Triumph Street Triple 765 Moto2 Edition 2023 vs. Triumph Speed Triple R 2015

Triumph Street Triple 765 Moto2 Edition 2023

Triumph Speed Triple R 2015

Vue d’ensemble - Triumph Street Triple 765 Moto2 Edition 2023 vs Triumph Speed Triple R 2015

Triumph Street Triple 765 Moto2 Edition 2023

Triumph Speed Triple R 2015

Caractéristiques techniques Triumph Street Triple 765 Moto2 Edition 2023 par rapport à Triumph Speed Triple R 2015

Triumph Street Triple 765 Moto2 Edition 2023

Triumph Speed Triple R 2015

Triumph Street Triple 765 Moto2 Edition 2023

Triumph Speed Triple R 2015

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	78 mm	Alésage	79 mm
Course	Course	53.4 mm	Course	71.4 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	130 ch	Puissance du moteur	135 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	12,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,400 tr/min
Couple	Couple	80 Nm	Couple	111 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	9,500 tr/min	Tr/min au couple	7,750 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	13.25	Taux de compression	12
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	3	Cylindres	3
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	765 cm³	Cylindrée	1,050 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique
Marque	Marque	Öhlins	Marque	Öhlins
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Précharge, Détente

Suspension arrière

Marque	Marque	Öhlins	Marque	Öhlins
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Précharge, Détente

Châssis

Cadre	Cadre	Aluminium	Cadre	Aluminium
Type de cadre	Type de cadre	Tube double	Type de cadre	Tube double

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Technologie	Technologie	radial, Monobloc	Technologie	radial, Monobloc
Marque	Marque	Brembo	Marque	Brembo

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Double piston
Marque	Marque	Brembo	Marque	Nissin

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	190 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Largeur	Largeur	765 mm	Largeur	795 mm
Hauteur	Hauteur	1,051 mm	Hauteur	1,110 mm
Empattement	Empattement	1,397 mm	Empattement	1,435 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	839 mm	Hauteur de selle	825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	188 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	212 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	15 l	Capacité du réservoir de carburant	17.5 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Street Triple 765 Moto2 Edition 2023

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Triumph Speed Triple R 2015

La Speed Triple R séduit par son châssis Öhlins de haute qualité, sensible à la réponse, et par son look époustouflant. Le design reste fidèle à sa ligne - ce qui ne peut que réjouir les nombreux fans. On peut difficilement se plaindre du freinage et de la réactivité du moteur, mais on peut tout à fait lui pardonner son manque de puissance sur la concurrence et sa maniabilité un peu lente, après tout, la Speed Triple est un classique avec une histoire et son design est légendaire - ce qui est bien plus important pour les vrais fans que quelques chevaux de plus.

moteur trois cylindres puissant et unique en son genre

freins puissants

excellents composants de suspension Öhlins

look traditionnel

maniement un peu lent

supplément de prix élevé pour la version R