Triumph Tiger Explorer XRx 2016 vs. BMW R 1200 GS 2010

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger Explorer XRx 2016 vs BMW R 1200 GS 2010

The Triumph Tiger Explorer XRx 2016 and the BMW R 1200 GS 2010 are both enduro motorcycles with different technical specifications and features.

Starting with the engine and drive train, the Triumph Tiger Explorer XRx 2016 has an in-line three-cylinder engine with a displacement of 1215cc. It produces 139 horsepower and 123 Nm of torque. The engine is paired with a prop shaft transmission. On the other hand, the BMW R 1200 GS 2010 has a boxer twin-cylinder engine with a displacement of 1170cc. It produces 110 horsepower and 120 Nm of torque. Like the Triumph, it also has a prop shaft transmission.

In terms of suspension, the Triumph Tiger Explorer XRx 2016 has an upside-down telescopic fork at the front with compression and rebound adjustment. The rear suspension is a single swing arm with preload adjustment. The BMW R 1200 GS 2010, on the other hand, has a strut front suspension with preload adjustment and a single swing arm rear suspension with preload adjustment.

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Both motorcycles have double disk front brakes. The Triumph Tiger Explorer XRx 2016 has a tubular frame type, while the BMW R 1200 GS 2010 has a load-bearing engine frame type.

In terms of dimensions and weights, the Triumph Tiger Explorer XRx 2016 has a rear tire width of 170mm, a wheelbase of 1520mm, a seat height of 837mm, and a fuel tank capacity of 20 liters. The BMW R 1200 GS 2010 has a rear tire width of 110mm, a wheelbase of 1507mm, a seat height of 850mm, and a fuel tank capacity of 20 liters.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Now let's compare the strengths and weaknesses of each motorcycle. The Triumph Tiger Explorer XRx 2016 has a three-cylinder engine with plenty of power, providing a sporty riding experience. It also offers a high level of comfort with a height-adjustable windshield. The motorcycle has changeable riding modes, traction control, and a sporty braking system. However, it is worth mentioning that the Triumph Tiger Explorer XRx 2016 is on the heavier side and may have a slightly confusing appearance.

On the other hand, the BMW R 1200 GS 2010 has a sporty look and comes well-equipped. It offers enough storage space for longer rides. However, some riders may find the technology of the conversion, such as the boxer engine layout, takes some getting used to.

In conclusion, the Triumph Tiger Explorer XRx 2016 and the BMW R 1200 GS 2010 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Triumph offers a powerful engine and high comfort, while the BMW has a sporty look and ample storage space. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger Explorer XRx 2016 par rapport à BMW R 1200 GS 2010

Triumph Tiger Explorer XRx 2016
BMW R 1200 GS 2010

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurBoxer
AlésageAlésage85 mmAlésage101 mm
CourseCourse71.4 mmCourse73 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur139 chPuissance du moteur110 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,300 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple123 NmCouple120 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,200 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.04 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayagedisque unique, Sec
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementHuile-air
CylindréeCylindrée1,215 cm³Cylindrée1,170 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantButée
AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge

Châssis

Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadremoteur porteur

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant80 %
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière110 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière80 %
LongueurLongueur2,230 mmLongueur2,210 mm
LargeurLargeur830 mmLargeur915 mm
HauteurHauteur1,400 mmHauteur1,450 mm
EmpattementEmpattement1,520 mmEmpattement1,507 mm
Hauteur de selleHauteur de selle837 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Le segment des motos de tourisme s'est considérablement assoupli en matière de motorisation - à côté des deux cylindres typiques, il existe déjà des quatre cylindres en forme de R et de V, et Triumph doit désormais partager la caractéristique unique du trois cylindres en ligne avec deux autres constructeurs (MV Agusta Turismo Veloce et Yamaha Tracer 900). Sur la Tiger Explorer XRx, le gros moteur trois cylindres de 1215 centimètres cubes est en tout cas très puissant, tout en étant très cultivé. La sonorité déjà fait comprendre qu'il s'agit de quelque chose de différent et avec 140 CV, la grande tigresse n'est pas du tout sous-motorisée. Et grâce à la bonne réactivité, les virages serrés ne posent aucun problème malgré le poids imposant. En ce qui concerne le confort, on ne peut rien reprocher à la version XRx bien équipée.

Moteur trois cylindres avec beaucoup de punch

confort élevé

pare-brise réglable en hauteur

modes de conduite interchangeables

contrôle de traction

système de freinage sportif

poids élevé

optique pouvant être confondue

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Une GS Adventure a pratiquement tout ce qu'il faut pour le grand voyage. Mais premièrement, Touratech fabrique de toute façon certaines pièces pour BMW et deuxièmement, cela ne s'arrête pas aux équipements spéciaux proposés par le constructeur bavarois.

Aspect sportif

bien équipé

espace de rangement suffisant

Il faut s'habituer à la technique de la reconstruction

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger Explorer XRx vs BMW R 1200 GS

There are a few key differences between a Triumph Tiger Explorer XRx 2016 and a BMW R 1200 GS 2010. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 64 days compared to 80 days for the Triumph Tiger Explorer XRx. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 2 reviews for the Triumph Tiger Explorer XRx and 98 reviews for the BMW R 1200 GS since model year 2005. The first review for the Triumph Tiger Explorer XRx was published on 8/3/2016 and now has more than 33,700 views. This compares to more than 19,100 views for the first review on BMW R 1200 GS published on 1/20/2004.

Prix Triumph Tiger Explorer XRx

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1200 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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