Royal Enfield HNTR 350 2022 vs. Benelli Imperiale 400 2022

Royal Enfield HNTR 350 2022

Benelli Imperiale 400 2022

Vue d’ensemble - Royal Enfield HNTR 350 2022 vs Benelli Imperiale 400 2022

Royal Enfield HNTR 350 2022

Benelli Imperiale 400 2022

Caractéristiques techniques Royal Enfield HNTR 350 2022 par rapport à Benelli Imperiale 400 2022

Royal Enfield HNTR 350 2022

Benelli Imperiale 400 2022

Royal Enfield HNTR 350 2022

Benelli Imperiale 400 2022

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	75 mm	Alésage	72.7 mm
Course	Course	85.8 mm	Course	90 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	20.2 ch	Puissance du moteur	20.4 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	6,100 tr/min	Tr/min à la puissance max.	5,500 tr/min
Couple	Couple	27 Nm	Couple	29 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	4,000 tr/min	Tr/min au couple	3,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	9.5	Taux de compression	8.5
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	5	Nombre de vitesses	5
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes	Soupapes	OHC	Soupapes	OHC
Refroidissement	Refroidissement	Huile-air	Refroidissement	Air
Cylindrée	Cylindrée	349 cm³	Cylindrée	373.5 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique
Diamètre	Diamètre	41 mm	Diamètre	41 mm
Débattement	Débattement	130 mm	Débattement	110 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur
Débattement	Débattement	102 mm	Débattement	65 mm

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	300 mm	Diamètre	300 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	270 mm	Diamètre	240 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	110 mm	Largeur du pneu avant	110 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	19 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	140 mm	Largeur du pneu arrière	130 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	80 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Empattement	Empattement	1,370 mm	Empattement	1,450 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	800 mm	Hauteur de selle	780 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	13 l	Capacité du réservoir de carburant	12 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Royal Enfield HNTR 350 2022

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Benelli Imperiale 400 2022

Avec l'Imperiale 400, Benelli présente une candidate digne de renouer avec les glorieux jours passés de la marque culte italienne. L'approche est même un peu trop authentique en ce qui concerne la dynamique de conduite. Il n'est pas question ici de l'unique, qui se défend bien et se prête merveilleusement bien à la croisière. Il s'agit du châssis et du système de freinage, qui ne sont plus adaptés à une moto du 21e siècle. Celui qui en est conscient peut passer des heures merveilleuses avec l'Imperiale 400 - faire de la moto comme autrefois.

aspect ravissant

matériaux de qualité

assez de place pour 2

longue course robuste

Châssis extrêmement souple

freinage faible