Triumph Bonneville T120 2021 vs. Triumph Street Twin 2018

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

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Vue d’ensemble - Triumph Bonneville T120 2021 vs Triumph Street Twin 2018

The Triumph Bonneville T120 2021 and the Triumph Street Twin 2018 are both naked bikes from Triumph, but they have some key differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, both bikes have the same engine type, in line crankpin offset, and fuel system, injection. However, the Bonneville T120 has a larger engine displacement of 1200ccm compared to the Street Twin's 900ccm. This results in the Bonneville T120 having more engine power at 80 HP compared to the Street Twin's 55 HP. Similarly, the Bonneville T120 has more torque at 105 Nm compared to the Street Twin's 80 Nm.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic fork front suspension and a swing arm rear suspension with dual shock absorbers. The brand and adjustment of the suspension components are the same for both bikes, with Kayaba being the brand and preload being the adjustment. The material of the rear suspension is also the same, steel.

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Both bikes have a steel frame, but the Bonneville T120 has a double cradle frame type while the Street Twin has a central tube frame type. This could result in differences in handling and stability.

For brakes, both bikes have double disk front brakes with a diameter of 310 mm and double piston calipers. However, the brands differ, with the Bonneville T120 having Brembo brakes and the Street Twin having Nissin brakes.

Both bikes have advanced rider assistance systems in the form of ABS.

In terms of dimensions and weights, the front and rear tire widths and diameters are the same for both bikes. The Bonneville T120 has a slightly longer wheelbase at 1450 mm compared to the Street Twin's 1415 mm. The seat height is also higher for the Bonneville T120 at 790 mm compared to the Street Twin's 750 mm. Additionally, the Bonneville T120 has a larger fuel tank capacity at 14.5 liters compared to the Street Twin's 12 liters.

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

Moving on to the strengths of each bike, the Bonneville T120 2021 is praised for its classic forms in their purest form, superior engine, ergonomics that fit almost everyone, high quality of workmanship and materials, and comfortable ride. On the other hand, the Street Twin 2018 is praised for its engine with plenty of torque in the middle, good brakes, pleasant ergonomics, current electronic features, smooth clutch, authentic look, and fair offer.

However, both bikes also have their weaknesses. The Bonneville T120 2021 has limited lean angle clearance and the chassis reaches its limits at a brisk pace. The Street Twin 2018 requires manual force for the brakes and has fittings with a small digital field.

In conclusion, the Triumph Bonneville T120 2021 and the Triumph Street Twin 2018 have some notable differences in terms of their technical specifications and strengths. The Bonneville T120 has a larger engine displacement, more power and torque, and a higher seat height and fuel tank capacity. It is praised for its classic design and superior engine. On the other hand, the Street Twin has a slightly smaller engine and lower power and torque, but it is praised for its torque in the middle, good brakes, and pleasant ergonomics. Both bikes have their own strengths and weaknesses, so it ultimately comes down to personal preference and riding style.

Caractéristiques techniques Triumph Bonneville T120 2021 par rapport à Triumph Street Twin 2018

Triumph Bonneville T120 2021
Triumph Street Twin 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage97.6 mmAlésage84.6 mm
CourseCourse80 mmCourse80 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur80 chPuissance du moteur55 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6,550 tr/minTr/min à la puissance max.5,900 tr/min
CoupleCouple105 NmCouple80 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple3,500 tr/minTr/min au couple3,230 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10 Taux de compression10.55
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses5
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,200 cm³Cylindrée900 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique
MarqueMarqueKayabaMarqueKayaba
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurDouble amortisseurAmortisseurDouble amortisseur
MarqueMarqueKayabaMarqueKayaba
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAcierMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube central
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.5 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse105.2 mmChasse102.4 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueBremboMarqueNissin

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre255 mmDiamètre255 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueNissinMarqueNissin

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant18 poucesDiamètre du pneu avant18 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur780 mmLargeur785 mm
HauteurHauteur1,100 mmHauteur1,114 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,415 mm
Hauteur de selleHauteur de selle790 mmHauteur de selle750 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14.5 lCapacité du réservoir de carburant12 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Il n'y a pas de moto rétro plus convaincante que la Triumph Bonneville T120. Son nom évoque tellement le classicisme que le pilotage proprement dit passe presque au second plan. Mais ce serait dommage, car si l'on n'a pas besoin de performances à la dernière pointe, la Bonnie offre avec son double souverain un package sans souci qui fait le bonheur des petits et des grands. Cette beauté britannique aux chromes étincelants est une pièce de musée qui roule de manière moderne.

formes classiques à l'état pur

moteur souverain

ergonomie adaptée à presque tout le monde

qualité de fabrication et de matériaux élevée

confortable

peu d'angle d'inclinaison maximum

le châssis atteint ses limites à vive allure

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

La nouvelle Triumph Street Twin poursuit habilement l'histoire du succès du modèle précédent, au lieu de changements radicaux, on a apporté des améliorations ciblées au moteur, aux freins, au châssis et à l'ergonomie. L'énorme augmentation de puissance de 10 ch est certes appréciable, mais le caractère particulier de ce deux cylindres en ligne à fort couple se ressent toujours plutôt à moyen régime. A cela s'ajoutent un look et une allure améliorés pour un prix à peine plus élevé. Ceux qui ont trop d'argent dans leur porte-monnaie peuvent de toute façon améliorer et personnaliser leur Street Twin avec près de 140 accessoires d'origine.

Moteur avec beaucoup de couple au milieu

bon freinage

ergonomie agréable

caractéristiques électroniques actuelles

embrayage facile à utiliser

look authentique

une offre juste

Le frein nécessite une force manuelle

tableau de bord avec petit champ numérique

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Bonneville T120 vs Triumph Street Twin

There are a few key differences between a Triumph Bonneville T120 2021 and a Triumph Street Twin 2018. It takes less time to sell a Triumph Street Twin with 108 days compared to 144 days for the Triumph Bonneville T120. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Triumph Bonneville T120 and 11 reviews for the Triumph Street Twin since model year 2016. The first review for the Triumph Bonneville T120 was published on 5/29/2018 and now has more than 11,100 views. This compares to more than 45,200 views for the first review on Triumph Street Twin published on 12/11/2015.

Prix Triumph Bonneville T120

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Street Twin

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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