Ducati Panigale V4 2018 vs. Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

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Vue d’ensemble - Ducati Panigale V4 2018 vs Ducati Panigale V2 2020

The Ducati Panigale V4 2018 and the Ducati Panigale V2 2020 are both powerful and impressive supersport motorcycles from Ducati. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Panigale V4 2018 is equipped with a V4 engine with a displacement of 1103cc, producing 214 HP of power and 124 Nm of torque. On the other hand, the Panigale V2 2020 features a V2 engine with a displacement of 955cc, delivering 155 HP of power and 104 Nm of torque. While the Panigale V4 offers more power, the Panigale V2 is designed to be more accessible for supersport beginners and returners.

Both models feature a similar suspension setup with upside-down telescopic forks at the front and a single swing arm with a monoshock at the rear. The front suspension is equipped with Big Piston technology from Showa, providing excellent performance and adjustability. The rear suspension is supported by Sachs shock absorbers. The chassis of both models is made of aluminum and features a monocoque frame design, ensuring a lightweight and rigid structure.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

In terms of braking performance, both models are equipped with double disk brakes at the front, with the Panigale V4 featuring larger 330mm diameter disks compared to the Panigale V2's 320mm diameter disks. Both models utilize radial monoblock brake technology from Brembo, providing exceptional stopping power and control.

When it comes to advanced rider assistance systems, the Panigale V2 2020 offers a more comprehensive package. It includes riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie systems. These features enhance safety and provide a more enjoyable riding experience. The Panigale V4 2018, on the other hand, only offers ABS as an advanced rider assistance system.

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

In terms of dimensions and weights, the Panigale V2 2020 has a slightly smaller wheelbase of 1436mm compared to the Panigale V4's 1469mm. The seat height of the Panigale V2 is also slightly higher at 840mm compared to the Panigale V4's 830mm. The dry weight of the Panigale V2 is 176kg, while the Panigale V4 weighs slightly more at 175kg.

In terms of design, both models feature a beautiful and stylish appearance. The Panigale V2's design is particularly praised for its elegance and nobility, leaving a lasting impression on onlookers.

In summary, the Ducati Panigale V4 2018 offers a more powerful engine and a comfortable riding position, making it suitable for those seeking a high-performance supersport motorcycle. On the other hand, the Ducati Panigale V2 2020 is designed to be more accessible for beginners and returners, with a slightly smaller engine but a comprehensive electronics package for enhanced safety and enjoyment. Both models have their own strengths and weaknesses, catering to different riding preferences and skill levels.

Caractéristiques techniques Ducati Panigale V4 2018 par rapport à Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V4 2018
Ducati Panigale V2 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage81 mmAlésage100 mm
CourseCourse53.5 mmCourse60.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur214 chPuissance du moteur155 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,750 tr/min
CoupleCouple124 NmCouple104 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10,000 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression14 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,103 cm³Cylindrée955 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
TechnologieTechnologieBig PistonTechnologieBig Piston
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueSachsMarqueSachs
DébattementDébattement130 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreMonocoqueType de cadreMonocoque
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse100 mmChasse94 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre245 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière200 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,469 mmEmpattement1,436 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle840 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)175 kgPoids à sec (avec ABS)176 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)198 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)200 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

La version V4 millésime 2018 de la Panigale est devenue nettement plus accessible qu'auparavant. Le moteur, combiné au pack électronique, n'est certes pas encore aussi impeccable et stérile qu'un quatre en ligne, mais dans la pratique, c'est une véritable bénédiction pour les Ducatistes - et une bonne surprise pour les pilotes d'autres marques. Mais la Panigale V4 a également surpris par son confort de conduite supportable sur route et par son agréable niveau de stabilité. Le progrès est clairement allé dans la bonne direction. La nouvelle V4 est certes plus puissante et plus rapide, mais aussi plus facile et plus agréable à conduire.

Moteur puissant avec du charisme et de bonnes manières

Position du buste agréable (par rapport à d'autres supersports)

Châssis suffisamment dimensionné en V4 pour la route

Son puissant mais pas envahissant

Bonne protection contre le vent

La selle chauffe surtout en ville

dans les virages serrés en épingle, le moteur / l'embrayage sont un peu rudes

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

La Panigale V2 est pour nous la supersportive de campagne par excellence. Des systèmes d'assistance électroniques sophistiqués qui ne laissent rien à désirer, un moteur Ducati Superquadro bicylindre de 955 cm³ qui, avec ses 155 ch, génère plus que suffisamment de puissance pour la route, une position de conduite agréable et une grande maniabilité. Tout cela caractérise la Panigale V2 et c'est pour cette raison qu'elle est pour nous, à l'heure actuelle, "la" supersportive de campagne, mais elle fait aussi bonne figure sur les pistes de course. La Panigale V2 devrait surtout plaire aux pilotes pour qui 200 ch est une fusée de trop et à tous ceux qui sont tombés sous le charme de cette œuvre d'art sur deux roues.

Un design magnifique et raffiné - qui fait parler de lui!

Un package électronique exceptionnel qui assure beaucoup de sécurité et de plaisir dans la circulation

Le moteur, l'ergonomie et l'électronique rendent la machine incroyablement "expérimentable"

Un vrai tuyau pour les débutants et les personnes qui reprennent le sport en Supersport

Juste le bon équilibre entre beaucoup de choses, puissance du moteur, châssis, ergonomie

Comparé à d'autres moteurs de cette taille, il aurait tout de même pu avoir un ou deux chevaux de plus, mais il n'y a pas vraiment d'alternatives actuelles comparables au V2

"ce n'est qu'en" mode Race qu'il montre son véritable potentiel

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Panigale V4 vs Ducati Panigale V2

There are a few key differences between a Ducati Panigale V4 2018 and a Ducati Panigale V2 2020. In terms of price, the actual average price of a Ducati Panigale V4 2018 is about 12% higher. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a Ducati Panigale V2 with 84 days compared to 91 days for the Ducati Panigale V4. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Ducati Panigale V4 and 9 reviews for the Ducati Panigale V2 since model year 2020. The first review for the Ducati Panigale V4 was published on 11/5/2017 and now has more than 131,500 views. This compares to more than 70,000 views for the first review on Ducati Panigale V2 published on 10/23/2019.

Prix Ducati Panigale V4

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Panigale V2

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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