Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

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Vue d’ensemble - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Suzuki GSX-8S 2023

The Suzuki V-Strom 800DE 2023 and the Suzuki GSX-8S 2023 are both motorcycles from Suzuki, but they have distinct characteristics and are designed for different purposes.

Starting with the Suzuki V-Strom 800DE 2023, it is an enduro motorcycle that is built for adventure and off-road riding. It is equipped with a powerful in-line engine with a displacement of 776cc. The engine produces 83 horsepower and 78 Nm of torque, providing ample power for off-road adventures. The V-Strom 800DE has a liquid cooling system to ensure optimal engine performance. It also features a chain transmission and a two-cylinder configuration.

In terms of suspension, the V-Strom 800DE is equipped with an upside-down telescopic fork at the front, providing a travel of 220mm. At the rear, it has a swing arm suspension with a monoshock and adjustable compression, preload, and rebound settings. The frame is made of steel, providing durability and stability. The V-Strom 800DE has a rake of 62 degrees and a trail of 114mm, contributing to its off-road capabilities.

For braking, the V-Strom 800DE has double disk brakes with a diameter of 310mm and four-piston calipers at the front. It also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, shift assistant with blipper, and traction control. The V-Strom 800DE has a fuel tank capacity of 20 liters, providing a range of 454km. It has a seat height of 855mm and a curb weight of 230kg with ABS.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

In terms of equipment, the V-Strom 800DE is equipped with LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen. Its design is dynamic and comes in cool colors, adding to its appeal.

On the other hand, the Suzuki GSX-8S 2023 is a naked bike designed for street riding. It shares many technical specifications with the V-Strom 800DE, including the same engine type, bore, stroke, power, torque, fuel system, starter, transmission, cylinders, and cooling system. The GSX-8S has a displacement of 776cc and a liquid cooling system.

In terms of suspension, the GSX-8S features an upside-down telescopic fork at the front with a travel of 130mm. At the rear, it has a swing arm suspension with a monoshock and preload adjustment. The frame is also made of steel, providing stability and durability. The GSX-8S has a rake of 65 degrees and a trail of 104mm.

For braking, the GSX-8S is equipped with double disk brakes with a diameter of 310mm and four-piston calipers at the front. It also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, shift assistant with blipper, and traction control. The GSX-8S has a fuel tank capacity of 14 liters, providing a range of 333km. It has a seat height of 810mm and a curb weight of 202kg with ABS.

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

In terms of equipment, the GSX-8S is equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display. It offers a great naked bike riding position and has good ergonomics. The quickshifter is precise, and the controls are of high quality. The suspension offers reserves for a wide range of uses, despite the lack of adjustment options.

In terms of strengths, the V-Strom 800DE has a powerful engine with fully adjustable chassis, clever electronic features, and a quickshifter up/down as standard. It also has a dynamic design in cool colors. On the other hand, the GSX-8S has a full-grown and high-quality overall concept, a high-torque engine, stable handling, and a very high-quality impression. It offers a great naked bike riding position, good ergonomics, and a precise quickshifter.

However, both motorcycles have their weaknesses. The V-Strom 800DE has an acute knee angle for riders with long legs, and the footrests drag early. The windshield can only be adjusted with tools, and it is heavier than many competitors. The GSX-8S requires a little more operating force for the quickshifter and gearstick, and it is somewhat heavier than other bikes in its class. The ABS controls are very defensive, and the engine has no rev reserves upwards.

In conclusion, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 and the Suzuki GSX-8S 2023 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The V-Strom 800DE is designed for off-road adventures, while the GSX-8S is built for street riding. Riders can choose based on their preferred riding style and intended use.

Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 800DE 2023 par rapport à Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Suzuki GSX-8S 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage84 mmAlésage84 mm
CourseCourse70 mmCourse70 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur83 chPuissance du moteur83 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple78 NmCouple78 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,800 tr/minTr/min au couple6,800 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.8 Taux de compression12.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée776 cm³Cylindrée776 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueKayaba
DébattementDébattement220 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueKayaba
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse114 mmChasse104 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,345 mmLongueur2,115 mm
LargeurLargeur975 mmLargeur775 mm
HauteurHauteur1,310 mmHauteur1,105 mm
EmpattementEmpattement1,570 mmEmpattement1,465 mm
Hauteur de selleHauteur de selle855 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)230 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)202 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisA2, AConformité au permisA2, A
AutonomieAutonomie454 kmAutonomie333 km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.4 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.2 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Il est surprenant de voir à quel point une moto pratique et sans prise de tête comme la Suzuki V-Strom 800DE peut toucher le cœur. C'est probablement dû à cette conception intelligente avec des fonctions électroniques claires qui peuvent être configurées au mieux en fonction des besoins personnels. Grâce à l'excellent système Ride-by-wire, le moteur semble plus puissant dans la plage inférieure que ne le laisserait supposer la cylindrée et fait tout ce qu'il faut sur et hors route. Le châssis, avec un débattement de 220 millimètres à l'avant et à l'arrière, est vraiment bien adapté au tout-terrain, mais il est clair qu'il offre aussi un avantage aux conducteurs routiers sur les mauvaises routes. L'ergonomie convient jusqu'ici, seuls les pilotes de grande taille devraient envisager la selle plus haute en option en raison de l'angle du genou un peu aigu.

moteur puissant par le bas

châssis entièrement réglable

fonctions électroniques claires et intelligentes

Quickshifter up/down de série

design dynamique dans des couleurs sympas

angle du genou aigu pour les pilotes avec de longues jambes

les repose-pieds frottent tôt

la bulle ne peut être réglée qu'avec des outils

plus lourde que beaucoup de ses concurrentes

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Pendant des années, Suzuki a été la marque qui proposait des motos sympas avec un bon rapport qualité/prix. Avec la Suzuki GSX-8S, on se présente avec beaucoup plus d'assurance. Elle se présente comme une moto de qualité, sophistiquée et se place en tête d'une catégorie très disputée. Les données de performance peu spectaculaires et le poids relativement élevé n'assombrissent que brièvement le tableau. Lors des essais, la Suzuki convainc pleinement. Une vraie bonne moto.

Concept global développé et de haute qualité

moteur à couple élevé

régularité de marche de premier ordre, performance de conduite stable, impression générale de très grande qualité

très bonne selle

Superbe position de conduite de nakedbike

Quickshifter bon et précis

éléments de commande de grande qualité

très bon écran d'affichage

Châssis offrant des réserves pour une large plage d'utilisation malgré le manque de possibilités de réglage

Bonne ergonomie

Le Quickshifter et la boîte de vitesses nécessitent un peu plus de force de manœuvre que d'habitude

Moto un peu plus lourde que les autres motos de cette catégorie

L'ABS fonctionne de manière très défensive

Le moteur n'a pas de réserve de régime vers le haut

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 800DE vs Suzuki GSX-8S

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 800DE 2023 and a Suzuki GSX-8S 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 800DE 2023 is about 26% higher. Compared to Suzuki GSX-8S 2023 there are less Suzuki V-Strom 800DE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 132 compared to 173. With 59 days it takes the same amount of time to sell a Suzuki V-Strom 800DE or a Suzuki GSX-8S. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE and 13 reviews for the Suzuki GSX-8S since model year 2023. The first review for the Suzuki V-Strom 800DE was published on 11/8/2022 and now has more than 42,600 views. This compares to more than 47,300 views for the first review on Suzuki GSX-8S published on 11/8/2022.

Prix Suzuki V-Strom 800DE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-8S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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