BMW S 1000 RR 2019 vs. BMW R nineT Pure 2021

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

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Vue d’ensemble - BMW S 1000 RR 2019 vs BMW R nineT Pure 2021

The BMW S 1000 RR model year 2019 and the BMW R nineT Pure model year 2021 are two distinct motorcycles with different characteristics and strengths.

Starting with the BMW S 1000 RR 2019, it is a supersport motorcycle known for its powerful performance. It is equipped with an in-line engine that delivers 207 HP of power and 113 Nm of torque. The engine has a displacement of 999cc and features a DOHC valve system. The bike's fuel system is injection-based, and it has a throttle bore of 48mm. The S 1000 RR has a liquid cooling system to maintain optimal engine temperature.

In terms of suspension, the S 1000 RR features an upside-down telescopic fork at the front with a diameter of 45mm. The suspension is adjustable for compression, preload, and rebound. At the rear, it has a swing arm suspension with a monoshock absorber that is also adjustable for compression, preload, and rebound. The frame of the S 1000 RR is made of aluminum, providing a lightweight and sturdy structure. The bike has a rake of 66.9 degrees and a trail of 93.9mm.

Braking on the S 1000 RR is handled by double disk brakes at the front with a diameter of 320mm. The front brakes are equipped with four pistons and operate hydraulically. The bike also features advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, launch control, ride by wire, quickshifter, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the S 1000 RR has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 190mm. Both tires have a diameter of 17 inches. The seat height is 824mm, and the kerb weight with ABS is 197kg. The fuel tank capacity is 16.5 liters, and the bike is equipped with LED headlights.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Moving on to the BMW R nineT Pure 2021, it is a naked bike known for its classic design and accessible handling. The R nineT Pure is powered by a boxer engine with a displacement of 1170cc. It delivers 109 HP of power and 116 Nm of torque. The engine features a DOHC valve system and is cooled by an oil-air cooling system.

The suspension on the R nineT Pure consists of an upside-down telescopic fork at the front with a diameter of 46mm. The suspension is adjustable for compression, preload, and rebound. At the rear, it has a paralever suspension with a monoshock absorber that is adjustable for preload and rebound. The frame of the R nineT Pure is made of steel, providing a sturdy structure. It has a rake of 63.2 degrees and a trail of 107.9mm.

Braking on the R nineT Pure is handled by double disk brakes at the front with a diameter of 320mm. The front brakes are equipped with four pistons and operate hydraulically. The bike also features advanced rider assistance systems such as ABS and cornering ABS.

In terms of dimensions and weights, the R nineT Pure has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm. Both tires have a diameter of 17 inches. The seat height is 805mm, and the kerb weight with ABS is 219kg. The fuel tank capacity is 17 liters. The bike is equipped with LED daytime running lights and LED headlights.

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

In terms of strengths, the BMW S 1000 RR 2019 offers a very linear power delivery, making it more controllable and faster for most riders. It has a wide rev range and pleasant dosing. The bike's DDC (Dynamic Damping Control) system provides precise performance. The S 1000 RR also has a superb electronics package and an excellent shift assistant. The seating position is more active, providing a sportier feel. The bike also features high-quality details such as the frame, swingarm, and display.

On the other hand, the BMW R nineT Pure 2021 has a superb engine and a stable chassis. It offers easy and accessible handling, making it suitable for riders of different skill levels. The bike also has great looks, with a classic design that appeals to many. Additionally, the R nineT Pure has an extensive range of BMW original accessories, allowing riders to customize their bike according to their preferences.

In terms of weaknesses, the BMW S 1000 RR 2019 has lost a certain amount of "thrill" due to its linear power delivery. Some riders may find the bike almost "too perfect" and lacking a sense of excitement. The menu navigation on the S 1000 RR may also take some time to get used to.

On the other hand, the BMW R nineT Pure 2021 has a few weaknesses. It lacks a tachometer and gear indicator, which can be inconvenient for some riders. Additionally, the exclusive aluminum optics are available at an extra charge, which may be a downside for those looking for a more affordable option.

Overall, the BMW S 1000 RR 2019 and the BMW R nineT Pure 2021 are two distinct motorcycles with different strengths and weaknesses. The S 1000 RR is a high-performance supersport bike, while the R nineT Pure offers a classic design and accessible handling. Riders should consider their preferences and riding style when choosing between these two models.

Caractéristiques techniques BMW S 1000 RR 2019 par rapport à BMW R nineT Pure 2021

BMW S 1000 RR 2019
BMW R nineT Pure 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurBoxer
AlésageAlésage80 mmAlésage101 mm
CourseCourse49.7 mmCourse73 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur207 chPuissance du moteur109 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,250 tr/min
CoupleCouple113 NmCouple116 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10,500 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression12
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon48 mmAlésage du papillon50 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayagedisque unique, Sec
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementHuile-air
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée1,170 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre46 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionParalever
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement117 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube double, moteur porteurType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.9 degréAngle de tête de fourche63.2 degré
ChasseChasse93.9 mmChasse107.9 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre265 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,073 mmLongueur2,105 mm
LargeurLargeur846 mmLargeur865 mm
Hauteur de selleHauteur de selle824 mmHauteur de selle805 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)197 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)219 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.5 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementFeux de jour LED, Phares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

La nouvelle BMW S 1000 RR 2019 est une supersports entièrement nouvelle. Elle est devenue nettement plus compacte et surtout plus légère. La machine est incroyablement facile à piloter et donne presque l'impression d'être une 600 par rapport au modèle précédent ! La position d'assise et l'ensemble des réglages de la machine sont devenus nettement plus sportifs, mais ils peuvent être appliqués sur l'asphalte de manière beaucoup plus conviviale grâce au package électronique nettement amélioré, au poids économisé et, last but not least, au déploiement de puissance presque linéaire du moteur - Bravo ! Un bémol subsiste malheureusement : si l'on veut profiter au maximum des nouveautés, il faut malheureusement cocher un maximum de cases chez le concessionnaire. Mais en contrepartie, tu peux créer ta propre BMW !

Déploiement de puissance très linéaire, donc nettement plus contrôlable et certainement plus rapide pour la plupart des pilotes. Large plage de régime et dosage agréable...

Le nouveau DDC de la RR fonctionne de manière encore plus précise et vous offre des performances au top

Super package électronique

Excellent assistant de changement de vitesse

Position d'assise plus active, c'est-à-dire plus sportive

Des détails de grande qualité comme le cadre, le bras oscillant et l'écran font battre le cœur plus fort

... malheureusement, la machine a perdu un certain "thrill" en raison du développement linéaire de la puissance

la nouvelle S 1000 RR est presque "trop parfaite"

le guidage par menu nécessite un certain temps d'adaptation

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

BMW prouve que même l'entrée de gamme la plus abordable dans le monde de la R nineT ne fait aucune concession en termes de performances de conduite et d'émotions. Si l'on a recours aux accessoires d'origine du constructeur bavarois, on découvrira rapidement que même la Pure devient rapidement un rêve visuel ! Les seules concessions à faire concernent le châssis, dont la réponse n'est pas très fine, et les affichages, qui sont réduits au strict minimum, à l'exception d'un indicateur de vitesse et d'un compteur kilométrique journalier. Mais avec un vélo rétro d'une telle force de caractère, on peut même faire abstraction de ces petits inconvénients.

moteur magnifique

châssis stable

performance de conduite simple et accessible

look superbe

vaste choix d'accessoires d'origine BMW

absence de compte-tours et d'indicateur de rapport

finition alu exclusive en supplément

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 RR vs BMW R nineT Pure

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2019 and a BMW R nineT Pure 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 RR 2019 is about 43% higher. Compared to BMW R nineT Pure 2021 there are more BMW S 1000 RR 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 8. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 63 days compared to 127 days for a BMW R nineT Pure. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 14 reviews for the BMW R nineT Pure since model year 2017. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 17,800 views for the first review on BMW R nineT Pure published on 10/24/2016.

Prix BMW S 1000 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R nineT Pure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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