Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Yamaha Tenere 700 2022

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Loading...

Vue d’ensemble - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Yamaha Tenere 700 2022

The Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 and the Yamaha Tenere 700 2022 are both powerful and capable enduro motorcycles, but they have some key differences in terms of specifications and strengths.

Starting with the engine and drive train, the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 boasts a larger bore and stroke, resulting in a higher engine power of 107 HP and torque of 100 Nm. On the other hand, the Yamaha Tenere 700 2022 has a smaller bore and stroke, resulting in a lower engine power of 73 HP and torque of 68 Nm. This makes the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 more powerful and better suited for long-distance rides.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. However, the Yamaha Tenere 700 2022 offers a greater travel distance for both the front and rear suspension, with 210 mm and 200 mm respectively. This makes the Yamaha Tenere 700 2022 more suitable for off-road adventures and rough terrains.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

When it comes to chassis, the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 has a twin tube frame type, while the Yamaha Tenere 700 2022 features a double cradle frame type. Both frames are sturdy and provide good stability, but the double cradle frame of the Yamaha Tenere 700 2022 gives it a more robust and reliable appearance.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha Tenere 700 2022 has a slightly longer wheelbase of 1590 mm compared to the 1555 mm of the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. The seat height of the Yamaha Tenere 700 2022 is also higher at 880 mm, compared to the 850 mm of the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. However, the Yamaha Tenere 700 2022 has a lower kerb weight of 204 kg, while the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 weighs 247 kg. This makes the Yamaha Tenere 700 2022 more agile and maneuverable, especially off-road.

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 excels in its powerful engine, wonderful ergonomics, good wind and weather protection, extensive accessories as standard, and long-distance capability. It also boasts a successful retro look, which appeals to riders looking for a classic aesthetic.

On the other hand, the Yamaha Tenere 700 2022 stands out with its robust and reliable appearance, sporty and sleek look, playful handling, and amazingly sporty and fun engine. It also offers good workmanship and a chassis with a practical adjustment range. The Yamaha Tenere 700 2022 is comparatively lightweight, making it easier to handle off-road. Additionally, it has the ability to switch off ABS, making it more versatile for off-road riding.

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

However, both motorcycles have their weaknesses. The Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 is burdened by its high weight, and it lacks the ability to switch off ABS, which can be limiting for off-road enthusiasts. It also does not have a quickshifter, which may be a drawback for riders who prefer seamless gear shifts.

On the other hand, the Yamaha Tenere 700 2022 has some weaknesses in terms of seating comfort on longer tours. Its brakes may seem a bit cheap, with a lax pressure point and poor braking performance. The vibrating display can be annoying, and the fuel filler cap is considered impractical. Additionally, the Yamaha Tenere 700 2022 has a relatively short equipment list in terms of electronics, which may be a drawback for riders who prioritize advanced features.

In conclusion, the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 and the Yamaha Tenere 700 2022 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 excels in its powerful engine and long-distance capability, while the Yamaha Tenere 700 2022 stands out with its sporty and fun engine and off-road capabilities. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 par rapport à Yamaha Tenere 700 2022

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Yamaha Tenere 700 2022

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage100 mmAlésage80 mm
CourseCourse66 mmCourse65.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur107 chPuissance du moteur73 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple100 NmCouple68 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,037 cm³Cylindrée689 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement160 mmDébattement210 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
DébattementDébattement160 mmDébattement200 mm

Châssis

Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreDouble berceau

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre282 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre245 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,265 mmLongueur2,365 mm
LargeurLargeur940 mmLargeur915 mm
HauteurHauteur1,465 mmHauteur1,455 mm
EmpattementEmpattement1,555 mmEmpattement1,590 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle880 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)247 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)204 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant16 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Même si le prix de la nouvelle V-Strom 1050 est passé dans une ligue où elle doit se laisser comparer à la concurrence plus qu'auparavant, elle est restée fidèle à elle-même ou plutôt une moto simple, prête pour le grand voyage, malgré les caractéristiques de sécurité les plus modernes. Son terrain de prédilection est la route, qui peut être mauvaise et cahoteuse grâce au bon châssis, les passages offroad ne posent pas non plus de problème, mais ceux qui recherchent régulièrement des terrains plus difficiles auront tendance à ne pas choisir la Suzuki en raison de son poids imposant. Mais dans les épingles goudronnées, la masse se laisse conduire avec une rapidité et une facilité étonnantes. Le moteur addictif, le design rétro réussi et l'aptitude extrême à la randonnée font de la Suzuki V-Strom 1050 XT une moto de pointe pour les grands voyages.

moteur puissant

ergonomie merveilleuse

bonne protection contre le vent et les intempéries

nombreux accessoires de série

bon équipement initial en pneus

aptitude aux longs trajets

look rétro réussi

poids élevé

ABS non désactivable

pas de Quickshifter

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

En 2022, la Tenere 700 n'a toujours pas de concurrent. Elle offre le meilleur compromis entre le prix, les capacités tout-terrain et le confort de conduite sur route. Elle va droit au cœur, est super amusante et est une moto pour une large gamme d'utilisation. Les fans les plus acharnés lui pardonneront l'absence de fonctions électroniques. Le freinage un peu lâche ainsi que le bouchon de réservoir agaçant ne le seront probablement pas.

Apparence très robuste et fiable

look sportif et élancé

performance de conduite ludique

moteur étonnamment sportif et amusant

bonne finition

bon châssis avec une plage de réglage adaptée à la pratique

poids relativement faible

très dure à cuire

ABS désactivable

très tout-terrain

manque de confort d'assise sur les longs trajets

les freins semblent un peu bon marché - point de pression mou et faible puissance de freinage

écran vibrant agaçant

bouchon de réservoir peu pratique

liste d'équipement en matière d'électronique très courte

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 1050 XT vs Yamaha Tenere 700

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 and a Yamaha Tenere 700 2022. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 is about 14% higher. Compared to Yamaha Tenere 700 2022 there are less Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 27. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050 XT with 110 days compared to 131 days for a Yamaha Tenere 700. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 XT and 41 reviews for the Yamaha Tenere 700 since model year 2019. The first review for the Suzuki V-Strom 1050 XT was published on 1/30/2020 and now has more than 104,400 views. This compares to more than 50,600 views for the first review on Yamaha Tenere 700 published on 10/1/2018.

Prix Suzuki V-Strom 1050 XT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha Tenere 700

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH