Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. Yamaha Tenere 700 2022

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Loading...

Vue d’ensemble - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs Yamaha Tenere 700 2022

When comparing the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 and the Yamaha Tenere 700 2022, it is clear that both motorcycles have their own strengths and weaknesses.

Starting with the Suzuki V-Strom 1050DE 2023, one of its main strengths is its powerful motor. With an engine power of 107 HP and a torque of 100 Nm, this motorcycle offers a thrilling riding experience. Additionally, the V-Strom 1050DE boasts a high-quality electronics package, providing riders with advanced features and intuitive operation. The gravel mode and off-road ABS further enhance its off-road capabilities, making it suitable for adventurous riders. Furthermore, the V-Strom 1050DE offers excellent ergonomics and long-distance comfort, making it a great option for touring. Lastly, its retro look adds a touch of style to this enduro motorcycle.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

On the other hand, the Yamaha Tenere 700 2022 has its own set of strengths. Its robust and reliable appearance gives it a tough and durable look. The sporty and sleek design adds a touch of excitement to its overall aesthetic. The Tenere 700 also offers playful handling, making it a fun motorcycle to ride. Its engine is surprisingly sporty and provides an enjoyable riding experience. The good workmanship and practical adjustment range of the chassis further contribute to its appeal. Additionally, the Tenere 700 is relatively lightweight, making it easier to handle. Its off-road capabilities are commendable, and the ability to switch off the ABS adds to its versatility.

Moving on to the weaknesses, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 has a high weight, which may affect maneuverability for some riders. Additionally, the suspension travel could be greater, limiting its off-road capabilities compared to other models.

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

On the other hand, the Yamaha Tenere 700 2022 has a few weaknesses of its own. Some riders may find the lack of seating comfort on longer tours to be a drawback. The brakes on the Tenere 700 may seem cheap, with a lax pressure point and poor braking performance. The vibrating display can be annoying, and the fuel filler cap is considered impractical. Lastly, the Tenere 700 has a relatively short equipment list in terms of electronics compared to other models.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 and the Yamaha Tenere 700 2022 have their own strengths and weaknesses. The V-Strom 1050DE offers a powerful motor, high-quality electronics, and excellent ergonomics, while the Tenere 700 boasts a robust appearance, sporty handling, and a fun engine. It ultimately comes down to personal preferences and priorities when choosing between these two enduro motorcycles.

Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 1050DE 2023 par rapport à Yamaha Tenere 700 2022

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Yamaha Tenere 700 2022

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage100 mmAlésage80 mm
CourseCourse66 mmCourse65.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur107 chPuissance du moteur73 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple100 NmCouple68 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,037 cm³Cylindrée689 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement170 mmDébattement210 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
DébattementDébattement169 mmDébattement200 mm

Châssis

Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreDouble berceau

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre282 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre245 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,390 mmLongueur2,365 mm
LargeurLargeur960 mmLargeur915 mm
HauteurHauteur1,505 mmHauteur1,455 mm
EmpattementEmpattement1,595 mmEmpattement1,590 mm
Hauteur de selleHauteur de selle880 mmHauteur de selle880 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)252 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)204 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant16 l
AutonomieAutonomie384 kmAutonomie372 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2120 g/kmÉmissions combinées de CO2100 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.2 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.3 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Avec le remaniement et l'extension des modèles 1050, Suzuki propose désormais à chacun le grand V-Strom qui lui convient. Ceux qui savent d'emblée qu'ils resteront presque exclusivement sur la route trouveront dans le modèle standard un compagnon de voyage fiable ou un copain pour tous les jours, ceux qui veulent se limiter dans le choix des chemins et qui veulent aussi régulièrement rouler sur des terrains non stabilisés trouveront désormais dans le DE un bon choix. L'argument principal reste cependant ce moteur qui, avec ses 107 ch et surtout son couple généreux, ne laisse rien à désirer.

moteur à forte puissance de traction

ensemble électronique de haute qualité

excellente ergonomie

très bon mode Gravel

ABS tout-terrain

utilisation intuitive de l'électronique

confort sur longue distance

look rétro réussi

poids élevé

les débattements de suspension pourraient être plus importants

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

En 2022, la Tenere 700 n'a toujours pas de concurrent. Elle offre le meilleur compromis entre le prix, les capacités tout-terrain et le confort de conduite sur route. Elle va droit au cœur, est super amusante et est une moto pour une large gamme d'utilisation. Les fans les plus acharnés lui pardonneront l'absence de fonctions électroniques. Le freinage un peu lâche ainsi que le bouchon de réservoir agaçant ne le seront probablement pas.

Apparence très robuste et fiable

look sportif et élancé

performance de conduite ludique

moteur étonnamment sportif et amusant

bonne finition

bon châssis avec une plage de réglage adaptée à la pratique

poids relativement faible

très dure à cuire

ABS désactivable

très tout-terrain

manque de confort d'assise sur les longs trajets

les freins semblent un peu bon marché - point de pression mou et faible puissance de freinage

écran vibrant agaçant

bouchon de réservoir peu pratique

liste d'équipement en matière d'électronique très courte

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 1050DE vs Yamaha Tenere 700

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050DE 2023 and a Yamaha Tenere 700 2022. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050DE 2023 is about 27% higher. Compared to Yamaha Tenere 700 2022 there are more Suzuki V-Strom 1050DE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 107 compared to 27. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050DE with 95 days compared to 131 days for a Yamaha Tenere 700. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Suzuki V-Strom 1050DE and 41 reviews for the Yamaha Tenere 700 since model year 2019. The first review for the Suzuki V-Strom 1050DE was published on 9/5/2022 and now has more than 23,300 views. This compares to more than 50,600 views for the first review on Yamaha Tenere 700 published on 10/1/2018.

Prix Suzuki V-Strom 1050DE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha Tenere 700

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG