Honda CL500 2023 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

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Vue d’ensemble - Honda CL500 2023 vs Honda XL750 Transalp 2023

The Honda CL500 2023 and the Honda XL750 Transalp 2023 are both motorcycles from Honda, but they have several differences in terms of technical specifications and features.

Starting with the engine, the Honda CL500 2023 has an in-line engine with a bore of 67 mm and a stroke of 66.8 mm. It produces 47 HP of power and 43.4 Nm of torque. On the other hand, the Honda XL750 Transalp 2023 also has an in-line engine but with a larger bore of 87 mm and a shorter stroke of 63.5 mm. It generates a higher power output of 92 HP and torque of 75 Nm. This indicates that the XL750 Transalp has a more powerful engine compared to the CL500.

In terms of fuel system, both motorcycles have fuel injection systems and electric starters. They also have chain transmissions and liquid cooling systems. However, the Honda CL500 has a smaller displacement of 471 ccm compared to the XL750 Transalp's 755 ccm.

Moving on to the suspension, the Honda CL500 2023 features a telescopic fork front suspension with a diameter of 41 mm and a travel of 150 mm. The rear suspension is a swing arm with dual shocks and a travel of 145 mm. On the other hand, the Honda XL750 Transalp 2023 has an upside-down telescopic fork front suspension with a larger diameter of 43 mm and a longer travel of 200 mm. The rear suspension is also a swing arm but with a monoshock and a travel of 190 mm. This indicates that the XL750 Transalp has a more advanced and capable suspension system for off-road or rough terrain riding.

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

In terms of chassis, both motorcycles have steel frames. The Honda CL500 has a rake of 27 degrees and a trail of 108 mm, while the XL750 Transalp has a steeper rake of 63 degrees and a longer trail of 111 mm. This suggests that the XL750 Transalp may offer better stability and handling in off-road or adventurous riding conditions.

When it comes to brakes, both motorcycles have double piston front brakes with a diameter of 310 mm. However, the XL750 Transalp has double disk brakes, while the CL500 has a single disk brake. This indicates that the XL750 Transalp may offer better braking performance and control.

In terms of rider assistance systems, both motorcycles have ABS. However, the XL750 Transalp also features additional advanced rider assistance systems such as riding modes, ride by wire, and traction control. This suggests that the XL750 Transalp may offer a more advanced and customizable riding experience.

In terms of dimensions and weights, the Honda CL500 has a front tire width of 110 mm and a diameter of 19 inches, while the XL750 Transalp has a narrower front tire width of 90 mm but a larger diameter of 21 inches. Both motorcycles have a rear tire width of 150 mm, but the CL500 has a smaller rear tire diameter of 17 inches compared to the XL750 Transalp's 18 inches. The wheelbase of the CL500 is 1485 mm, while the XL750 Transalp has a longer wheelbase of 1560 mm. The seat height of the CL500 is 790 mm, while the XL750 Transalp has a higher seat height of 850 mm. The kerb weight of the CL500 with ABS is 192 kg, while the XL750 Transalp weighs slightly more at 208 kg. The fuel tank capacity of the CL500 is 12 liters, while the XL750 Transalp has a larger fuel tank capacity of 16.9 liters. The range of the CL500 is 488 km, while the XL750 Transalp has a slightly shorter range of 393 km. The combined fuel consumption of the CL500 is 3.6 l/100km, while the XL750 Transalp has a slightly higher fuel consumption of 4.3 l/100km.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

In terms of equipment, both motorcycles have LED headlights. However, the XL750 Transalp also features additional equipment such as Bluetooth, connectivity, LED daytime running lights, and a TFT display. This suggests that the XL750 Transalp may offer more advanced and modern features compared to the CL500.

In terms of strengths, the Honda CL500 2023 has an attractive price, comfortable ergonomics, a stylish look, and agile and easy handling. On the other hand, the Honda XL750 Transalp 2023 has an accessible and fun engine, is well suited for small pilots but roomy enough for big riders, has good workmanship, offers good value for money, has a low weight, and provides easy handling in all situations with low fuel consumption.

In terms of weaknesses, the Honda CL500 2023 has a poorly legible display and little long-distance comfort. The Honda XL750 Transalp 2023, on the other hand, lacks cruise control even as an accessory, has components trimmed for comfort that may reach their limits under tougher conditions, has a top quickshifter that is only optional, has relatively little lean angle clearance, and has carefully tuned electronics.

In conclusion, the Honda CL500 2023 and the Honda XL750 Transalp 2023 have several differences in terms of technical specifications, features, strengths, and weaknesses. The CL500 offers a more affordable and comfortable option with a stylish look and agile handling, while the XL750 Transalp provides a more powerful and versatile option with advanced rider assistance systems and off-road capabilities.

Caractéristiques techniques Honda CL500 2023 par rapport à Honda XL750 Transalp 2023

Honda CL500 2023
Honda XL750 Transalp 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage67 mmAlésage87 mm
CourseCourse66.8 mmCourse63.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur47 chPuissance du moteur92 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple43.4 NmCouple75 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple7,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.7 Taux de compression11
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée471 cm³Cylindrée755 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement150 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurDouble amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurPro-LinkFixation d’amortisseurPro-Link
DébattementDébattement145 mmDébattement190 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAcierMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche27 degréAngle de tête de fourche63 degré
ChasseChasse108 mmChasse111 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre256 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,175 mmLongueur2,325 mm
LargeurLargeur831 mmLargeur838 mm
HauteurHauteur1,135 mmHauteur1,450 mm
EmpattementEmpattement1,485 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle790 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)192 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)208 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant12 lCapacité du réservoir de carburant16.9 l
AutonomieAutonomie488 kmAutonomie393 km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée3.6 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.3 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementBluetooth, Connectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

Scrambler simple avec un look cool, une maniabilité légère et un moteur poussif - plaisir de conduire garanti pour tous et toutes. La CL500 se révèle être un compagnon de route amusant pour tous les jours, sur les chemins de terre comme sur les routes goudronnées. Grâce aux nombreux accessoires proposés en usine, le scrambler peut être entièrement personnalisé.

prix attractif

ergonomie confortable

look stylé

maniabilité agile et légère

écran peu lisible

peu de confort social sur les longues distances

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

La Transalp a dû faire ses preuves lors de plusieurs tests réalisés par 1000PS en 2023. De manière surprenante, elle a particulièrement marqué des points lors du test de passager à Ténériffe. Son caractère accessible rend la conduite de la moto facile. On peut apprécier le pilotage et le paysage. La machine offre une sportivité surprenante avec un caractère très accessible. Dans l'ensemble, la Transalp est un formidable talent universel.

Moteur sportif mais aussi très accessible. Un moteur merveilleusement simple à utiliser, avec un embrayage doux comme du beurre

Le moteur semble très poussif

Boîte de vitesses précise

grand confort et beaucoup de place pour le passager

Moteur sportif - mais consommation basse

Les interrupteurs et le tableau de bord semblent robustes

Moteur économique

bon rapport qualité/prix

grande stabilité

bonne aptitude à la pratique

Les systèmes d'assistance à la conduite doivent se passer de l'IMU - d'où une régulation très défensive

Le châssis offre trop peu de possibilités de réglage

pas de régulateur de vitesse disponible

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CL500 vs Honda XL750 Transalp

There are a few key differences between a Honda CL500 2023 and a Honda XL750 Transalp 2023. In terms of price, the actual average price of a Honda XL750 Transalp 2023 is about 66% higher. Compared to Honda XL750 Transalp 2023 there are more Honda CL500 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 188 compared to 171. It takes less time to sell a Honda XL750 Transalp with 60 days compared to 61 days for the Honda CL500. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Honda CL500 and 15 reviews for the Honda XL750 Transalp since model year 2023. The first review for the Honda CL500 was published on 9/8/2022 and now has more than 57,900 views. This compares to more than 57,900 views for the first review on Honda XL750 Transalp published on 9/8/2022.

Prix Honda CL500

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda XL750 Transalp

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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