Honda XL750 Transalp 2023 vs. KTM 890 Adventure 2022

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

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Vue d’ensemble - Honda XL750 Transalp 2023 vs KTM 890 Adventure 2022

The Honda XL750 Transalp 2023 and the KTM 890 Adventure 2022 are both enduro motorcycles that offer a great riding experience. However, there are some key differences between the two models.

In terms of engine performance, the Honda XL750 Transalp 2023 is equipped with a 755cc inline twin engine that delivers 92 horsepower and 75 Nm of torque. On the other hand, the KTM 890 Adventure 2022 features an 889cc inline twin engine that produces 105 horsepower and 100 Nm of torque. This gives the KTM a slight advantage in terms of power.

Both motorcycles have electric starters and chain transmissions. They also have similar suspension setups, with upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension with monoshock absorbers in the rear. However, there are differences in the suspension components. The Honda XL750 Transalp 2023 uses Showa suspension, while the KTM 890 Adventure 2022 is equipped with WP suspension. The KTM also has a slightly larger front fork diameter of 48mm compared to the 43mm of the Honda.

In terms of chassis, the Honda XL750 Transalp 2023 has a steel frame, while the KTM 890 Adventure 2022 features a chromium-molybdenum frame. The KTM also has a slightly higher rake angle of 63.7 degrees compared to the 63 degrees of the Honda.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Both motorcycles have double disk brakes in the front and ABS as part of their advanced rider assistance systems. They also have riding modes, traction control, and ride-by-wire technology. However, the KTM 890 Adventure 2022 offers additional features such as cornering ABS and adjustable suspension settings.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 21-inch front tire diameter and an 18-inch rear tire diameter. The rear tire width is also the same at 150mm. The Honda XL750 Transalp 2023 has a slightly longer wheelbase of 1560mm compared to the 1528mm of the KTM. Both motorcycles have a seat height of 850mm. However, the KTM 890 Adventure 2022 has a larger fuel tank capacity of 20 liters, while the Honda XL750 Transalp 2023 has a 16.9-liter fuel tank.

In terms of strengths, the Honda XL750 Transalp 2023 is praised for its accessible and fun engine, making it suitable for both small and big riders. It also offers good workmanship, value for money, low weight, easy handling, and low fuel consumption.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

On the other hand, the KTM 890 Adventure 2022 is known for its proven and confident engine, low weight, improved chassis, more comfortable seat, and a combination of riding modes and ABS settings. It also features a quickshifter that works excellently and is made in Austria, which is seen as a positive attribute.

However, there are also weaknesses to consider. The Honda XL750 Transalp 2023 lacks cruise control and its components, which are designed for comfort, may not perform as well under tougher conditions. It also has relatively little lean angle clearance and carefully tuned electronics.

The KTM 890 Adventure 2022 has a non-adjustable windshield, which may be a drawback for some riders. It also has limited suspension travel for hard terrain and many useful extras come at an additional cost.

In conclusion, both the Honda XL750 Transalp 2023 and the KTM 890 Adventure 2022 have their own strengths and weaknesses. The Honda offers a more accessible and affordable option with good fuel efficiency, while the KTM provides a more powerful engine and additional features at a higher price point. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Honda XL750 Transalp 2023 par rapport à KTM 890 Adventure 2022

Honda XL750 Transalp 2023
KTM 890 Adventure 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage87 mmAlésage90.7 mm
CourseCourse63.5 mmCourse68.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur92 chPuissance du moteur105 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple75 NmCouple100 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon46 mmAlésage du papillon46 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée755 cm³Cylindrée889 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueWP
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement200 mmDébattement200 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurPro-LinkFixation d’amortisseurdirect
MarqueMarqueShowaMarqueWP
DébattementDébattement190 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63 degréAngle de tête de fourche63.7 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieOndeTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,528 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.9 lCapacité du réservoir de carburant20 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

La Transalp a dû faire ses preuves lors de plusieurs tests réalisés par 1000PS en 2023. De manière surprenante, elle a particulièrement marqué des points lors du test de passager à Ténériffe. Son caractère accessible rend la conduite de la moto facile. On peut apprécier le pilotage et le paysage. La machine offre une sportivité surprenante avec un caractère très accessible. Dans l'ensemble, la Transalp est un formidable talent universel.

Moteur sportif mais aussi très accessible. Un moteur merveilleusement simple à utiliser, avec un embrayage doux comme du beurre

Le moteur semble très poussif

Boîte de vitesses précise

grand confort et beaucoup de place pour le passager

Moteur sportif - mais consommation basse

Les interrupteurs et le tableau de bord semblent robustes

Moteur économique

bon rapport qualité/prix

grande stabilité

bonne aptitude à la pratique

Les systèmes d'assistance à la conduite doivent se passer de l'IMU - d'où une régulation très défensive

Le châssis offre trop peu de possibilités de réglage

pas de régulateur de vitesse disponible

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Elle reste l'une des enduros de voyage les plus sportives du marché. Peu d'autres motos d'aventure de classe moyenne avec une roue avant de 21 pouces peuvent être manœuvrées avec autant de rapidité, de dureté et de précision que la KTM. Pour 2023, elle a été dotée d'un châssis révisé et désormais réglable, qui correspond toujours à son caractère sportif, mais qui assure un peu plus de confort en selle. Le moteur peut désormais être considéré comme définitivement au point. Avec son caractère puissant, sa réactivité propre et ses vibrations quasi inexistantes, le moteur de Mattighofen a de nombreux fans. Avec la mise à jour du modèle, une nouvelle électronique a fait son apparition sur la KTM. L'ABS et le contrôle de traction se règlent désormais de manière plus sensible et sont mieux configurés en fonction des modes de conduite. Le nouvel écran de 5 pouces offre toujours une vue d'ensemble parfaite.

Moteur éprouvé et souverain

poids relativement faible

châssis amélioré

selle plus confortable

combinaison de modes de conduite et réglage ABS

le Quickshifter fonctionne parfaitement

Made in Austria

Pare-brise non réglable

pas assez de débattement pour les off-roads difficiles

beaucoup d'options utiles à payer en supplément

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda XL750 Transalp vs KTM 890 Adventure

There are a few key differences between a Honda XL750 Transalp 2023 and a KTM 890 Adventure 2022. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Adventure 2022 is about 17% higher. Compared to KTM 890 Adventure 2022 there are more Honda XL750 Transalp 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 171 compared to 30. It takes less time to sell a Honda XL750 Transalp with 60 days compared to 112 days for a KTM 890 Adventure. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Honda XL750 Transalp and 16 reviews for the KTM 890 Adventure since model year 2021. The first review for the Honda XL750 Transalp was published on 9/8/2022 and now has more than 57,900 views. This compares to more than 59,500 views for the first review on KTM 890 Adventure published on 10/22/2020.

Prix Honda XL750 Transalp

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 890 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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