Kawasaki Versys 650 2022 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 650 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

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Vue d’ensemble - Kawasaki Versys 650 2022 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

The Kawasaki Versys 650 2022 and the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 are both popular enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities.

Starting with the engine and drive train, both models have in-line engines, but the Kawasaki Versys 650 has a slightly larger bore and stroke compared to the Triumph Tiger 900 GT Pro. The Triumph Tiger 900 GT Pro has a higher engine power and torque, making it more powerful than the Kawasaki Versys 650. Both motorcycles have electric starters and chain transmissions. The Kawasaki Versys 650 has a 2-cylinder engine with a displacement of 649cc, while the Triumph Tiger 900 GT Pro has a 3-cylinder engine with a displacement of 888cc.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front and monoshock absorbers at the rear. However, the Triumph Tiger 900 GT Pro has larger diameter front forks and offers more travel compared to the Kawasaki Versys 650. The Triumph Tiger 900 GT Pro also has more adjustment options for the suspension, including compression and rebound adjustments.

Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 650 2022

Both motorcycles have steel frames, but the Kawasaki Versys 650 has a slightly steeper rake and a shorter trail compared to the Triumph Tiger 900 GT Pro. This may result in different handling characteristics between the two models.

In terms of brakes, both motorcycles have double disk brakes at the front. The Triumph Tiger 900 GT Pro offers additional advanced rider assistance systems such as suspension electronically adjustable, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control.

When it comes to dimensions and weights, the Triumph Tiger 900 GT Pro has a larger front tire diameter and a slightly narrower rear tire width compared to the Kawasaki Versys 650. The Triumph Tiger 900 GT Pro also has a longer wheelbase and a lower seat height. Both motorcycles have a similar fuel tank capacity.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each model. The Kawasaki Versys 650 2022 is known for its agile handling, adjustable chassis, and accessible engine. It also received an electronics update for the 2022 model year. The comfortable seating position and suitability for long journeys make it a great choice for riders looking for a touring motorcycle. Additionally, the Kawasaki Versys 650 has low fuel consumption and a high range, making it efficient for long rides. However, the engine may struggle with the weight of the motorcycle, and the windshield can only be adjusted with two hands. Furthermore, the Kawasaki Versys 650 does not have cruise control available.

On the other hand, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 has a three-cylinder engine that is known for its character and offers agile turn-in behavior. It also comes with a quickshifter as standard, which enhances the riding experience. The electronically adjustable suspension strut, generous standard equipment, good ergonomics, and good wind and weather protection make it a suitable choice for long-distance rides. However, some riders may find the flood of switches on the left handlebar overwhelming.

In conclusion, both the Kawasaki Versys 650 2022 and the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 have their own strengths and weaknesses. The Kawasaki Versys 650 offers a comfortable and efficient ride, while the Triumph Tiger 900 GT Pro provides a powerful engine and advanced rider assistance systems. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Versys 650 2022 par rapport à Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Kawasaki Versys 650 2022
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage83 mmAlésage78 mm
CourseCourse60 mmCourse61.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur67 chPuissance du moteur95.2 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple61 NmCouple87 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,000 tr/minTr/min au couple7,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.8 Taux de compression11.27
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée649 cm³Cylindrée888 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement150 mmDébattement180 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Détente

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement145 mmDébattement170 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65.4 degré
ChasseChasse108 mmChasse133.3 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre320 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
TechnologieTechnologiePétaleTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre255 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur840 mmLargeur930 mm
HauteurHauteur1,420 mmHauteur1,410 mm
EmpattementEmpattement1,415 mmEmpattement1,556 mm
Hauteur de selleHauteur de selle845 mmHauteur de selle810 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 650 2022

Une randonnée détendue avec beaucoup de confort et un potentiel suffisant pour s'amuser dans les virages - la Versys 650 est et reste un bon choix parmi les motos de tourisme sportif de classe moyenne. Certes, on arrivera plus vite au sommet des cols sur la concurrence, mais on remonte à chaque fois avec plaisir sur la Kawa, qui accueille le pilote avec un grand confort et de nombreuses caractéristiques / options. Si vous aimez voyager et que vous pouvez vous contenter d'un peu moins de puissance, la Versys 650 est faite pour vous !

Maniabilité agile

Châssis réglable

Moteur accessible

Mise à jour électronique pour 2022

Position de conduite confortable

Parfaitement adapté aux longs trajets

Consommation réduite, autonomie élevée

Le moteur a du mal à supporter le poids

le pare-brise ne peut être réglé qu'à deux mains

pas de régulateur de vitesse disponible.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Les bonnes choses prennent du temps, dit-on. Chez Triumph, on s'y est tenu et avec la Tiger 900 GT Pro, on a mis sur les jantes en fonte une moto qui poursuit la longue et fructueuse voie de la 800 avec de nombreuses améliorations de détails et qui est aussi bien une moto pratique pour le quotidien que pour des tours et des voyages prolongés. Le triple est devenu plus pointu, tout en restant un moteur harmonieux avec lequel même les débutants ne peuvent pas se tromper, sans pour autant ennuyer les motards expérimentés. Et ce, grâce à des débattements de suspension suffisants sur des routes de différentes qualités ainsi que sur des passages tout-terrain tout à fait modérés. Nous n'avons pas trouvé grand-chose à redire à la première impression, mais nous allons certainement examiner la Tiger de plus près.

trois cylindres plein de caractère

comportement agile en virage

Quickshifter de série

amortisseur réglable électroniquement

équipement de série généreux

bonne ergonomie

bonne protection contre le vent et les intempéries

aptitude aux longs trajets

Une avalanche d'interrupteurs sur le guidon gauche

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Versys 650 vs Triumph Tiger 900 GT Pro

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 650 2022 and a Triumph Tiger 900 GT Pro 2020. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 is about 48% higher. Compared to Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 there are more Kawasaki Versys 650 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 5. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 GT Pro with 88 days compared to 178 days for the Kawasaki Versys 650. Since model year 2007 1000PS.de editors have written 39 reviews for the Kawasaki Versys 650 and 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro since model year 2020. The first review for the Kawasaki Versys 650 was published on 7/25/2006 and now has more than 3,900 views. This compares to more than 65,300 views for the first review on Triumph Tiger 900 GT Pro published on 12/3/2019.

Prix Kawasaki Versys 650

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 900 GT Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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