Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs. Ducati Diavel 1260 S 2021
Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
Ducati Diavel 1260 S 2021
Vue d’ensemble - Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs Ducati Diavel 1260 S 2021
Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
Ducati Diavel 1260 S 2021
Caractéristiques techniques Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 par rapport à Ducati Diavel 1260 S 2021
Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur | Type de moteur | En ligne | Type de moteur | V |
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Alésage | Alésage | 90 mm | Alésage | 106 mm |
Course | Course | 60.8 mm | Course | 71.5 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 180 ch | Puissance du moteur | 159 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 10,750 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 9,500 tr/min |
Couple | Couple | 125 Nm | Couple | 129 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 9,000 tr/min | Tr/min au couple | 7,500 tr/min |
Taux de compression | Taux de compression | 13.2 | Taux de compression | 13 |
Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping |
Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | Chaîne |
Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 3 | Cylindres | 2 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
Soupapes | Soupapes | DOHC | Soupapes | Desmodromique |
Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide |
Cylindrée | Cylindrée | 1,160 cm³ | Cylindrée | 1,261 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
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Marque | Marque | Öhlins | Marque | Öhlins |
Diamètre | Diamètre | 43 mm | Diamètre | 48 mm |
Débattement | Débattement | 120 mm | Débattement | 120 mm |
Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
Suspension arrière
Suspension | Suspension | Bras oscillant unique | Suspension | Bras oscillant unique |
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Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
Marque | Marque | Öhlins | Marque | Öhlins |
Débattement | Débattement | 120 mm | Débattement | 130 mm |
Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
Matériau | Matériau | Aluminium | Matériau | Aluminium |
Châssis
Cadre | Cadre | Aluminium | Cadre | Acier |
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Type de cadre | Type de cadre | Tube double | Type de cadre | Tubulaire |
Angle de tête de fourche | Angle de tête de fourche | 23.9 degré | Angle de tête de fourche | 27 degré |
Chasse | Chasse | 104.7 mm | Chasse | 120 mm |
Freins avant
Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
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Diamètre | Diamètre | 320 mm | Diamètre | 320 mm |
Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Fixation d’amortisseur | Étrier semi flottant |
Actionnement | Actionnement | Hydraulique | Actionnement | Hydraulique |
Technologie | Technologie | radial, Monobloc | Technologie | radial, Monobloc |
Marque | Marque | Brembo | Marque | Brembo |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
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Diamètre | Diamètre | 220 mm | Diamètre | 265 mm |
Piston | Piston | Double piston | Piston | Double piston |
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, Contrôle de traction, Anti-wheelie |
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Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
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Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 17 pouces | Diamètre du pneu avant | 17 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 190 mm | Largeur du pneu arrière | 240 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 55 % | Hauteur du pneu arrière | 45 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
Longueur | Longueur | 2,090 mm | Longueur | 2,257 mm |
Hauteur | Hauteur | 1,089 mm | Hauteur | 1,192 mm |
Empattement | Empattement | 1,445 mm | Empattement | 1,600 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 830 mm | Hauteur de selle | 780 mm |
Poids en ordre de marche (avec ABS) | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 198 kg | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 244 kg |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 15.5 l | Capacité du réservoir de carburant | 17 l |
Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A |
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
Précise, puissante et rapide ! La Triumph est très amusante dans les cols alpins. Mais on ne lui pardonne son châssis rigide que si l'on est un pilote sportif. En revanche, on ne peut qu'aimer le moteur. Que ce soit en flânant ou en conduisant endiablée, la puissance est toujours bien dosée.
Incroyablement universel - facile à conduire en ville, mais aussi ultra-rapide si nécessaire
Moteur poussif et puissant
Quickshifter de pointe
Peut être conduit silencieusement si nécessaire
Confort de conduite léger et compact
Conduite stable même dans les virages rapides
Freins puissants
Performance de conduite précise
Réactions aux changements de charge à basse vitesse
angle de braquage un peu trop faible
angle du genou étroit pour les personnes de grande taille
connectivité du téléphone portable récalcitrante
freins grinçants
contrôle de traction trop défensif même en mode Track
vibrations au niveau du guidon
suspensions ne répondant pas de manière assez sensible - réglage de base trop ferme
Ducati Diavel 1260 S 2021
Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.