Kawasaki Z900 2021 vs. Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Loading...

Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 2021 vs Kawasaki Ninja 1000SX 2023

The Kawasaki Z900 2021 and the Kawasaki Ninja 1000SX 2023 are both impressive motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the Kawasaki Z900 2021, it boasts a powerful four-cylinder engine that delivers 125.4 HP and 98.6 Nm of torque. This engine is paired with a chain transmission and features fuel injection for efficient performance. The Z900 also has a liquid cooling system to ensure optimal engine temperature. With a displacement of 948 ccm, it offers a good balance of power and agility.

In terms of suspension, the Z900 is equipped with an upside-down telescopic fork at the front with a travel of 120 mm. The front suspension can be adjusted for preload and rebound. At the rear, it features a swing arm suspension with a monoshock and a travel of 140 mm. Similar to the front suspension, the rear suspension can also be adjusted for preload and rebound. The frame of the Z900 is made of steel, providing a sturdy and reliable structure.

When it comes to braking, the Z900 is equipped with double disk brakes at the front with a diameter of 300 mm and four pistons. The front brakes utilize petal technology for enhanced performance. The Z900 also features advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. These systems ensure a safe and controlled riding experience.

In terms of dimensions and weights, the Z900 has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches. The rear tire has a width of 180 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1450 mm, providing stability and agility. The seat height is 795 mm, making it accessible for riders of various heights. With a kerb weight of 210 kg (with ABS), the Z900 strikes a good balance between agility and stability.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

The Z900 is equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display, adding to its overall appeal and functionality.

Moving on to the Kawasaki Ninja 1000SX 2023, it features a silky four-cylinder engine that delivers 142 HP and 111 Nm of torque. This engine is also paired with a chain transmission and features fuel injection for efficient performance. With a displacement of 1043 ccm, it offers slightly more power compared to the Z900.

In terms of suspension, the Ninja 1000SX is equipped with an upside-down telescopic fork at the front with a travel of 120 mm. The front suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound, allowing for a more personalized riding experience. At the rear, it features a swing arm suspension with a monoshock and a travel of 144 mm. Similar to the front suspension, the rear suspension can also be adjusted for compression, preload, and rebound. The frame of the Ninja 1000SX is made of aluminum, providing a lightweight yet sturdy structure.

When it comes to braking, the Ninja 1000SX is equipped with double disk brakes at the front with a diameter of 300 mm and four pistons. The front brakes utilize radial, monoblock, and petal technology for enhanced performance. The Ninja 1000SX also features advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, and traction control. These systems ensure a safe and controlled riding experience, especially during cornering.

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

In terms of dimensions and weights, the Ninja 1000SX has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches. The rear tire has a width of 190 mm and a diameter of 17 inches, providing enhanced stability and grip. The wheelbase measures 1440 mm, slightly shorter than the Z900, but still offering good stability. The seat height is 834.98 mm, making it slightly higher compared to the Z900. With a kerb weight of 235 kg (with ABS), the Ninja 1000SX is slightly heavier compared to the Z900.

The Ninja 1000SX is equipped with LED daytime running lights, LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen, providing enhanced visibility and comfort during long rides.

In terms of strengths, the Z900 2021 is known for its powerful four-cylinder engine, intuitive handling, good equipment, aggressive looks, and value for money. On the other hand, the Ninja 1000SX 2023 is praised for its silky four-cylinder engine, comfortable yet sporty ergonomics, wind protection, standard electronics package, and lots of stability thanks to its full fairing. The Ninja 1000SX is also considered very accessible.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Z900 2021 lacks a quickshifter option and competitors have advanced electronics with a 6-axis IMU. The Ninja 1000SX 2023 requires the engine to be revved for optimal performance, the electronics could be more user-friendly, and the windshield can only be adjusted with two hands.

In conclusion, the Kawasaki Z900 2021 and the Kawasaki Ninja 1000SX 2023 are both impressive motorcycles with their own unique features and strengths. The Z900 offers a balance of power and agility, while the Ninja 1000SX provides a comfortable and sporty riding experience with enhanced stability. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 2021 par rapport à Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Kawasaki Z900 2021
Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage77 mm
CourseCourse56 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125.4 chPuissance du moteur142 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple98.6 NmCouple111 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,700 tr/minTr/min au couple8,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon36 mmAlésage du papillon38 mm
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée1,043 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement140 mmDébattement144 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65.5 degré
ChasseChasse105 mmChasse102 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologiePétaleTechnologieradial, Monobloc, Pétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,070 mmLongueur2,100 mm
LargeurLargeur820 mmLargeur825 mm
HauteurHauteur1,065 mmHauteur1,190 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,440 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle835 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)210 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)235 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

En termes de rapport qualité-prix, la Kawasaki Z900 est actuellement difficile à battre. Avec son moteur parfaitement réglé, ses composants de châssis de haute qualité et l'électronique ajoutée pour 2020, cette moto naked offre tout ce que les conducteurs sportifs recherchent. Il n'y a rien à redire, si ce n'est l'absence d'option Quickshifter.

quatre cylindres puissant

performance de conduite intuitive

bonnes caractéristiques / options

look agressif

rapport qualité/prix

absence de l'option Quickshifter

la concurrence avec l'IMU 6 axes a une longueur d'avance sur le plan électronique

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Une moto de tourisme sportive de la vieille école. La Kawasaki Ninja 1000SX remplit tous les points que l'on attend de cette catégorie de motos. À cela s'ajoute un pack électronique complet qui offre tout ce que l'on pourrait souhaiter en voyage - et ce sans supplément de prix ! On lui pardonne le fait que la commande ne soit peut-être pas aussi intuitive que celle de la concurrence, au plus tard lorsqu'on jette un coup d'œil à l'étiquette de prix.

4 cylindres soyeux

ergonomie confortable mais sportive

protection contre le vent

package électronique de série

beaucoup de stabilité grâce au carénage intégral

très accessible

Le moteur a besoin de vitesse

l'électronique pourrait être plus conviviale

le pare-brise ne se règle qu'à deux mains

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 vs Kawasaki Ninja 1000SX

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2021 and a Kawasaki Ninja 1000SX 2023. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Ninja 1000SX 2023 is about 53% higher. Compared to Kawasaki Ninja 1000SX 2023 there are less Kawasaki Z900 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 33 compared to 89. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 107 days compared to 128 days for a Kawasaki Ninja 1000SX. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 13 reviews for the Kawasaki Ninja 1000SX since model year 2020. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 40,500 views for the first review on Kawasaki Ninja 1000SX published on 11/5/2019.

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Ninja 1000SX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH