BMW S 1000 R 2014 vs. KTM 990 Super Duke R 2011

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

KTM 990 Super Duke R 2011

KTM 990 Super Duke R 2011

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Vue d’ensemble - BMW S 1000 R 2014 vs KTM 990 Super Duke R 2011

The BMW S 1000 R 2014 and the KTM 990 Super Duke R 2011 are both powerful naked bikes with impressive specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the BMW S 1000 R 2014 takes the lead with 160 HP compared to the KTM 990 Super Duke R 2011's 131 HP. This gives the BMW an advantage in terms of acceleration and top speed. The torque is also higher in the BMW at 112 Nm, compared to the KTM's 102 Nm.

Both bikes have a four-cylinder engine with a displacement of 999 ccm, providing a similar level of performance. They also feature upside-down telescopic forks for the front suspension, ensuring a smooth and controlled ride.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

The chassis of the BMW S 1000 R 2014 is made of aluminum, while the KTM 990 Super Duke R 2011 has a chromium-molybdenum frame. This difference in material may result in variations in weight and handling characteristics. The BMW's frame type is a twin tube, which is known for its stability and rigidity, while the KTM has a tubular frame.

Both bikes have four-piston front brakes with radial technology, ensuring excellent stopping power and control. The front tire width is the same for both models at 120 mm, but the KTM has a slightly narrower rear tire width of 180 mm, compared to the BMW's 190 mm. The wheelbase is also slightly longer in the KTM at 1450 mm, compared to the BMW's 1439 mm. The seat height is higher in the KTM at 865 mm, while the BMW has a more comfortable seat height of 814 mm. The fuel tank capacity is slightly larger in the KTM at 18.5 liters, compared to the BMW's 17.5 liters.

KTM 990 Super Duke R 2011

KTM 990 Super Duke R 2011

In terms of strengths, the BMW S 1000 R 2014 offers a sporty chassis, extreme power and performance, and very good electronic helpers. It also has a terrific price/performance ratio and is fast and comfortable on both the racetrack and country roads. On the other hand, the KTM 990 Super Duke R 2011 boasts a powerful engine with plenty of power, positive handling, a sophisticated design, and adjustment options for customization. It also has a reliable braking system.

As for weaknesses, the BMW S 1000 R 2014 has a slightly rough engine running and a seat that is relatively high, which may not be suitable for shorter riders. It also tempts riders to overdrive and has a design that is subjective and a matter of personal taste. The KTM 990 Super Duke R 2011, on the other hand, has a chassis that may not be suitable for beginners due to its handling characteristics. Additionally, the visual design of the KTM remains the same, which may not appeal to those looking for a fresh and updated look.

Overall, both the BMW S 1000 R 2014 and the KTM 990 Super Duke R 2011 are powerful and capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would ultimately depend on the rider's preferences and priorities, whether it be power, handling, design, or customization options.

Caractéristiques techniques BMW S 1000 R 2014 par rapport à KTM 990 Super Duke R 2011

BMW S 1000 R 2014
KTM 990 Super Duke R 2011

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage80 mmAlésage101 mm
CourseCourse49.7 mmCourse62.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160 chPuissance du moteur131 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple112 NmCouple102 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,250 tr/minTr/min au couple8,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression11.5
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,439 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle814 mmHauteur de selle865 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17.5 lCapacité du réservoir de carburant18.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Une puissance brutale, une électronique douce, presque parfaite, il n'y a que la HP4 pour faire mieux. Après les superbikes, BMW domine désormais la catégorie des nakedbikes de 1000 cm3.

Châssis sportif

puissance et performance extrêmes

très bonnes aides électroniques

rapport qualité/prix grandiose

rapide et confortable sur piste de course et sur route.

Fonctionnement un peu brutal du moteur

le DDC fonctionne bien, mais malgré tout, dans l'ensemble, on se dirige plutôt vers le côté "dur"

selle relativement haute

incite à exagérer

design affaire de goût.

KTM 990 Super Duke R 2011

KTM 990 Super Duke R 2011

Le moteur, le châssis et les freins ont parfaitement surmonté l'épreuve de la course. La presse mondiale a été convaincue et couvre désormais dans le monde entier une course sur une moto de course qui est en fait une moto de route tout à fait normale avec une immatriculation, une garantie et une plaque d'immatriculation.

Moteur puissant

beaucoup de puissance

performance de conduite positive

design sophistiqué

possibilités de réglage

système de freinage.

Le châssis n'est pas adapté aux débutants

l'aspect visuel est resté le même.

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 R vs KTM 990 Super Duke R

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2014 and a KTM 990 Super Duke R 2011. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 19. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 70 days compared to 80 days for a KTM 990 Super Duke R. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 9 reviews for the KTM 990 Super Duke R since model year 2007. The first review for the BMW S 1000 R was published on 11/3/2013 and now has more than 17,300 views. This compares to more than 23,700 views for the first review on KTM 990 Super Duke R published on 5/20/2007.

Prix BMW S 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 990 Super Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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