Kawasaki Ninja 1000SX 2021 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

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Vue d’ensemble - Kawasaki Ninja 1000SX 2021 vs KTM 1290 Super Duke GT 2020

The Kawasaki Ninja 1000SX 2021 and the KTM 1290 Super Duke GT 2020 are both sport touring motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the Kawasaki Ninja 1000SX 2021, it is equipped with a smooth and powerful in-line four-cylinder engine that delivers 142 HP of power and 111 Nm of torque. The engine is mated to a chain transmission and has a displacement of 1043 ccm. The bike also features a comfortable yet sporty ergonomics, providing a balance between long-distance touring and sporty riding. The full fairing provides excellent wind protection, making it suitable for extended rides. The bike comes with a standard electronics package that includes ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, and traction control. The suspension setup consists of an upside-down telescopic fork at the front with 120 mm of travel and a swing arm with a monoshock at the rear with 144 mm of travel. The chassis is made of aluminum, providing a good balance of rigidity and weight. The braking system includes double disk brakes at the front with radial, monoblock, and petal technology from Tokico. The bike is equipped with advanced rider assistance systems for added safety. It has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1440 mm, and the seat height is 834.98 mm. The fuel tank has a capacity of 19 liters. Additional equipment includes LED daytime running lights, LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen.

On the other hand, the KTM 1290 Super Duke GT 2020 features a powerful V-twin engine that delivers an impressive 175 HP of power and 141 Nm of torque. The engine is also mated to a chain transmission and has a displacement of 1301 ccm. The bike is known for its exemplary agility, making it a joy to ride in various conditions. It is equipped with a 6.5-inch color TFT display that provides clear and detailed information to the rider. The standard equipment on the bike is lavish, offering a high level of comfort and convenience. The semi-active chassis ensures precise handling and stability. The Quickshifter Plus works superbly, allowing for seamless gear changes. The bike also features a practical pannier system, providing ample storage space for long trips. The suspension setup consists of an upside-down telescopic fork at the front with 125 mm of travel and a single swing arm with a monoshock at the rear with 156 mm of travel. The frame is made of chromium-molybdenum, providing a good balance of strength and weight. The braking system includes double disk brakes at the front with radial, monoblock technology from Brembo. The bike is equipped with ABS and traction control for added safety. The dimensions and weights of the KTM 1290 Super Duke GT 2020 are similar to the Kawasaki Ninja 1000SX 2021, with a front tire width of 120 mm, a rear tire width of 190 mm, a wheelbase of 1482 mm, a seat height of 835 mm, and a fuel tank capacity of 23 liters. The bike is equipped with an adjustable windscreen.

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

In terms of strengths, the Kawasaki Ninja 1000SX 2021 has a silky four-cylinder engine that provides smooth power delivery. The comfortable yet sporty ergonomics make it suitable for long rides. The full fairing provides excellent wind protection, and the bike has a stable and accessible feel. The standard electronics package offers advanced rider assistance systems for added safety.

On the other hand, the KTM 1290 Super Duke GT 2020 has a powerful and confident engine that delivers impressive performance. The bike is known for its exemplary agility, making it a joy to ride. The 6.5-inch color TFT display provides clear and detailed information, and the bike comes with lavish standard equipment. The semi-active chassis and Quickshifter Plus contribute to precise handling and seamless gear changes. The practical pannier system adds convenience for long trips.

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

However, both bikes have their weaknesses. The Kawasaki Ninja 1000SX 2021's engine needs to be revved for optimal performance, and the electronics could be more user-friendly. The windscreen can only be adjusted with two hands, which may be inconvenient for some riders.

The KTM 1290 Super Duke GT 2020 has a relatively high fuel consumption, and its polarizing optics may not be to everyone's taste.

In conclusion, the Kawasaki Ninja 1000SX 2021 and the KTM 1290 Super Duke GT 2020 are both impressive sport touring motorcycles with their own unique features and strengths. Riders can choose between the silky four-cylinder engine and comfortable ergonomics of the Kawasaki or the powerful engine and exemplary agility of the KTM. Both bikes offer advanced rider assistance systems and have their own set of weaknesses that riders should consider. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Ninja 1000SX 2021 par rapport à KTM 1290 Super Duke GT 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2021
KTM 1290 Super Duke GT 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage77 mmAlésage108 mm
CourseCourse56 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur142 chPuissance du moteur175 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,870 tr/min
CoupleCouple111 NmCouple141 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,000 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression13.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,043 cm³Cylindrée1,301 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement125 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement144 mmDébattement156 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreChrome-molybdène
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche65.1 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, Monobloc, PétaleTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueTokicoMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,440 mmEmpattement1,482 mm
Hauteur de selleHauteur de selle834.98 mmHauteur de selle835 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant23 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementpare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Une moto de tourisme sportive de la vieille école. La Kawasaki Ninja 1000SX remplit tous les points que l'on attend de cette catégorie de motos. À cela s'ajoute un pack électronique complet qui offre tout ce que l'on pourrait souhaiter en voyage - et ce sans supplément de prix ! On lui pardonne le fait que la commande ne soit peut-être pas aussi intuitive que celle de la concurrence, au plus tard lorsqu'on jette un coup d'œil à l'étiquette de prix.

4 cylindres soyeux

ergonomie confortable mais sportive

protection contre le vent

package électronique de série

beaucoup de stabilité grâce au carénage intégral

très accessible

Le moteur a besoin de vitesse

l'électronique pourrait être plus conviviale

le pare-brise ne se règle qu'à deux mains

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

A-t-on besoin de 175 ch ou même d'un launch control dans une moto de tourisme ? Bien sûr que non. Est-ce que c'est amusant ? Définitivement ! Même si la Super Duke GT ne peut pas cacher ses gènes et que, malgré son poids à sec de 209 kg, elle est incontestablement une Duke en ce qui concerne l'agilité et l'envie de prendre des virages, elle permet néanmoins de cruiser en toute décontraction, à condition bien sûr d'avoir une certaine "maturité" avec de telles données de puissance. Car contrairement à la Super Duke R ou à une 890 Duke R, elle ne me suggère pas constamment le couteau entre les limites, mais plutôt un sentiment de souveraineté, selon la devise "je peux, mais je ne dois pas". Et tout cela avec un équipement de série somptueux ou comme on est en droit de l'attendre d'une moto à 22 499 euros en Autriche ou 19 053 euros en Allemagne.

moteur puissant et souverain

agilité exemplaire

écran TFT couleur de 6,5 pouces

équipement de série généreux

châssis semi-actif précis

Quickshifter Plus fonctionnant à merveille

système de coffre pratique

consommation relativement élevée

l'optique polarisante ne plaît pas à tout le monde

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Ninja 1000SX vs KTM 1290 Super Duke GT

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja 1000SX 2021 and a KTM 1290 Super Duke GT 2020. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to KTM 1290 Super Duke GT 2020 there are more Kawasaki Ninja 1000SX 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 5. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke GT with 104 days compared to 118 days for the Kawasaki Ninja 1000SX. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Kawasaki Ninja 1000SX and 22 reviews for the KTM 1290 Super Duke GT since model year 2016. The first review for the Kawasaki Ninja 1000SX was published on 11/5/2019 and now has more than 40,500 views. This compares to more than 23,600 views for the first review on KTM 1290 Super Duke GT published on 11/17/2015.

Prix Kawasaki Ninja 1000SX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1290 Super Duke GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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