Ducati Scrambler Icon 2015 vs. Triumph Trident 660 2021

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

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Vue d’ensemble - Ducati Scrambler Icon 2015 vs Triumph Trident 660 2021

In terms of engine power, the Ducati Scrambler Icon 2015 offers 75 HP compared to the Triumph Trident 660 2021's 81 HP. Both bikes have a similar torque output, with the Scrambler Icon producing 68 Nm and the Trident 660 generating 64 Nm. The Scrambler Icon has a 2-cylinder engine, while the Trident 660 boasts a 3-cylinder engine. The Scrambler Icon uses air cooling, while the Trident 660 has liquid cooling. In terms of displacement, the Scrambler Icon has an engine size of 803 ccm, while the Trident 660 has a displacement of 660 ccm.

Both bikes feature upside-down telescopic forks for the front suspension. The Scrambler Icon's front suspension is from Kayaba, while the Trident 660's front suspension is from Showa. Both bikes also have a monoshock for the rear suspension, with Kayaba providing the shock absorber for the Scrambler Icon and Showa for the Trident 660.

In terms of chassis, both bikes have a steel frame. However, the Scrambler Icon has a tubular frame type, while the Trident 660 has a perimeter frame type.

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

When it comes to brakes, the Scrambler Icon has four-piston front brakes, while the Trident 660 has double-piston front brakes.

In terms of dimensions and weights, the Scrambler Icon has a front tire width of 110 mm and a diameter of 18 inches, while the Trident 660 has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches. Both bikes have a rear tire width of 180 mm and a diameter of 17 inches. The Scrambler Icon has a wheelbase of 1445 mm and a seat height of 790 mm, while the Trident 660 has a slightly shorter wheelbase of 1401 mm and a higher seat height of 805 mm. The Scrambler Icon also has a slightly lower kerb weight of 186 kg compared to the Trident 660's 189 kg. Both bikes have a fuel tank capacity of around 13.5-14 liters.

In terms of strengths, the Scrambler Icon is praised for its excellent engine performance, with a smooth throttle response and linear power delivery. The bike's chassis is also described as sporty and firm, providing a stable ride. Additionally, the Scrambler Icon is highly regarded for its attractive design.

On the other hand, the Trident 660 is praised for its powerful three-cylinder engine, which offers impressive performance for its class. The bike's chassis and brakes are also commended for their quality, surpassing expectations for this type of motorcycle. The Trident 660 also boasts extensive electronic equipment and offers an optional quickshifter with a blipper. The controls on the Trident 660 are described as simple and accessible.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

In terms of weaknesses, the Scrambler Icon is criticized for its thin handlebars, with some suggesting that a tapered aluminum handlebar would be more visually appealing.

The Trident 660's main weakness is its traction control, which is described as overly defensive.

Overall, both the Ducati Scrambler Icon 2015 and the Triumph Trident 660 2021 have their own strengths and weaknesses, offering unique features and performance characteristics for riders to consider.

Caractéristiques techniques Ducati Scrambler Icon 2015 par rapport à Triumph Trident 660 2021

Ducati Scrambler Icon 2015
Triumph Trident 660 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage88 mmAlésage74 mm
CourseCourse66 mmCourse51.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur75 chPuissance du moteur81 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,250 tr/minTr/min à la puissance max.10,250 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple64 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,750 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression11.95
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres3
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre2Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée803 cm³Cylindrée660 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueShowa

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueKayabaMarqueShowa

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadrePérimètre

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant18 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur845 mmLargeur795 mm
HauteurHauteur1,150 mmHauteur1,089 mm
EmpattementEmpattement1,445 mmEmpattement1,401 mm
Hauteur de selleHauteur de selle790 mmHauteur de selle805 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)186 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)189 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13.5 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

Avec le Scrambler, Ducati a lancé une machine qui prendra difficilement sa place sur le terrain du rétro. Parce qu'elle n'est pas seulement incroyablement belle, mais qu'elle fonctionne aussi très bien dans l'esprit du sport.

Moteur : tout simplement parfait, réponse à l'accélération magnifique, déploiement linéaire, pas de changement de charge, punch digne de ce nom depuis le bas

châssis : fermeté sportive, pas de mollesse

optique : tout simplement belle comme une image

guidon fin : un guidon en aluminium conifié serait plus esthétique

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

On voit bien que la Trident est une nouvelle moto. Triumph a développé ici les ingrédients nécessaires pour l'année 2021. Un son impertinent mais pas envahissant, un moteur poussif et un package électronique complet avec Quickshifter sont tout simplement amusants. Une moto décontractée avec laquelle on peut prendre beaucoup de plaisir à conduire, même en tant que motard expérimenté.

moteur trois cylindres puissant

châssis et freins étonnamment bons pour cette catégorie

équipement électronique complet

Quickshifter avec blipper en option

commandes simples et accessibles

Contrôle de traction globalement très défensif

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Scrambler Icon vs Triumph Trident 660

There are a few key differences between a Ducati Scrambler Icon 2015 and a Triumph Trident 660 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Trident 660 2021 is about 15% higher. Compared to Triumph Trident 660 2021 there are less Ducati Scrambler Icon 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 23. It takes less time to sell a Ducati Scrambler Icon with 72 days compared to 85 days for a Triumph Trident 660. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Ducati Scrambler Icon and 20 reviews for the Triumph Trident 660 since model year 2021. The first review for the Ducati Scrambler Icon was published on 10/1/2014 and now has more than 25,400 views. This compares to more than 76,700 views for the first review on Triumph Trident 660 published on 10/30/2020.

Prix Ducati Scrambler Icon

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Trident 660

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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