Honda XL750 Transalp 2023 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Loading...

Vue d’ensemble - Honda XL750 Transalp 2023 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2017

The Honda XL750 Transalp 2023 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 are both enduro motorcycles with similar engine types, bore, stroke, starter, transmission, cylinders, and displacement. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Honda XL750 Transalp 2023 has 92 HP, while the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 has 95 HP. The Transalp has a torque of 75 Nm, while the Africa Twin has a torque of 98 Nm. This means that the Africa Twin has slightly more power and torque, which can result in better acceleration and performance.

Both motorcycles have upside-down telescopic forks for the front suspension, but the Africa Twin has additional adjustments for compression, preload, and rebound. This allows for more customization and fine-tuning of the suspension settings, making it more suitable for different riding conditions.

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame, which provides strength and durability. The XL750 Transalp has a weight of 208 kg, while the Africa Twin weighs 232 kg. This means that the Transalp is lighter and may offer better maneuverability and agility.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Both motorcycles have double disk brakes at the front, with Nissin as the brand. This ensures reliable and efficient braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles have ABS and traction control. However, the XL750 Transalp also has riding modes and ride by wire, which can enhance the riding experience and provide more control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm. The Transalp has a rear tire diameter of 18 inches, while the Africa Twin has a slightly larger rear tire diameter of 18 inches. The wheelbase of the Transalp is 1560 mm, while the Africa Twin has a slightly longer wheelbase of 1575 mm. Both motorcycles have a seat height of 850 mm, which can provide a comfortable riding position for most riders. The Transalp has a fuel tank capacity of 16.9 l, while the Africa Twin has a larger fuel tank capacity of 18.8 l.

In terms of strengths, the XL750 Transalp is praised for its accessible and fun engine, making it suitable for both small and big riders. It also offers good workmanship, value for money, low weight, easy handling, and low fuel consumption.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

On the other hand, the Africa Twin is praised for its comfortable and well-dimensioned engine. It also has a slightly lower seat height, which can be advantageous for riders with a height of 175 cm or more.

In terms of weaknesses, the Transalp lacks cruise control and its components may reach their limits under tougher conditions. It also has relatively little lean angle clearance and carefully tuned electronics.

The Africa Twin has suspension elements that are too comfortably tuned at high speeds and its traction control can be annoying off-road as it needs to be readjusted after every short break.

In conclusion, both the Honda XL750 Transalp 2023 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 have their own strengths and weaknesses. The Transalp offers a more accessible and lightweight option with good value for money, while the Africa Twin provides a more comfortable and powerful option with additional suspension adjustments. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Caractéristiques techniques Honda XL750 Transalp 2023 par rapport à Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda XL750 Transalp 2023
Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage87 mmAlésage92 mm
CourseCourse63.5 mmCourse75.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur92 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple75 NmCouple98 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée755 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurPro-LinkFixation d’amortisseurPro-Link
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieOndeTechnologieradial
MarqueMarqueNissinMarqueNissin

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre256 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,325 mmLongueur2,335 mm
LargeurLargeur838 mmLargeur875 mm
HauteurHauteur1,450 mmHauteur1,475 mm
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,575 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)208 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)232 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.9 lCapacité du réservoir de carburant18.8 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

La Transalp a dû faire ses preuves lors de plusieurs tests réalisés par 1000PS en 2023. De manière surprenante, elle a particulièrement marqué des points lors du test de passager à Ténériffe. Son caractère accessible rend la conduite de la moto facile. On peut apprécier le pilotage et le paysage. La machine offre une sportivité surprenante avec un caractère très accessible. Dans l'ensemble, la Transalp est un formidable talent universel.

Moteur sportif mais aussi très accessible. Un moteur merveilleusement simple à utiliser, avec un embrayage doux comme du beurre

Le moteur semble très poussif

Boîte de vitesses précise

grand confort et beaucoup de place pour le passager

Moteur sportif - mais consommation basse

Les interrupteurs et le tableau de bord semblent robustes

Moteur économique

bon rapport qualité/prix

grande stabilité

bonne aptitude à la pratique

Les systèmes d'assistance à la conduite doivent se passer de l'IMU - d'où une régulation très défensive

Le châssis offre trop peu de possibilités de réglage

pas de régulateur de vitesse disponible

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Toujours aussi sensationnelle. Elle marque des points avec les vertus bien connues de Honda, mais ne devient jamais fade. Une moto qui te suit dans toutes les situations et qui ne te fatigue pas, même lors de très longues randonnées. Très robuste sur le off-road, elle franchit sans problème les passages les plus difficiles. Même en 2017, elle reste la référence parmi les enduros de voyage.

Confortable mais pas ennuyeux

Moteur agréable et parfaitement dimensionné

Hauteur de selle un peu plus basse que celle de la KTM - à partir de 175cm, ça pourrait marcher

Les éléments de suspension résistent à tout en off-road, mais leur configuration est trop confortable à grande vitesse

le contrôle de traction est agaçant en off-road - il faut toujours le régler à nouveau après chaque courte pause.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda XL750 Transalp vs Honda CRF1000L Africa Twin

There are a few key differences between a Honda XL750 Transalp 2023 and a Honda CRF1000L Africa Twin 2017. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1000L Africa Twin 2017 is about 10% higher. Compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2017 there are more Honda XL750 Transalp 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 171 compared to 13. It takes less time to sell a Honda XL750 Transalp with 60 days compared to 91 days for a Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Honda XL750 Transalp and 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin since model year 2015. The first review for the Honda XL750 Transalp was published on 9/8/2022 and now has more than 57,900 views. This compares to more than 13,600 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin published on 5/12/2015.

Prix Honda XL750 Transalp

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CRF1000L Africa Twin

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG