Ducati 1299 Panigale S 2016 vs. Victory High-Ball 2018

Ducati 1299 Panigale S 2016

Victory High-Ball 2018

Vue d’ensemble - Ducati 1299 Panigale S 2016 vs Victory High-Ball 2018

Ducati 1299 Panigale S 2016

Victory High-Ball 2018

Caractéristiques techniques Ducati 1299 Panigale S 2016 par rapport à Victory High-Ball 2018

Ducati 1299 Panigale S 2016

Victory High-Ball 2018

Ducati 1299 Panigale S 2016

Victory High-Ball 2018

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	116 mm	Alésage	101 mm
Course	Course	60.8 mm	Course	108 mm
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Courroie
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Cylindrée	Cylindrée	1,285 cm³	Cylindrée	1,731 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	130 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	16 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	200 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	16 pouces
Longueur	Longueur	2,060 mm	Longueur	2,350 mm
Empattement	Empattement	1,437 mm	Empattement	1,647 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	830 mm	Hauteur de selle	635 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	17 l	Capacité du réservoir de carburant	17 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati 1299 Panigale S 2016

Avec son bicylindre vrombissant et son look divin, elle vole encore la vedette aux autres motos du paddock lors du déchargement. L'ensemble électronique semble parfait, mais le châssis est un peu trop radical. Le V2 ravira les fans, mais risque d'être trop exigeant pour les débutants.

un package électronique exceptionnel

un assistant de changement de vitesse exceptionnel

un look à tomber par terre

une vitesse de pointe dans les mains d'un connaisseur

Effort en sortie de virage

plage de régime étroite

fort rayonnement de chaleur vers les fesses