Kawasaki Ninja H2R 2015 vs. Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

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Vue d’ensemble - Kawasaki Ninja H2R 2015 vs Kawasaki Ninja H2 2015

The Kawasaki Ninja H2 R model year 2015 is a supersport motorcycle that boasts impressive technical specifications. It is powered by an in-line engine with a displacement of 998ccm and has a bore and stroke of 76mm and 55mm, respectively. The engine delivers an impressive power output of 310 HP and a torque of 165 Nm, making it a powerhouse on the road. It features a compression ratio of 8.3 and has four cylinders with four valves per cylinder, all controlled by a DOHC system.

The suspension of the Ninja H2 R consists of a telescopic fork at the front and a single swing arm at the rear. Both the front and rear suspension offer adjustable compression, preload, and rebound settings, allowing the rider to fine-tune the bike's performance to their liking. The frame of the H2 R is made of steel and has a tubular design, providing a sturdy and stable platform for the motorcycle.

In terms of braking, the H2 R is equipped with double disk brakes at the front, utilizing radial technology for enhanced stopping power. The front tire has a width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 190mm and the same diameter. The wheelbase of the H2 R is 1450mm, providing stability and agility.

The seat height of the H2 R is 830mm, and it has a kerb weight of 216kg with ABS. The fuel tank has a capacity of 17 liters, ensuring sufficient range for long rides. The H2 R is known for its superb build quality, with high-quality details found throughout the motorcycle. The paintwork is also excellent, adding to the overall aesthetic appeal.

Kawasaki Ninja H2R 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015

When it comes to strengths, the H2 R excels in several areas. It is praised for its quality of workmanship, with attention to detail evident in every aspect of the bike. The power, torque, and traction offered by the H2 R are exceptional, especially considering its low maintenance requirements compared to other motorcycles in the 300 hp league. The acceleration of the H2 R is described as being out of this world, providing a thrilling riding experience. The engine control is also highly regarded, offering precise and responsive performance. Additionally, the H2 R offers great stability in all situations, further enhancing the rider's confidence.

However, the H2 R does have some weaknesses. The engine response at the first few degrees of throttle can be a bit lacking, and understeer at high speeds has been reported. The H2 R also requires higher maintenance compared to regular motorcycles, which may be a consideration for some riders. Lastly, the sound produced by the H2 R's engine is described as infernal, which can be a love-it-or-hate-it aspect, but it may also cause issues on race tracks.

On the other hand, the Kawasaki Ninja H2 model year 2015 shares many similarities with the H2 R in terms of technical specifications. It also features an in-line engine with a displacement of 998ccm and has the same bore and stroke measurements. However, the H2 has a slightly lower power output of 200 HP and a torque of 133.5 Nm. The compression ratio is slightly higher at 8.5, and it also has four cylinders with four valves per cylinder controlled by DOHC.

Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

The suspension, chassis, and braking systems of the H2 are identical to those of the H2 R. The front tire width is also the same at 120mm, but the rear tire is slightly wider at 200mm. The wheelbase of the H2 is slightly longer at 1455mm, and the seat height is slightly lower at 825mm. The kerb weight of the H2 is higher at 238kg with ABS, and the fuel tank capacity is the same at 17 liters.

In terms of strengths, the H2 shares many of the same positive attributes as the H2 R. It also offers outstanding build quality, with attention to detail evident throughout the motorcycle. The engine, with its mechanical turbocharger, is described as fascinating, providing unparalleled pull, acceleration, and speed. The narrow seat of the H2 ensures safe standing, even for smaller riders, and the overall stability of the bike inspires confidence. The H2 also features strong brakes and high-quality details, further adding to its appeal.

However, the H2 also has some weaknesses. The response behavior in the transition from pushing mode to acceleration phase is not at the same level as "normal" motorcycles, and understeer in fast bends has been reported. Additionally, riders taller than 185cm may find it difficult to integrate their feet into the overall aerodynamic concept of the bike.

In conclusion, both the Kawasaki Ninja H2 R and the Kawasaki Ninja H2 model year 2015 offer impressive performance and build quality. The H2 R stands out with its higher power output and lower weight, making it a true powerhouse on the road. However, the H2 also delivers exceptional performance and offers a more accessible option for riders. Ultimately, the choice between the two models will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Ninja H2R 2015 par rapport à Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015
Kawasaki Ninja H2 2015

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage76 mmAlésage76 mm
CourseCourse55 mmCourse55 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur310 chPuissance du moteur200 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.14,000 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple165 NmCouple133.5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple12,500 tr/minTr/min au couple10,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression8.3 Taux de compression8.5
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant60 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière65 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,070 mmLongueur2,085 mm
LargeurLargeur770 mmLargeur770 mm
HauteurHauteur1,160 mmHauteur1,125 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,455 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)216 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)238 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Ninja H2R 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015

L'équipe Kawasaki avait une vision. Construire une moto qui suscite l'excitation et qui entre dans de toutes nouvelles dimensions en termes de performances et de technologie. Cette vision est réussie. La machine de 326 ch peut être pilotée par des pilotes expérimentés sans danger de mort imminent. L'intensité de l'accélération est indescriptible. Mais l'aspect général parfait de la moto, avec ses innombrables détails de qualité, est également enthousiasmant. Par rapport aux motos normales, la H2 R se permet des faiblesses au niveau de la réponse à l'accélération et de la précision de la ligne à haute vitesse. Dans l'ensemble, la H2 R est pour le pilote d'essai la moto la plus fascinante de tous les temps et peut être recommandée en toute bonne conscience aux accros de l'essence. La H2 R est disponible au prix d'un break premium bien équipé de fabrication allemande - mais avec "un peu" plus d'adrénaline.

Qualité de fabrication

Puissance du moteur, Couple, Traction, Entretien étonnamment faible dans la ligue des 300CV

Accélération - comme si elle venait d'une autre étoile

Dosage du moteur fondamentalement très bon

Si vous mesurez plus de 185 cm, faites absolument un essai - vous risquez d'être à court de pieds

Détails de haute qualité à tous les coins

Plus de 300CV, pourtant les plus hauts standards de qualité de la production en série

Peinture grandiose

Freins excellents

Excellente stabilité dans toutes les situations.

Réactivité du moteur dès les premiers Degrés de la poignée des gaz

Sous-virage à haute vitesse

Entretien plus important que sur les motos normales

Le son est infernal - on peut l'aimer, mais il peut aussi causer des problèmes sur les pistes de course.

Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

La Ninja H2 représente une étape importante dans l'histoire de la moto. Elle est non seulement bourrée d'innovations électroniques, mais offre également des technologies totalement nouvelles en matière de construction de moteur et de mécanique. Cet objet de recherche high-tech d'un groupe technologique japonais est effectivement disponible à l'achat et peut être conduit. En principe, elle se conduit comme une moto normale, mais avec beaucoup plus de puissance. Au début, la réactivité du moteur est un défi, mais les amateurs de vitesse trouveront le moyen de conduire et d'apprécier cette moto fascinante.

qualité de fabrication supérieure

moteur fascinant avec turbocompresseur mécanique

reprise, accélération et vitesse d'un tout nouveau niveau

selle étroite assurant une bonne stabilité - même pour les pilotes de petite taille

stabilité formidable

la moto inspire beaucoup de confiance malgré ses performances élevées

freins puissants

détails de qualité

Réactivité lors du passage de la phase de poussée à la phase d'accélération pas au niveau des motos "normales"

sous-virage dans les virages rapides

à partir de 185 cm, il pourrait être difficile d'intégrer les pieds dans le concept aérodynamique global - faire un essai !

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH