BMW S 1000 RR 2023 vs. BMW M 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

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Vue d’ensemble - BMW S 1000 RR 2023 vs BMW M 1000 RR 2021

The BMW S 1000 RR model year 2023 and the BMW M 1000 RR model year 2021 are both powerful supersport motorcycles with impressive technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine and drive train, both motorcycles have the same in-line engine type with a bore of 80 mm and a stroke of 49.7 mm. They also have the same engine power of 210 HP and torque of 113 Nm. The compression ratio of the S 1000 RR 2023 is 13.3, while the M 1000 RR 2021 has a slightly higher compression ratio of 13.5. Both motorcycles have a throttle bore of 48 mm, four cylinders, and four valves per cylinder with DOHC technology. The displacement of both models is 999 ccm.

When it comes to suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front with a diameter of 45 mm. The suspension at the rear is a swing arm with a monoshock absorber. Both suspensions offer adjustment options for compression, preload, and rebound. The rear suspension is made of aluminum for both models.

In terms of chassis, both motorcycles have an aluminum frame with a twin-tube design that acts as a load-bearing engine. They also have the same rake angle of 66.4 degrees and trail of 99.8 mm.

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

The braking system for both motorcycles consists of double disks at the front with a diameter of 320 mm. The brakes are hydraulic and use radial technology.

Both the S 1000 RR 2023 and the M 1000 RR 2021 come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, launch control, ride by wire, quickshifter, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have the same front tire width of 120 mm and front tire diameter of 17 inches. However, the M 1000 RR 2021 has a slightly wider rear tire width of 200 mm compared to the 190 mm of the S 1000 RR 2023. Both motorcycles have a rear tire diameter of 17 inches. They also have the same wheelbase of 1457 mm and fuel tank capacity of 16.5 liters. The seat height of the S 1000 RR 2023 is 824 mm, while the M 1000 RR 2021 has a slightly higher seat height of 832 mm. The dry weight of the S 1000 RR 2023 with ABS is 175 kg, while the M 1000 RR 2021 is slightly lighter at 170 kg. The kerb weight of the S 1000 RR 2023 with ABS is 197 kg, while the M 1000 RR 2021 is slightly lighter at 192 kg.

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

In terms of equipment, both motorcycles come with LED headlights. The S 1000 RR 2023 also features a TFT display.

In terms of strengths, the S 1000 RR 2023 is praised for its very good electronics or control systems, good feedback, and good stability. On the other hand, the M 1000 RR 2021 is commended for its smooth overall package, strong brakes, precise chassis, and noble details that are a joy to behold in the paddock. It is also noted for its great responsiveness, rev-happy engine, great torque curve, and harmonious transition from load to push mode.

In terms of weaknesses, the S 1000 RR 2023 is mentioned to have engine vibrations. The M 1000 RR 2021 is criticized for its price package not being customer-friendly but sales-friendly. It is also suggested that the footrests could do with more grip on the track and a higher and harder seat option would be desirable.

Overall, both the BMW S 1000 RR 2023 and the BMW M 1000 RR 2021 are high-performance motorcycles with impressive features and capabilities. The choice between the two would depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW S 1000 RR 2023 par rapport à BMW M 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2023
BMW M 1000 RR 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage80 mm
CourseCourse49.7 mmCourse49.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur210 chPuissance du moteur212 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,750 tr/minTr/min à la puissance max.14,500 tr/min
CoupleCouple113 NmCouple113 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple11,000 tr/minTr/min au couple11,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression13.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon48 mmAlésage du papillon48 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement117 mmDébattement117 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube double, moteur porteurType de cadreTube double, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.4 degréAngle de tête de fourche66.4 degré
ChasseChasse99.8 mmChasse99.8 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,073 mmLongueur2,073 mm
LargeurLargeur846 mmLargeur848 mm
EmpattementEmpattement1,457 mmEmpattement1,457 mm
Hauteur de selleHauteur de selle824 mmHauteur de selle832 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)175 kgPoids à sec (avec ABS)170 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)197 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)192 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.5 lCapacité du réservoir de carburant16.5 l
Vitesse de pointeVitesse de pointe303 km/hVitesse de pointe306 km/h
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Parmi toutes les nouveautés, celles qui m'ont le plus marqué sont l'électronique et la géométrie de direction. Grâce aux informations supplémentaires fournies par le nouveau capteur d'angle de braquage et aux aides à la conduite révisées, la nouvelle S1000RR dispose désormais d'un ensemble électronique qui permet de conduire non seulement en toute sécurité, mais aussi à grande vitesse, ce qui réjouira particulièrement les pilotes les plus rapides. Mais même le pilote moyen a la possibilité, grâce à quelques caractéristiques supplémentaires comme le Slide Control, de toucher sans danger au style de conduite des professionnels afin de faire bonne figure sur les photos de conduite. Et en plus, c'est amusant. La nouvelle géométrie de direction apporte un peu plus de calme à l'avant et améliore le retour d'information, ce qui est un avantage inestimable, surtout dans les zones limites. La prochaine étape de la chasse à la meilleure Superbike est donc rouverte.

Très bonne électronique ou systèmes de contrôle

Bon retour d'information

Bonne stabilité

Vibrations du moteur

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Le prix de la M1000RR ne choque qu'au premier abord. Une fois en selle, on est plutôt choqué par la puissance et les performances de freinage. La machine sort tout droit de l'usine BMW, c'est une moto de course prête à l'emploi. Ceux qui n'aiment pas bricoler, mais qui aiment quand même brûler, seront heureux avec elle. Une superbike noble et pratique !

ensemble souple

freins puissants

châssis précis

détails nobles qui font la joie du paddock

excellente réactivité

moteur poussif

superbe courbe de couple

passage harmonieux du mode "en charge" au mode "poussé".

Le package de prix n'est pas adapté au client, mais plutôt aux ventes

les repose-pieds pourraient avoir besoin de plus d'adhérence sur la piste

une option de selle plus haute et plus dure est souhaitable.

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 RR vs BMW M 1000 RR

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2023 and a BMW M 1000 RR 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW M 1000 RR 2021 is about 38% higher. Compared to BMW M 1000 RR 2021 there are more BMW S 1000 RR 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 24 compared to 7. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 61 days compared to 127 days for a BMW M 1000 RR. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 14 reviews for the BMW M 1000 RR since model year 2021. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 105,600 views for the first review on BMW M 1000 RR published on 9/23/2020.

Prix BMW S 1000 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW M 1000 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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