GS vs Triumph Tiger 800 XC

There are a few key differences between a BMW F 850 GS 2018 and a Triumph Tiger 800 XC 2016. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. With 112 days it takes the same amount of time to sell a BMW F 850 GS or a Triumph Tiger 800 XC. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 31 reviews for the BMW F 850 GS and 16 reviews for the Triumph Tiger 800 XC since model year 2011. The first review for the BMW F 850 GS was published on 11/21/2017 and now has more than 69,800 views. This compares to more than 8,200 views for the first review on Triumph Tiger 800 XC published on 11/1/2010.

Prix BMW F 850 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 800 XC

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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