Suzuki V-Strom 1050 2020 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2014

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

BMW R 1200 GS Adventure 2014

BMW R 1200 GS Adventure 2014

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Vue d’ensemble - Suzuki V-Strom 1050 2020 vs BMW R 1200 GS Adventure 2014

The Suzuki V-Strom 1050 2020 and the BMW R 1200 GS Adventure 2014 are both enduro motorcycles with similar features and capabilities. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine and drive train, the Suzuki V-Strom 1050 2020 is equipped with a V2 engine with a bore of 100 mm and a stroke of 66 mm. It has an engine power of 107 HP and a torque of 100 Nm. The transmission is chain-driven, and it has a displacement of 1037 ccm. On the other hand, the BMW R 1200 GS Adventure 2014 has a boxer engine with a bore of 101 mm and a stroke of 73 mm. It has a higher engine power of 125 HP and a torque of 125 Nm. The transmission is a prop shaft, and it has a displacement of 1170 ccm.

In terms of suspension, the Suzuki V-Strom 1050 2020 features an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm suspension at the rear. The BMW R 1200 GS Adventure 2014, on the other hand, has a strut front suspension and a single swing arm suspension at the rear.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

In terms of chassis, the Suzuki V-Strom 1050 2020 has an aluminum frame with a twin tube design. The BMW R 1200 GS Adventure 2014, on the other hand, has a steel frame with a twin tube design and a load-bearing engine.

Both motorcycles have double disk brakes at the front. In terms of advanced rider assistance systems, the Suzuki V-Strom 1050 2020 is equipped with ABS and traction control. The BMW R 1200 GS Adventure 2014, on the other hand, has riding modes.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The Suzuki V-Strom 1050 2020 has a rear tire width of 150 mm, while the BMW R 1200 GS Adventure 2014 has a rear tire width of 170 mm. The wheelbase of the Suzuki V-Strom 1050 2020 is 1555 mm, while the BMW R 1200 GS Adventure 2014 has a slightly shorter wheelbase of 1510 mm. The seat height of the Suzuki V-Strom 1050 2020 is 855 mm, while the BMW R 1200 GS Adventure 2014 has a higher seat height of 910 mm. The kerb weight of the Suzuki V-Strom 1050 2020 is 236 kg, while the BMW R 1200 GS Adventure 2014 is slightly heavier at 260 kg. The fuel tank capacity of the Suzuki V-Strom 1050 2020 is 20 liters, while the BMW R 1200 GS Adventure 2014 has a larger fuel tank capacity of 30 liters.

BMW R 1200 GS Adventure 2014

BMW R 1200 GS Adventure 2014

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 1050 2020 is praised for its great V2 engine that performs well in real-world conditions. It also offers good wind protection, pleasant seating comfort, and great long-distance capability. On the other hand, the BMW R 1200 GS Adventure 2014 is known for being easy to ride, thanks to its ergonomics and responsive brakes. It also has a larger fuel tank capacity of 30 liters, which is advantageous for long-distance rides.

In terms of weaknesses, the Suzuki V-Strom 1050 2020 is criticized for its deficits in equipment, as some details from the XT version are unfortunately missed. The BMW R 1200 GS Adventure 2014, on the other hand, does not have any notable weaknesses mentioned.

Overall, both the Suzuki V-Strom 1050 2020 and the BMW R 1200 GS Adventure 2014 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 1050 2020 par rapport à BMW R 1200 GS Adventure 2014

Suzuki V-Strom 1050 2020
BMW R 1200 GS Adventure 2014

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurBoxer
AlésageAlésage100 mmAlésage101 mm
CourseCourse66 mmCourse73 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur107 chPuissance du moteur125 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple100 NmCouple125 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression12.5
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayagedisque unique, Sec
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementAir
CylindréeCylindrée1,037 cm³Cylindrée1,170 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantButée

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double, moteur porteur

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,265 mmLongueur2,255 mm
LargeurLargeur870 mmLargeur980 mm
EmpattementEmpattement1,555 mmEmpattement1,510 mm
Hauteur de selleHauteur de selle855 mmHauteur de selle910 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)236 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)260 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant30 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

La V-Strom s'est améliorée sur plusieurs points en 2020. L'optique correspond désormais mieux à la superbe moto et distille également plus d'amour du détail. La pièce maîtresse, le moteur, procure toujours autant de plaisir qu'auparavant. Un moteur formidable ! Il n'est pas trop exigeant, mais procure beaucoup de plaisir de conduire ! Elle est adaptée à un usage quotidien, mais elle offre aussi beaucoup de charisme !

Superbe moteur V2 qui convainc pleinement dans la pratique

bonne protection contre le vent

confort de selle agréable

excellente aptitude aux longs trajets

Déficits dans les caractéristiques / options - certains détails de la XT nous manquent malheureusement

BMW R 1200 GS Adventure 2014

BMW R 1200 GS Adventure 2014

Au cours des 30 dernières années de son développement, la GS a appris tout ce qu'il faut savoir pour rester pendant des années la moto de plus de 500 cm3 la plus vendue - dans le monde entier !

facilité de conduite

réservoir de 33 litres

ergonomie

freins

Nix

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 1050 vs BMW R 1200 GS Adventure

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050 2020 and a BMW R 1200 GS Adventure 2014. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1200 GS Adventure 2014 is about 19% higher. A Suzuki V-Strom 1050 2020 experiences a loss of 270 USD in one year and 210 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 760 USD and 270 USD for a BMW R 1200 GS Adventure 2014. Compared to BMW R 1200 GS Adventure 2014 there are less Suzuki V-Strom 1050 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 10. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS Adventure with 64 days compared to 127 days for the Suzuki V-Strom 1050. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 and 35 reviews for the BMW R 1200 GS Adventure since model year 2006. The first review for the Suzuki V-Strom 1050 was published on 1/30/2020 and now has more than 104,400 views. This compares to more than 12,900 views for the first review on BMW R 1200 GS Adventure published on 11/28/2005.

Prix Suzuki V-Strom 1050

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1200 GS Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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