Ducati Hypermotard 950 2019 vs. Ducati Monster SP 2023

Ducati Hypermotard 950 2019

Ducati Hypermotard 950 2019

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

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Vue d’ensemble - Ducati Hypermotard 950 2019 vs Ducati Monster SP 2023

The Ducati Hypermotard 950 2019 and the Ducati Monster SP 2023 are both powerful motorcycles with similar engine specifications. They both have a V2 engine with a displacement of 937cc and a fuel injection system. The Hypermotard 950 produces slightly more power with 114 HP compared to the Monster SP's 111 HP. However, the torque output is slightly higher in the Hypermotard 950 with 96 Nm compared to the Monster SP's 93 Nm.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front. However, the Hypermotard 950 is equipped with Marzocchi forks with a travel of 170mm, while the Monster SP features Öhlins forks with a slightly lower travel of 140mm. Both motorcycles have adjustable compression, preload, and rebound settings for the front suspension.

For the rear suspension, the Hypermotard 950 has a single swing arm with a Sachs monoshock, offering a travel of 150mm. On the other hand, the Monster SP has a swing arm with an Öhlins monoshock and the same travel distance. Both motorcycles have adjustable preload and rebound settings for the rear suspension. The rear suspension material is aluminum in both cases.

Ducati Hypermotard 950 2019

Ducati Hypermotard 950 2019

In terms of the chassis, the Hypermotard 950 features a steel frame, while the Monster SP has an aluminum frame with a load-bearing engine design. Both motorcycles have double disc brakes at the front with a diameter of 320mm and four-piston calipers. The braking technology is radial and monoblock, and the brand is Brembo for both motorcycles.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles offer a comprehensive package. The Hypermotard 950 comes with ABS, riding modes, ride by wire, a quickshifter, traction control, and anti-wheelie features. The Monster SP offers riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, a quickshifter, traction control, and anti-wheelie features.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have the same front and rear tire widths and diameters, with 120mm and 17 inches respectively for the front, and 180mm and 17 inches respectively for the rear. The wheelbase is slightly longer in the Hypermotard 950 at 1493mm compared to the Monster SP's 1472mm. The seat height is higher in the Hypermotard 950 at 870mm compared to the Monster SP's 810mm. The dry weight with ABS is also higher in the Hypermotard 950 at 178kg compared to the Monster SP's 166kg. The kerb weight with ABS is 204kg for the Hypermotard 950 and 186kg for the Monster SP. Both motorcycles have a fuel tank capacity of around 14 liters.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

In terms of strengths, the Hypermotard 950 is praised for its powerful V2 engine, superb looks, comprehensive electronics package, potent chassis and brake components, and surprisingly suitable for everyday use. The Monster SP, on the other hand, is praised for its lively, high-torque engine, finely responsive Öhlins suspension, very well controllable and powerful Brembo Stylema brakes, beautiful sound from the Termignoni exhaust, sporty ergonomics, and good quickshifter.

However, the Hypermotard 950 has a weakness in that features such as automatic gearshift come at an extra cost. The Monster SP, on the other hand, has been criticized for jerking in the low rev range, a very high price, and a sluggish clutch.

In conclusion, both the Ducati Hypermotard 950 2019 and the Ducati Monster SP 2023 are powerful motorcycles with similar engine specifications. They have their own strengths and weaknesses, with the Hypermotard 950 offering a comprehensive electronics package and everyday usability, while the Monster SP excels in its suspension, brakes, and sporty ergonomics.

Caractéristiques techniques Ducati Hypermotard 950 2019 par rapport à Ducati Monster SP 2023

Ducati Hypermotard 950 2019
Ducati Monster SP 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage94 mmAlésage94 mm
CourseCourse67.5 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur114 chPuissance du moteur111 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple96 NmCouple93 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression13.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon53 mmAlésage du papillon53 mm
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée937 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueMarzocchiMarqueÖhlins
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement170 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueSachsMarqueÖhlins
DébattementDébattement150 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche67 degré
ChasseChasse104 mmChasse87 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre245 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,493 mmEmpattement1,472 mm
Hauteur de selleHauteur de selle870 mmHauteur de selle810 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)178 kgPoids à sec (avec ABS)166 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)204 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)186 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14.5 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Hypermotard 950 2019

Ducati Hypermotard 950 2019

Une vraie moto de poseur qui n'a pas besoin de se cacher sur la route. Au guidon de la Ducati Hypermotard, on se sent automatiquement plus cool - cela commence en allumant le magnifique V2 et se termine lorsque l'on descend de la selle, complètement épuisé. En effet, en comparaison avec d'autres supermotos, la Ducati Hypermotard 950 veut être conduite avec détermination et cela demande une concentration permanente. Mais elle est récompensée par des accélérations brutales et une tenue de route stable dans les virages - quelle que soit la vitesse. Si l'on veut être encore plus sportif et faire de temps en temps un détour par la piste de course, il faut opter pour la variante SP. Mais pour les chasseurs de petites routes qui ont confiance en eux, c'est un excellent choix !

V2 puissant

look magnifique

pack électronique complet

composants de suspension et de freinage puissants

étonnamment adapté à un usage quotidien

finition de haute qualité

Caractéristiques comme le changement de vitesse automatique en supplément

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La version SP est certes la plus chère, mais aussi la meilleure Ducati Monster. Tout s'accorde parfaitement, parce que c'est typiquement sportif chez Ducati. La suspension Öhlins entièrement réglable (donc aussi la fourche en or suédois !) remplit parfaitement son rôle, le système de freinage Brembo Stylema est puissant mais pas désagréable et la position de conduite, bien que sportive, est toujours agréable grâce à son orientation un peu plus vers l'avant. Même le moteur s'intègre très bien dans le concept de ce naked bike de classe moyenne très sportif - il ne demande qu'à être tourné et fournit le plus de puissance en haut. Si l'on cherche un défaut au Monster SP, il s'agit surtout des à-coups du V2 à bas régime, mais les vrais fans du moteur V2 à 90° ne s'en plaignent pas. Le prix n'est pas non plus un obstacle, les Italiens font payer assez cher les performances de la version SP.

moteur vif et coupleux

suspension Öhlins à réponse fine

freins Brembo Stylema très bien dosés et puissants

belle sonorité de l'échappement Termignoni

ergonomie sportive

bon Quickshifter

Bousculade à bas régime

prix très élevé

embrayage difficile à manier

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Hypermotard 950 vs Ducati Monster SP

There are a few key differences between a Ducati Hypermotard 950 2019 and a Ducati Monster SP 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster SP 2023 is about 24% higher. Compared to Ducati Monster SP 2023 there are less Ducati Hypermotard 950 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 18. It takes less time to sell a Ducati Hypermotard 950 with 79 days compared to 110 days for a Ducati Monster SP. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Ducati Hypermotard 950 and 8 reviews for the Ducati Monster SP since model year 2023. The first review for the Ducati Hypermotard 950 was published on 10/3/2018 and now has more than 65,500 views. This compares to more than 44,700 views for the first review on Ducati Monster SP published on 9/15/2022.

Prix Ducati Hypermotard 950

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Monster SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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