Ducati Streetfighter V2 2022 vs. Suzuki GSX-S1000 2018

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Loading...

Vue d’ensemble - Ducati Streetfighter V2 2022 vs Suzuki GSX-S1000 2018

The Ducati Streetfighter V2 2022 and the Suzuki GSX-S1000 2018 are both naked bikes that offer powerful performance and sporty styling.

In terms of engine power, the Ducati Streetfighter V2 2022 has a slight advantage with 153 HP compared to the Suzuki GSX-S1000 2018's 149 HP. However, the Suzuki GSX-S1000 2018 has a higher torque of 106 Nm compared to the Ducati Streetfighter V2 2022's 101.4 Nm. Both bikes feature fuel injection systems and liquid cooling for optimal performance.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks in the front. The Ducati Streetfighter V2 2022 offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments for both the front and rear suspension. The Suzuki GSX-S1000 2018 only offers compression, preload, and rebound adjustments for the front suspension, and only preload and rebound adjustments for the rear suspension.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Both bikes feature aluminum frames for lightweight and agile handling. The Ducati Streetfighter V2 2022 has a monocoque frame, which provides additional rigidity and stability. The Suzuki GSX-S1000 2018 has a twin tube frame, which also offers good stability.

In terms of braking, both bikes feature double disk brakes in the front with four pistons. The Ducati Streetfighter V2 2022 has larger diameter disks at 320 mm compared to the Suzuki GSX-S1000 2018's 310 mm. The Ducati Streetfighter V2 2022 also features radial and monoblock technology for enhanced braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, the Ducati Streetfighter V2 2022 offers a more comprehensive package. It includes riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The Suzuki GSX-S1000 2018 only offers ABS.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. The Ducati Streetfighter V2 2022 has a slightly longer wheelbase at 1465 mm compared to the Suzuki GSX-S1000 2018's 1460 mm. The seat height is also slightly higher on the Ducati Streetfighter V2 2022 at 845 mm compared to the Suzuki GSX-S1000 2018's 815 mm. The kerb weight is slightly lower on the Ducati Streetfighter V2 2022 at 200 kg compared to the Suzuki GSX-S1000 2018's 209 kg. Both bikes have a fuel tank capacity of 17 liters.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

In terms of strengths, the Ducati Streetfighter V2 2022 offers a high-revving V2 engine, a comprehensive electronics package, a finely responsive chassis, powerful brakes, precise handling, and a sporty and refined appearance. It also provides a sporty and accessible seating position. The Suzuki GSX-S1000 2018 offers stable handling that inspires confidence, a wonderfully sporty engine, a sexy look and sound, pleasant riding comfort, and a dynamic yet calm riding experience.

In terms of weaknesses, the Ducati Streetfighter V2 2022 lacks a fuel gauge and experiences engine jerks at low revs. It also has heat build-up under the driver's seat. The Suzuki GSX-S1000 2018 can be a little jerky when changing from push to load and would benefit from a quickshifter with blipper.

Overall, both the Ducati Streetfighter V2 2022 and the Suzuki GSX-S1000 2018 offer impressive performance and attractive features. The choice between the two would depend on individual preferences for specific strengths and weaknesses.

Caractéristiques techniques Ducati Streetfighter V2 2022 par rapport à Suzuki GSX-S1000 2018

Ducati Streetfighter V2 2022
Suzuki GSX-S1000 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage100 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse60.8 mmCourse59 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur153 chPuissance du moteur149 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,750 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple101.4 NmCouple106 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,000 tr/minTr/min au couple9,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression12.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée955 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreMonocoqueType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre250 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,465 mmEmpattement1,460 mm
Hauteur de selleHauteur de selle845 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)200 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)209 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Avec le Streetfighter V2, Ducati a modifié la supersport Panigale V2 et l'a rendue plus adaptée à la vie quotidienne. Malgré la proximité visuelle avec le Streetfighter V4, elle possède un caractère propre et des allures qui rendent la vie avec elle un peu difficile, mais en contrepartie intéressante. Le fonctionnement saccadé du moteur à bas régime ne dérange manifestement pas les Ducatistes, qui se réjouissent plutôt des 153 ch qui s'accrochent bien à l'accélérateur, des composants du châssis qui réagissent avec finesse, des freins de qualité et d'un équipement électronique complet - seule la jauge à essence a été oubliée. La Streetfighter V2 s'oriente toutefois vers le haut en matière de prix, à l'instar de ses qualités de conduite, vers les motos hyper-naked.

moteur V2 poussif

pack électronique complet

suspension à réponse fine de série

freins puissants

performance de conduite précise

allure sportive et raffinée

position de conduite sportive et accessible

pas d'indicateur de niveau de carburant

moteur saccadé à bas régime

accumulation de chaleur sous le siège du conducteur

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

La GSX-S 1000 de Suzuki a un look sexy, un son puissant et un matériel vraiment élégant. Elle est stable, facile à conduire et agréable à conduire. Si nécessaire, le moteur met les gaz. Mais il peut aussi être conduit avec douceur. Comparée aux Powernakeds les plus raffinés, il lui manque quelques caractéristiques, mais si l'on regarde l'étiquette de prix, on s'en rend compte rapidement : Un excellent choix !

une performance de conduite stable qui inspire confiance

un moteur merveilleusement sportif

un look et un son sexy

un confort de conduite agréable en selle

une conduite dynamique mais aussi calme et sereine - comme on le souhaite

Un peu saccadé lors du passage de la poussée à la charge

un Quickshifter avec blipper lui ferait incroyablement du bien.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Streetfighter V2 vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Ducati Streetfighter V2 2022 and a Suzuki GSX-S1000 2018. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V2 2022 is about 86% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2018 there are more Ducati Streetfighter V2 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 9. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V2 with 68 days compared to 177 days for a Suzuki GSX-S1000. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Ducati Streetfighter V2 was published on 11/11/2021 and now has more than 59,900 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Prix Ducati Streetfighter V2

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-S1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH