Honda XL750 Transalp 2023 vs. BMW R 1250 GS 2022

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

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Vue d’ensemble - Honda XL750 Transalp 2023 vs BMW R 1250 GS 2022

The Honda XL750 Transalp 2023 and the BMW R 1250 GS 2022 are both enduro motorcycles that offer unique features and capabilities.

Starting with the engine and drive train, the Honda XL750 Transalp 2023 is equipped with an in-line, 2-cylinder engine with a displacement of 755cc. It produces 92 horsepower and 75 Nm of torque. The engine is started electrically and power is transmitted to the wheels through a chain transmission. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2022 features a boxer engine with a displacement of 1254cc. It delivers a higher power output of 136 horsepower and a torque of 143 Nm. The engine is also started electrically, but power is transmitted to the wheels through a prop shaft.

In terms of suspension, the Honda XL750 Transalp 2023 is equipped with an upside-down telescopic fork at the front with a diameter of 43mm and a travel of 200mm. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock absorber and a travel of 190mm. The BMW R 1250 GS 2022 features a telelever front suspension with a diameter of 37mm and a travel of 190mm. The rear suspension is a single swing arm with a monoshock absorber and a travel of 200mm. Both motorcycles offer preload adjustment for the suspension.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame. The Honda XL750 Transalp 2023 has a rake of 63 degrees and a trail of 111mm, while the BMW R 1250 GS 2022 has a slightly smaller rake of 62.9 degrees and a trail of 109mm.

When it comes to brakes, both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front. However, the BMW R 1250 GS 2022 offers additional advanced rider assistance systems such as anti-slipping control, hill start assist, cornering ABS, and ride by wire.

In terms of dimensions and weights, the Honda XL750 Transalp 2023 has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150mm with a diameter of 18 inches. It has a wheelbase of 1560mm and a seat height of 850mm. The kerb weight, including ABS, is 208kg and it has a fuel tank capacity of 16.9 liters. The range is approximately 393km and the combined fuel consumption is 4.3 liters per 100km. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2022 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 170mm with a diameter of 17 inches. It has a slightly shorter wheelbase of 1525mm and the same seat height of 850mm. The kerb weight, including ABS, is higher at 249kg and it has a larger fuel tank capacity of 20 liters. The range is approximately 421km and the combined fuel consumption is 4.75 liters per 100km.

In terms of equipment, both motorcycles offer advanced features. The Honda XL750 Transalp 2023 is equipped with Bluetooth, connectivity, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display. The BMW R 1250 GS 2022 offers additional features such as cornering lights, LED headlights, and an adjustable windscreen.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

In terms of strengths, the Honda XL750 Transalp 2023 is praised for its accessible and fun engine, suitable for both small and big riders. It is also commended for its good workmanship, value for money, low weight, and easy handling in all situations. Additionally, it has low fuel consumption. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2022 is praised for its extremely torquey boxer engine, comfortable seating position for long distances, great app integration, sophisticated operating concept, great ergonomics, many customization options, and great handling with strong confidence in the front. It is also considered easy to drive.

However, the Honda XL750 Transalp 2023 does have some weaknesses. It lacks cruise control, even as an accessory, and its components trimmed for comfort may reach their limits under tougher conditions. The top quickshifter is only optional, and it has relatively little lean angle clearance. The electronics are also carefully tuned. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2022 is criticized for its awkward shifting at low revs, a seat that is too lax, and brakes and suspension that are no longer on par with the strong competition.

In conclusion, both the Honda XL750 Transalp 2023 and the BMW R 1250 GS 2022 offer unique features and capabilities. The Honda XL750 Transalp 2023 is praised for its accessible and fun engine, while the BMW R 1250 GS 2022 is praised for its extremely torquey engine and comfortable seating position. However, both motorcycles have their own strengths and weaknesses that should be considered based on individual preferences and riding needs.

Caractéristiques techniques Honda XL750 Transalp 2023 par rapport à BMW R 1250 GS 2022

Honda XL750 Transalp 2023
BMW R 1250 GS 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurBoxer
AlésageAlésage87 mmAlésage102.5 mm
CourseCourse63.5 mmCourse76 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur92 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple75 NmCouple143 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon46 mmAlésage du papillon52 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide-air
CylindréeCylindrée755 cm³Cylindrée1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantTelelever
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre37 mm
DébattementDébattement200 mmDébattement190 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement190 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63 degréAngle de tête de fourche62.9 degré
ChasseChasse111 mmChasse109 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre305 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieOndeTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre276 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,325 mmLongueur2,207 mm
LargeurLargeur838 mmLargeur952.5 mm
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,525 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)208 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)249 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.9 lCapacité du réservoir de carburant20 l
AutonomieAutonomie393 kmAutonomie421 km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.3 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.75 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de virage, Phares LED, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

La Transalp a dû faire ses preuves lors de plusieurs tests réalisés par 1000PS en 2023. De manière surprenante, elle a particulièrement marqué des points lors du test de passager à Ténériffe. Son caractère accessible rend la conduite de la moto facile. On peut apprécier le pilotage et le paysage. La machine offre une sportivité surprenante avec un caractère très accessible. Dans l'ensemble, la Transalp est un formidable talent universel.

Moteur sportif mais aussi très accessible. Un moteur merveilleusement simple à utiliser, avec un embrayage doux comme du beurre

Le moteur semble très poussif

Boîte de vitesses précise

grand confort et beaucoup de place pour le passager

Moteur sportif - mais consommation basse

Les interrupteurs et le tableau de bord semblent robustes

Moteur économique

bon rapport qualité/prix

grande stabilité

bonne aptitude à la pratique

Les systèmes d'assistance à la conduite doivent se passer de l'IMU - d'où une régulation très défensive

Le châssis offre trop peu de possibilités de réglage

pas de régulateur de vitesse disponible

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

En 2022, la BMW R 1250 GS se présente toujours comme une moto très complète. Souveraine et bien équilibrée, elle convainc lors des sorties intensives. La moto marque des points grâce à son magnifique moteur, à son excellente ergonomie et à ses aides à la conduite adaptées à la pratique, y compris la formidable intégration d'applications. Mais en comparaison directe avec d'autres enduros de voyage de la ligue supérieure, elle montre entre-temps ses premières faiblesses au niveau de l'équipement et des composants installés. En revanche, les 136 ch du moteur boxer sont convaincants en toutes circonstances.

Moteur boxer extrêmement coupleux

position de conduite confortable, adaptée aux longs trajets

intégration d'apps géniale

concept de commande sophistiqué

ergonomie géniale

nombreuses possibilités de personnalisation

excellente maniabilité avec une grande confiance dans l'avant

conduite facile

Changements de vitesses délicats à bas régime

selle trop molle

freins et suspensions ne sont plus au niveau de la forte concurrence

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda XL750 Transalp vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a Honda XL750 Transalp 2023 and a BMW R 1250 GS 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2022 is about 110% higher. Compared to BMW R 1250 GS 2022 there are more Honda XL750 Transalp 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 171 compared to 36. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 50 days compared to 60 days for the Honda XL750 Transalp. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Honda XL750 Transalp and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the Honda XL750 Transalp was published on 9/8/2022 and now has more than 57,900 views. This compares to more than 305,600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 9/19/2018.

Prix Honda XL750 Transalp

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1250 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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