Yamaha MT-10 SP 2017 vs. Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

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Vue d’ensemble - Yamaha MT-10 SP 2017 vs Yamaha MT-10 2022

The Yamaha MT-10 SP model year 2017 and the Yamaha MT-10 model year 2022 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine performance, the Yamaha MT-10 SP 2017 is equipped with an in-line, 4-cylinder engine that produces 160 horsepower and 111 Nm of torque. On the other hand, the Yamaha MT-10 2022 features the same engine configuration but with slightly higher power output, producing 166 horsepower and 112 Nm of torque. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

Both models have similar suspension setups, with upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. However, there is a difference in the brand of the suspension components. The Yamaha MT-10 SP 2017 is equipped with Öhlins suspension, while the Yamaha MT-10 2022 features Kayaba suspension. Both suspensions offer adjustment options for compression, preload, and rebound. Additionally, the rear suspension of the Yamaha MT-10 SP 2017 is made of aluminum, which may contribute to improved performance and weight reduction.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

In terms of chassis, both models feature aluminum frames with Deltabox construction, providing a lightweight and rigid structure for enhanced handling and stability.

Both bikes are equipped with double disk brakes at the front with a diameter of 320 mm, ensuring reliable stopping power. The Yamaha MT-10 2022 also features cornering ABS, which enhances safety during cornering maneuvers.

In terms of advanced rider assistance systems, both models are equipped with ABS, riding modes, and traction control. However, the Yamaha MT-10 2022 offers additional features such as ride-by-wire, a shift assistant with blipper, cruise control, anti-wheelie, and an extended electronics package. These additional features provide enhanced performance, convenience, and safety.

Both models have similar dimensions and weights, with a wheelbase of around 1400-1405 mm, seat heights of 825-835 mm, and a kerb weight of approximately 210-212 kg. They also have the same fuel tank capacity of 17 liters.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

In terms of strengths, the Yamaha MT-10 SP 2017 is praised for its great chassis, high ride comfort/utility comfort due to the electronic chassis, emotional yet refined engine, pleasant wind protection, and a balanced overall package despite its radical looks and wicked sound. On the other hand, the Yamaha MT-10 2022 is commended for its lovely CP4 engine, great electronics package, distinctive look, comfortable seating position, easy-to-read gauges, and cornering ABS.

As for weaknesses, the Yamaha MT-10 SP 2017 is criticized for its traction control not being up to the level of the Aprilia and its somewhat inactive seating position on the racetrack. The Yamaha MT-10 2022, on the other hand, has a non-adjustable clutch lever, lacks steel braided brake hoses, and has a somewhat small display.

In conclusion, while both the Yamaha MT-10 SP 2017 and the Yamaha MT-10 2022 are powerful and capable naked bikes, the 2022 model offers some improvements in terms of engine power, advanced rider assistance systems, and additional features. However, the 2017 model still holds its own with its great chassis, comfortable ride, and overall balanced package. Ultimately, the choice between the two models will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha MT-10 SP 2017 par rapport à Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 SP 2017
Yamaha MT-10 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage79 mmAlésage79 mm
CourseCourse50.9 mmCourse50.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160 chPuissance du moteur166 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,500 tr/minTr/min à la puissance max.11,500 tr/min
CoupleCouple111 NmCouple112 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,000 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression12
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueÖhlinsMarqueKayaba
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueÖhlinsMarqueKayaba
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDeltaboxType de cadreDeltabox
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse102 mmChasse102 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,095 mmLongueur2,100 mm
LargeurLargeur800 mmLargeur800 mm
HauteurHauteur1,110 mmHauteur1,165 mm
EmpattementEmpattement1,400 mmEmpattement1,405 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle835 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)210 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)212 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Avec la version SP, la MT-10 devient plus cool, plus désirable et, grâce à son châssis de haute qualité, plus performante. La suspension semi-active de la R1M est le meilleur produit dans la ligue des nakedbikes. La meilleure qualité et le meilleur fonctionnement combinés. Le châssis enthousiasme également sur les pistes de course. Malgré tout, la MT-10SP n'est pas une machine de course, car la position de conduite n'est pas assez active pour cela.

superbe châssis

grand confort de conduite / confort utile grâce au châssis électronique

moteur très émotionnel mais néanmoins cultivé

protection agréable contre le vent

ensemble équilibré malgré une optique radicale et un son méchant

Contrôle de traction pas au niveau de l'Aprilia

Position de conduite trop inactive sur la piste de course

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

La nouvelle MT-10 est une évolution vraiment réussie de son prédécesseur, tout en restant parfaitement fidèle à son caractère. Le nouveau pack électronique avec une IMU à 6 axes est une merveille, toutes les caractéristiques sont si bien configurées et interagissent si bien que le pilote est assisté de manière optimale par l'électronique dans toutes les situations, sans être mis sous tutelle. Les autres composants du châssis et des freins sont tout à fait corrects et l'optique dans le style Mad Max-Brachialo a certes été un peu atténuée par rapport à la précédente, mais elle reste toujours unique et clairement reconnaissable comme MT-10.

Magnifique moteur CP4

superbe package électronique

look original

position de conduite agréable

tableau de bord bien lisible

ABS en virage

Levier d'embrayage non réglable

pas de flexibles de frein en acier

écran un peu petit

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-10 SP vs Yamaha MT-10

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 SP 2017 and a Yamaha MT-10 2022. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-10 2022 is about 14% higher. A Yamaha MT-10 SP 2017 experiences a loss of 2,320 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 440 USD for a Yamaha MT-10 2022. Compared to Yamaha MT-10 2022 there are less Yamaha MT-10 SP 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 76. It takes less time to sell a Yamaha MT-10 SP with 123 days compared to 151 days for a Yamaha MT-10. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP and 32 reviews for the Yamaha MT-10 since model year 2016. The first review for the Yamaha MT-10 SP was published on 10/4/2016 and now has more than 28,600 views. This compares to more than 20,700 views for the first review on Yamaha MT-10 published on 11/17/2015.

Prix Yamaha MT-10 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha MT-10

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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