KTM 1290 Super Duke R 2018 vs. Kawasaki Z900 2019

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

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Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Duke R 2018 vs Kawasaki Z900 2019

The KTM 1290 Super Duke R 2018 and the Kawasaki Z900 2019 are both naked bikes that offer thrilling rides and impressive performance.

In terms of engine power, the KTM 1290 Super Duke R takes the lead with 177 HP compared to the Kawasaki Z900's 125.4 HP. The KTM also boasts a higher torque of 144 Nm, while the Z900 offers 98.6 Nm. The KTM has a larger engine displacement of 1301 ccm, while the Z900 has a displacement of 948 ccm. The KTM features a 2-cylinder engine, while the Z900 has 4 cylinders.

Both bikes have upside-down telescopic forks for their front suspension, providing a smooth and controlled ride. The KTM has a chromium-molybdenum frame, while the Z900 has a steel frame. The KTM's frame type is tubular, while the Z900 has a double cradle frame.

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

In terms of braking technology, both bikes feature four-piston front brakes. The KTM utilizes radial, monoblock technology, while the Z900 has petal brakes. The KTM also offers advanced rider assistance systems such as ABS and traction control, while the Z900 only has ABS.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. The KTM has a wider rear tire with a width of 190 mm, while the Z900 has a rear tire width of 180 mm. Both bikes have a rear tire diameter of 17 inches. The KTM has a longer wheelbase of 1482 mm compared to the Z900's 1450 mm. The seat height of the KTM is 835 mm, while the Z900 has a lower seat height of 795 mm.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The KTM 1290 Super Duke R 2018 offers a wonderful adrenaline rush with its powerful engine and extensive configuration options. It has terrific brakes with cornering ABS and practical electronic features. The seating position is great, and the electronic features can be set very sporty or deactivated. The bike also has a very good shift assistant. However, the precise stroke may not always be easy to hit, and it is considered one of the most dangerous motorcycles for the driving license on the market.

On the other hand, the Kawasaki Z900 2019 has light and natural handling with high stability. Its engine provides a silky smooth pull from mid revs, and the chassis offers high transparency and great feedback. The sitting position is comfortable and provides a feel-good factor. Additionally, the Z900 is priced fairly. However, some drawbacks include a TFT display that is mounted too low, cumbersome menu operation, and rearview mirrors that offer modest visibility.

In conclusion, both the KTM 1290 Super Duke R 2018 and the Kawasaki Z900 2019 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The KTM offers more power and advanced electronic features, while the Kawasaki provides a comfortable and stable ride at a fair price. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Duke R 2018 par rapport à Kawasaki Z900 2019

KTM 1290 Super Duke R 2018
Kawasaki Z900 2019

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage108 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse71 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur177 chPuissance du moteur125.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,870 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple144 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.2 Taux de compression11.8
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée1,301 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDouble berceau

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologiePétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,482 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle795 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

Le surnom de "Beast" n'est pas totalement usurpé, la KTM est et reste une naked bike brutale - 177 ch issus de deux pots d'une cylindrée totale de 1301 cm3 n'ont rien d'anodin. Pourtant, elle est étonnamment facile à maîtriser, grâce à sa position de conduite droite combinée à une bonne maniabilité, elle semble presque docile. Par rapport à son prédécesseur, elle a été améliorée avec précision sur ses principaux points faibles. Le moteur tourne désormais plus calmement, l'assistant de changement de vitesse apporte de la sérénité lors des phases d'accélération et le châssis a gagné en qualité. Mais elle aime toujours plus la course effrénée que la vitesse élevée dans les longs virages.

procure une délicieuse montée d'adrénaline

vastes possibilités de configuration

freins grandioses avec ABS en virage

caractéristiques électroniques adaptées à la pratique

position d'assise superbe

les caractéristiques électroniques peuvent être réglées de manière très sportive et même désactivées

très bon assistant de changement de vitesse

Le trait précis n'est pas toujours facile à tirer

une des motos les plus dangereuses du marché pour le permis de conduire

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

La nouvelle Kawasaki Z900 n'a heureusement rien perdu de son essence avec l'utilisation de l'électronique. Elle est et reste une nakedbike de classe moyenne ludique à utiliser, qui maîtrise en même temps de manière grandiose les allures rapides sur les routes de campagne. Le plaisir de conduire et l'aptitude à l'usage quotidien sont élevés, les aides à la conduite désormais intégrées offrent un plus en matière de sécurité. Vos adversaires auront désormais la vie dure.

Maniabilité facile et évidente avec une grande stabilité

Moteur soyeux avec une pleine puissance dès le milieu du régime

Transparence élevée du châssis, excellent feedback

Position de conduite avec un facteur de bien-être

Prix équitable

Écran TFT monté trop bas

Utilisation compliquée des menus

Les rétroviseurs offrent une visibilité modeste

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Duke R vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke R 2018 and a Kawasaki Z900 2019. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke R 2018 is about 40% higher. A KTM 1290 Super Duke R 2018 experiences a loss of 170 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 230 USD for a Kawasaki Z900 2019. Compared to Kawasaki Z900 2019 there are less KTM 1290 Super Duke R 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 40. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 86 days compared to 116 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the KTM 1290 Super Duke R was published on 11/8/2012 and now has more than 4,900 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Prix KTM 1290 Super Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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