Honda XL750 Transalp 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Loading...

Vue d’ensemble - Honda XL750 Transalp 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2023

The Honda XL750 Transalp 2023 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2023 are both enduro motorcycles from Honda, but they have some key differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the engine and drive train, both models have an in-line engine and use a chain transmission. However, the XL750 Transalp has a smaller engine displacement of 755cc compared to the Africa Twin's 1084cc. The Africa Twin also has a higher engine power of 102 HP and torque of 105 Nm, compared to the Transalp's 92 HP and 75 Nm.

In terms of suspension, both models have an upside-down telescopic fork front suspension and a swing arm rear suspension. However, the Africa Twin has a larger front suspension diameter of 45mm compared to the Transalp's 43mm. The Africa Twin also has a greater front suspension travel of 230mm and rear suspension travel of 220mm, compared to the Transalp's 200mm front travel and 190mm rear travel.

Both models have a steel frame, but the Africa Twin has a slightly lower rake of 62.5 degrees compared to the Transalp's 63 degrees. The Africa Twin also has a slightly longer wheelbase of 1574mm compared to the Transalp's 1560mm.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

In terms of brakes, both models have double disk front brakes. The Africa Twin also has additional advanced rider assistance systems such as cornering ABS, cruise control, and anti-wheelie, which the Transalp does not have.

In terms of dimensions and weights, both models have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150mm. The Africa Twin has a slightly larger fuel tank capacity of 18.8 liters compared to the Transalp's 16.9 liters. However, the Transalp has a longer range of 393km compared to the Africa Twin's 383km. The Africa Twin also has a higher combined fuel consumption of 4.9 l/100km compared to the Transalp's 4.3 l/100km. The Africa Twin is also heavier with a kerb weight of 226kg compared to the Transalp's 208kg.

In terms of equipment, both models have Bluetooth, connectivity, LED headlights, and a TFT display. However, the Africa Twin has the additional option of a DCT (Dual Clutch Transmission) and a touch-screen color display.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

In terms of strengths, the Transalp is praised for its accessible and fun engine, making it suitable for both small and big riders. It is also commended for its good workmanship, value for money, low weight, easy handling, and low fuel consumption.

On the other hand, the Africa Twin is praised for its powerful engine, sophisticated electronic driving aids, and the option of a DCT. It is also commended for its touch-screen color display, good ergonomics, long-distance capability, and a windshield that is suitable for off-road riding.

However, both models have their weaknesses. The Transalp lacks cruise control and its components may not perform well under tougher conditions. It also has limited lean angle clearance and carefully tuned electronics. The Africa Twin has an operating concept of the electronics that is not very clear and intuitive, and its handguards may not be robust enough for off-road use. The windshield also offers only manageable protection, and the ergonomics may not be ideal for standing riding.

In conclusion, the Honda XL750 Transalp 2023 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2023 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Transalp is more suited for riders looking for a lightweight and fuel-efficient option, while the Africa Twin offers more power, advanced electronic features, and long-distance capability.

Caractéristiques techniques Honda XL750 Transalp 2023 par rapport à Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda XL750 Transalp 2023
Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage87 mmAlésage92 mm
CourseCourse63.5 mmCourse81.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur92 chPuissance du moteur102 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple75 NmCouple105 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression10.1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée755 cm³Cylindrée1,084 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement200 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurPro-LinkFixation d’amortisseurPro-Link
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DébattementDébattement190 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63 degréAngle de tête de fourche62.5 degré
ChasseChasse111 mmChasse113 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieOndeTechnologieradial, Onde

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre256 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,325 mmLongueur2,330 mm
LargeurLargeur838 mmLargeur960 mm
HauteurHauteur1,450 mmHauteur1,395 mm
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,574 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)208 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)226 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.9 lCapacité du réservoir de carburant18.8 l
AutonomieAutonomie393 kmAutonomie383 km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.3 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.9 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementBluetooth, Connectivité, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

La Transalp a dû faire ses preuves lors de plusieurs tests réalisés par 1000PS en 2023. De manière surprenante, elle a particulièrement marqué des points lors du test de passager à Ténériffe. Son caractère accessible rend la conduite de la moto facile. On peut apprécier le pilotage et le paysage. La machine offre une sportivité surprenante avec un caractère très accessible. Dans l'ensemble, la Transalp est un formidable talent universel.

Moteur sportif mais aussi très accessible. Un moteur merveilleusement simple à utiliser, avec un embrayage doux comme du beurre

Le moteur semble très poussif

Boîte de vitesses précise

grand confort et beaucoup de place pour le passager

Moteur sportif - mais consommation basse

Les interrupteurs et le tableau de bord semblent robustes

Moteur économique

bon rapport qualité/prix

grande stabilité

bonne aptitude à la pratique

Les systèmes d'assistance à la conduite doivent se passer de l'IMU - d'où une régulation très défensive

Le châssis offre trop peu de possibilités de réglage

pas de régulateur de vitesse disponible

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

L'Africa Twin est pour moi une moto d'aventure comme une moto d'aventure doit l'être. C'était déjà le cas pour le modèle précédent et cela n'a pas changé avec l'augmentation de la cylindrée et de la puissance. D'une part, parce que la puissance de 102 ch est restée raisonnable et que Honda a même réussi à perdre quelques kilos par rapport à la CRF1000L. Il lui restait donc la polyvalence, elle fonctionne aussi bien sur l'autoroute qu'en off-road. Le châssis absorbe presque toutes les irrégularités, le moteur reste souverain dans toutes les situations, l'ergonomie et le confort d'assise sont exemplaires. Une moto pour tous les jours, mais aussi pour les grands voyages - quelle que soit la destination.

moteur à forte puissance de traction

aides électroniques à la conduite sophistiquées

DCT fonctionnant à merveille (option)

écran tactile couleur

bonne ergonomie

Aptitude aux longs trajets

Pare-brise bon pour le tout-terrain

Concept de commande de l'électronique peu clair et intuitif

Protège-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

Le pare-brise offre une protection raisonnable

L'ergonomie n'est pas idéale pour la conduite debout

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda XL750 Transalp vs Honda CRF1100L Africa Twin

There are a few key differences between a Honda XL750 Transalp 2023 and a Honda CRF1100L Africa Twin 2023. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin 2023 is about 38% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin 2023 there are more Honda XL750 Transalp 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 171 compared to 38. It takes less time to sell a Honda XL750 Transalp with 60 days compared to 106 days for a Honda CRF1100L Africa Twin. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Honda XL750 Transalp and 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin since model year 2020. The first review for the Honda XL750 Transalp was published on 9/8/2022 and now has more than 57,900 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin published on 9/23/2019.

Prix Honda XL750 Transalp

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CRF1100L Africa Twin

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH