BMW M 1000 R 2023 vs. Kawasaki Z H2 SE 2021

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

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Vue d’ensemble - BMW M 1000 R 2023 vs Kawasaki Z H2 SE 2021

In terms of engine performance, the BMW M 1000 R 2023 comes out on top with its 210 HP engine compared to the Kawasaki Z H2 SE 2021's 200 HP engine. Both bikes have a similar engine type, fuel system, and cooling system, but the BMW M 1000 R has a slightly smaller displacement of 999cc compared to the Kawasaki Z H2 SE's 998cc.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The BMW M 1000 R offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments for both the front and rear suspension. The Kawasaki Z H2 SE also has similar adjustments but lacks the rebound adjustment for the rear suspension. Both bikes have aluminum rear shock absorbers.

In terms of chassis, the BMW M 1000 R features an aluminum frame with a twin tube, load-bearing engine design, while the Kawasaki Z H2 SE has a steel frame with a tubular design. The BMW M 1000 R's aluminum frame may provide better rigidity and handling compared to the Kawasaki Z H2 SE's steel frame.

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Both bikes have double disk brakes at the front with a diameter of 320mm and four-piston calipers. The BMW M 1000 R has radial technology for its front brakes, while the Kawasaki Z H2 SE features radial and monoblock technology. The braking systems on both bikes are stable and reliable.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, and traction control. The BMW M 1000 R also includes additional features such as launch control, ride by wire, a shift assistant with blipper, cruise control, and anti-wheelie control. The Kawasaki Z H2 SE offers a quickshifter in addition to the other features.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a similar front tire width of 120mm and diameter of 17 inches. The BMW M 1000 R has a wider rear tire width of 200mm compared to the Kawasaki Z H2 SE's 190mm. Both bikes have a wheelbase of around 1450-1455mm, but the BMW M 1000 R has a slightly higher seat height of 840mm compared to the Kawasaki Z H2 SE's 830mm. The BMW M 1000 R also has a lower kerb weight of 199kg compared to the Kawasaki Z H2 SE's 240kg. The Kawasaki Z H2 SE has a larger fuel tank capacity of 19 liters compared to the BMW M 1000 R's 16.5 liters.

In terms of equipment, both bikes feature LED daytime running lights, LED headlights, and TFT displays. The BMW M 1000 R offers additional features such as connectivity, heated grips, and a keyless system.

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

In terms of strengths, the BMW M 1000 R offers a powerful and controllable motor, great electronics, good feedback from the chassis, stable brakes, and surprising maneuverability. It also comes with standard cruise control and heated grips, which are beneficial for country road use. On the other hand, the Kawasaki Z H2 SE boasts an incredibly powerful engine, comfortable electronic chassis, an independent look, and good wind protection for a naked bike. It also has a reliable braking system.

In terms of weaknesses, the BMW M 1000 R's main drawback is its high price, while the Kawasaki Z H2 SE is criticized for its high weight and slightly narrow handlebars.

Overall, both the BMW M 1000 R 2023 and the Kawasaki Z H2 SE 2021 offer impressive performance and features. The BMW M 1000 R may appeal to riders looking for a well-rounded naked bike with advanced electronics and a powerful yet controllable motor. On the other hand, the Kawasaki Z H2 SE may attract riders who prioritize raw power and comfort in a naked bike design.

Caractéristiques techniques BMW M 1000 R 2023 par rapport à Kawasaki Z H2 SE 2021

BMW M 1000 R 2023
Kawasaki Z H2 SE 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage76 mm
CourseCourse49.7 mmCourse55 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur210 chPuissance du moteur200 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,750 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple113 NmCouple137 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple11,000 tr/minTr/min au couple8,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression11.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement117 mmDébattement134 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube double, moteur porteurType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche65.1 degré
ChasseChasse96.3 mmChasse104 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Suspension dynamique, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière200 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,090 mmLongueur2,085 mm
LargeurLargeur812 mmLargeur810 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,455 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)199 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)240 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.5 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Poignées chauffantes, Système Keyless, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

La M 1000 R est définitivement bien réussie et l'ensemble convient. Même si elle s'adresse certainement plus aux pilotes sportifs, la moto peut également faire ses preuves lors de longs trajets sur route avec de petites restrictions en termes de confort de conduite. Grâce au guidon droit plus bas et à la position d'assise plutôt orientée vers l'avant, combinés à des repose-pieds plus hauts, il en résulte automatiquement une dynamique plus sportive qui ne donne pas l'impression d'être sur un canapé, surtout pour les pilotes de grande taille. En revanche, on a un bon contact avec la roue avant et suffisamment d'angle d'inclinaison maximum. En combinaison avec le puissant moteur, l'Hyper Naked joue en tout cas dans la cour des grands. Mis à part de légères vibrations, le puissant moteur RR est une puissance qui n'a actuellement que peu de concurrents à craindre dans le segment naked. La nouvelle électronique permet également aux pilotes peu expérimentés de doser la puissance avec des réglages conservateurs.

moteur puissant et en même temps bien contrôlable

électronique superbe et réglable

bon retour d'information du châssis

des freins stables

Etonnamment facile à conduire si on le souhaite

Régulateur de vitesse et poignées chauffantes de série, parfaits pour une utilisation sur route.

prix élevé

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Quelle naked bike ! La Kawasaki Z H2 SE possède une chose qui rend absolument accro : un moteur à compresseur qui fonctionne comme une catapulte à vapeur ! Les 200 chevaux issus d'exactement un litre de cylindrée semblent en effet s'unir dès le ralenti et tirent ensemble sur la chaîne jusqu'au limiteur. On ne peut pas non plus reprocher à la Z H2 SE un manque de stabilité, le châssis à réglage électronique fait du bon travail et procure surtout suffisamment de confort. Avec près de 240 kilos prête à rouler, la Kawa n'est évidemment pas un poids plume et demande à être poussée dans les virages, mais on ne peut pas non plus la qualifier d'encombrante. Un guidon un peu plus large l'aiderait déjà. L'esthétique est bien sûr une question de goût, mais l'avant proéminent offre une protection relativement bonne contre le vent.

moteur incroyablement puissant

la suspension électronique offre du confort

look original avec une bonne protection contre le vent pour une moto naked

bon système de freinage

Poids élevé

guidon un peu trop étroit

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW M 1000 R vs Kawasaki Z H2 SE

There are a few key differences between a BMW M 1000 R 2023 and a Kawasaki Z H2 SE 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW M 1000 R 2023 is about 55% higher. Compared to Kawasaki Z H2 SE 2021 there are more BMW M 1000 R 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 5. It takes less time to sell a BMW M 1000 R with 40 days compared to 70 days for a Kawasaki Z H2 SE. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 6 reviews for the BMW M 1000 R and 9 reviews for the Kawasaki Z H2 SE since model year 2021. The first review for the BMW M 1000 R was published on 10/11/2022 and now has more than 51,800 views. This compares to more than 24,400 views for the first review on Kawasaki Z H2 SE published on 11/23/2020.

Prix BMW M 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z H2 SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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